АИ-95 с приставкой «супер»: за что переплачиваем?

Уже на протяжении нескольких лет на рынке предлагают G-Drive топливо, но многие потребители еще не знают о нем. Это продукт , который содержит специальные присадки. По утверждению производителя они увеличивают мощность привода легковой машины на 10% и более, способствуют улучшению интенсивности раз

Существует множество аналогов бензина «Джи Драйв 95». Основными из них являются бензин «Пульсар», «Экто-95» производства Lukoil, V-Power разработки Shell. Каждый из них обладает собственным оригинальным составом, включающим присадки. Информацию о них трудно получить.

Топливо от включает добавки KEROPUR 3458N (производство BASF) и Afton Hitec 6473 (продукт Afton Chemicals). Информацию об этом можно найти на сайтах мировых производителей присадок.

Тестирование «Джи Драйв» показало наличие преимуществ перед традиционными видами бензина. Они, в первую очередь, заключаются в увеличении крутящего момента, мощности двигателя, снижении инерционности старта. Эти преимущества были выявлены на легковых машинах с мощностью двигателя до 110 л. с. На автомобилях с двигателями с системой непосредственного впрыска увеличивается тяга.

Топливо «Джи Драйв 95» по характеристикам сходно с бензином 98 марки, немного уступает ему. По качеству оно соответствует классу Евро-5. К его достоинствам относят уменьшение нагара на свечах зажигания, загрязнений на деталях двигателя. Присадки, входящие в состав, являются безвредными. При их использовании нужно соблюдать общепринятые меры предосторожности. Основным достоинством топлива является увеличение крутящего момента и мощности двигателя в результате снижения непроизвольных потерь на механическое трение.

Личное мнение (вместо итога)

Михаил Колодочкин: «Я заправляю машину исключительно улучшенным 95-м бензином. В том числе и потому, что видел удаляемую из системы грязь своими глазами — в ходе эксперимента. Ну а разница в цене с обычным бензином составляет всего несколько процентов — резкие разгоны с торможениями выбирают из бумажника гораздо больше».

Заправляете ли вы автомобиль «улучшенным» бензином? И почему?
Напишите в комментариях.

Почему многие водители боятся «улучшенного» бензина? Об этом узнайте тут.
В разделе автохимии нашего интернет-магазина можно приобрести присадки от SUPROTEC и VALENA.
Столкнулись с проблемой обледенением стекла и щеток? Воспользуйтесь щетками с подогревом BURNER! А чтобы боковые стекла оставались чистыми, приобретите водосток лобового стекла.
«За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен.

Фото: Александр Щербак/ТАСС

Основные отличия G-Drive 95 от более распространенных видов топливной смеси

Чем же отличается традиционный бензин 95 от «Джи Драйв 95», разница хорошо видна в отзывах потребителей. Она в хитростях изготовления состава. Комплекс активных добавок, в первую очередь присадки, увеличивают показатели двигателя и его эксплуатационный ресурс. Они также способствуют повышению защиты транспортного средства от износа.

Топливо «Газпромнефть» имеет некоторые отличия от традиционного бензина. Эффективность состава заключается в предотвращении излишнего трения деталей двигателя, в достижении его продуктивной и равномерной работы. Так:

Усовершенствованное топливо способствует увеличению мощности ДВС на 10-12%. Оно улучшает динамику ускорения авто, отличается от традиционного бензина более надежной защитой деталей от износа. Активные добавки, входящие в состав комплекса, уменьшают налет на инжекторе. У транспортного средства дольше сохраняются заводские параметры, увеличивается срок эксплуатации автомобиля.
У легковых машин с большим пробегом GDrive повышает работоспособность ДВС. В его состав включены антикоррозийные добавки, они защищают двигатель от разрушения. В результате снижаются затраты на его ремонт и обслуживание.
Бензин от «Газпромнефть» снижает расходы на заправку автомобиля топливом. Это возможно благодаря уменьшению его расхода при сгорании в ДВС. Кроме этого, сокращается количество вредных примесей в выхлопных газах.

Цена АИ-98

На нашем сайте вы сможете узнать, какова цена за литр 98 бензина Газпром сегодня – мы собрали самую свежую и актуальную информацию из надежных источников. Читайте ниже, на какую стоимость необходимо рассчитывать, если вы планируете заехать на заправочную станцию.

Мы приводим данные для крупных регионов – приблизительная цена за литр на Газпромнефть поможет сориентироваться на рынке услуг и подготовиться к определенным тратам. К сожалению, мы не можем сделать выборку для всех городов – наша страна слишком велика, однако можно утверждать, что цена в среднем по стране варьируется от 43,83 до 53,52 руб.

Ниже представлены максимально точные цифры, которые вы сможете найти в сети. Узнать конечную сумму покупки АИ-98 можно только на заправке Газпромнефть – стоимость значительно отличается даже в разных частях одного города, не говоря уже о масштабах страны.

Часть II. Практическая

Под капотом Ford Mustang — 4,6-литровый V8 мощностью более 400 л.с. Расход топлива — до 20 литров на 100 км. Как он поведет себя на новом топливе? Мы дали возможность Алексею протестировать бензин в разных режимах.

Алексей Трофимов.

Анна Зайкова

Алексей Трофимов,управляющий «Парком спорта» и комплексом открытых бассейнов «Пляж»:

Стоит ли «сотый» бензин своих денег? Вердикт автолюбителей.

Анна Зайкова

Следующий участник тест-драйва — Станислав Филатов,также известный в сети как MATADOR_GT. Он фотографирует и снимает на видео различные автомобили Барнаула,а также ведет автомобильный паблик,на который подписаны 10 тыс. человек. Кроме того,Станислав не раз был соорганизатором и участником различных автосоревнований в городе.

Станислав ездит на VW Jetta. Рекомендуемое топливо в его автомобиль — не ниже АИ-98.

Станислав Филатов.

Анна Зайкова

Станислав Филатов,автолюбитель:

Станислав Филатов.

Анна Зайкова

Мы решили испытать новинку не только на автомобилях. Для этого мы пригласили байкера Андрея Аксенова. Он руководит отделом технических экспертиз и оценки в экспертной и подошел к тест-драйву со всей серьезностью,присущей его профессии.

Андрей приехал на АЗС на Harley Davidson Sportster. Аксенов доработал двигатель байка так,что тот ускоряется с 80 до 120 км/ч за 2 секунды. Это самый быстрый Sportster в Сибири. На нем он в 2015 году за 22 часа проехал 1723 км,выполнив таким образом . В 2018 году .

Андрей Аксенов.

Анна Зайкова

Байкер оценивал новый бензин не только субъективно,но и по показаниям бортового компьютера. Он учитывал температуру головок цилиндров и топливную эффективность — соотношение объёма потребляемой топливной смеси к объёму двигателя.

Аксенов был настроен критически. У него уже был негативный опыт: однажды он гнал из Приморья Honda Fit и заправил на одной из местных АЗС малолитражку неким премиальным топливом. Результат — расход топлива на трассе поднялся с 6 до 10 литров,а на свечах остался зеленый нагар.

В мотоцикл Аксенов обычно заливает АИ-95. «Стараюсь низкооктановый не лить, — говорит он. — А в наше время 92-й уже низкооктановый».

Андрей Аксенов.

Анна Зайкова

Нейтральные отзывы

заливаюсь с марта-апреля 95 g-drive, заметил небольшое увеличение мощности и повышенный расход бензина. Связал это с переходом на летнюю резину и диски (хотя должно быть наоборот по идее). С июля стал эксперементировать, заправка 95 г-драйв, заправка 95го на белнефтехиме или беларуснефти, и так три раза. Средний расход на Аи-95 К5 «Евро» на 0.5-1 л меньше, вот и думаю, дело случая или бензина

По динамике не заметил особо, а по расходу и правда по меньше вроде, хотя опять таки, может и самовнушение

Бензин-то получше, но и дороже. Преимущества, конечно, сильно завышенны.

Особой разницы не замечал. Переплачивать не за что. Хотя переплата, в общем — то на Роснефти 0,5 руб. На Шелл больше, но там и стандартный 95-й не из дешёвых. Сейчас многие бензопродавцы ввели в свои прейскуранты подобную мульку.

А в прочем кому действительно интересно расскажу. Лить G-95 в карбюратор «классики» смысла нет. «Оно» (топливо) состоит из базового 95- го омского бензина на нефтебазе при отправке на АЗС в него вводят специальный комплекс присадок. При разовой заправке эффект вы не увидите. Необходимо заправляться постоянно в течение определённого времени (зависит от того на сколько интенсивно вы эксплуатируете автомобиль). Моющие свойства топлива позволяют очистить топливную систему и в процессе этого вся грязь осядет в топливных фильтрах . От этого может упасть давление в топливной системе и тем самым затруднить пуск двигателя. Это решается просто- замена фильтра. И в последствии вы возможно заметите разницу. Надеюсь эта инфа окажется Вам полезной.

Названы причины исчезновения АИ-95 на астраханских заправках

На заправках сети «Газпром» в Астраханской области по-прежнему наблюдаются проблемы с бензином АИ-95. После кратковременного появления он вновь исчез. Так, сегодня нашему корреспонденту удалось его обнаружить лишь на одной заправке сети — расположенной в поселке Рычанский. Из четырех заправок областного центра, где сегодня довелось побывать, «девяносто пятого» не было ни на одной.

Цена на АИ-95 на заправках «Газпром», где он есть, тем временем, за неделю снова раз выросла (на 35 копеек) и составляет 48 рублей 50 копеек за литр. Дефицит топлива выходит далеко за пределы Астраханской области — не хватает «девяносто пятого», в частности, на АЗС той же сети и в Краснодарском крае, и в Липецкой и Воронежской области. И это неудивительно — ведь причины носят далеко не локальный характер.

На данный момент дефицит бензина АИ-95 наблюдается на всем российском рынке. По мнению президента Ассоциации топливного рынка Алексея Трепалина, привел к нему сразу ряд факторов. Первый — пандемия коронавируса. Из-за ограничительных мер в начале апреля спрос на топливо резко снизился и заводам пришлось сократить объемы его производства, встать на профилактический ремонт. В конце апреля спрос начал резко расти — и предложение за ним не поспевает. Что автоматически приводит к нехватке топлива и росту оптовых цен на него.

Осложнили ситуацию запрет на импорт топлива из Беларуси и Казахстана, а также снижение процента обязательных продаж топлива на бирже. Последнее означает, что у независимых компаний теперь меньше возможностей купить топливо — крупные вертикально интегрированные нефтяные компании стали оставлять его себе, для реализации на собственных сетях.

По мнению президента Ассоциации топливного рынка, сейчас государству необходимо принять решения для нормализации ситуации. В противном случае это может привести и к социальным последствиям — как из-за нехватки топлива, так и из-за резкого скачка цен на него. В частности, независимые топливные компании настаивают на возвращении прежнего обязательного процента продажи топлива на бирже, отмене запрета на импорт топлива и пересмотре механизма демпфера.

Плюсы и минусы. Анализируем отзывы

Владельцы автомобилей отмечают, что настоящим топливом G-Drive можно заправляться только на АЗС от Газпромнефти (на франчайзинговых заправках истинность этого топлива не гарантируется).

Основные выводы, которые можно сделать, суммируя оценку горючего в отзывах пользователей:

Бензин G-Drive не плох, и не хорош сам по себе. Заявляемые его достоинства (по общему мнению большинства владельцев автомобилей, которые пишут отзывы об этой разновидности топлива) несколько завышены, хотя и переплата за литр не так уж велика.
Эффективность G-Drive зависит от марки автомобиля: например, что заметно на Сузуки, неощутимо на Тойоте и т. п. Что и объяснимо – ведущие производители автомобилей не рассчитывают характеристики устанавливаемых двигателей под конкретную марку топлива, а руководствуются общими принципами – долговечностью, надёжностью, экономичностью.

Присадки, содержащиеся в рассматриваемом виде горючего, позволяют до некоторой степени растворять смолы, которые содержатся в бензине, и до конца не выведены из его состава ввиду особенностей технологического процесса (и, главным образом – ввиду недостаточно жёстких действующих норм качества).
Выбор в пользу бензина G-Drive обусловлен и оправдан для тех автолюбителей, которые приобрели новую технику, и заправляют этим бензином машину впервые. Если же достаточно долго автомобиль заправлялся иным видом топлива, то для действия присадок может пройти много времени, в течение которого особых улучшений в работе автомобиля может не произойти.
Применение Джи Драйва (независимо от марки) ощутимо лишь при частых изменениях режима движения автомобиля, при которых существенно именно время его разгона. Для больших городов, с вечными автомобильными пробками, использование этого топлива малоэффективно.
Лучше подбирать бензин под двигатель, чем двигатель под бензин.

Opel Astra 2011, 140 л. с. — наблюдение

Opel Astra, 2012

Комментарии 120

Джидрайв чего, уже в ЕС продаваться начал? Вроде у них продаётся топливо с меньшим количеством серы… Главное с какого НПЗ топливо едет к нам. Ведь не секрет, что писали про откачку «заражённой» нефти и собрались её использовать для производства топлива для нас, так как за бугор такое не берут. Кто согласен такую нефть добавлять не знаю, но думаю все наши и будут, если уже не добавляют. Вот тут июльская новость : www.finanz.ru/novosti/akt…rossiyskie-npz-1028363969

Сколько помню жижадрайв столько и езжу на нём

Похоже, бензин Газпромнефть G-DRIVE 95 нормальный. Можно лить. Каждый день. Используемые моющие присадки: — BASF KEROPUR 3458N Простая и популярная моющая присадка, так же обладает антикоррозионными свойствами и связывает воду. Модификаторы трения отсутствуют. — Afton Hitek 6437L Используется в топливе Лукойл Экто. Продвинутый аналог KEROPUR 3458N, с добавлением модификатора трения. Самая простая присадка с модификатором трения. Применяется, как минимум, с 2009 года. — Afton Hitek 6473 Используется в топливе Газпромнефть G-Drive. Судя по названию является более совершенной по сравнению с Hitek 6437L (Лукойл Экто). — BASF Keropur 3619T Очередная моющая присадка с модификатором трения. Используется в бензине BP Ultimate и ТНК Pulsar. Относительно новая, не применялась до 2009 года, как и Hitek 6437L и 6473. Добавляется в бензин совместно с 3458N. Pulsar и Ultimate содержат одинаковые, продвинутые пакеты присадок, но у BP содержание присадок на 25% выше в соответствии с маркетинговой стратегией компании.

G-Drive 100. Мощный старт

В какой стране самый дешёвый бензин? топ-10 стран

В сентябре на АЗС «Газпромнефть» в Новосибирске стартовали продажи бензина с октановым числом 100 Октановое число автомобильных бензинов является показателем его детонационной стойкости. Оно характеризует способность автомобильных бензинов противостоять самовоспламенению при сжатии. Высокая детонационная стойкость бензина обеспечивает его нормальное сгорание на всех режимах эксплуатации двигателя. . Для российских водителей это новый продукт, но на АЗС дочерних предприятий «Газпром нефти» в странах Европы он успешно реализуется с 2015 года.

Переход с привычного 98-го бензина на 100-й стал возможен благодаря системной модернизации НПЗ «Газпром нефти». Внедрение современных сложнейших технологических процессов позволило производить товарный бензин с более высоким октановым числом. Первую промышленную партию нового высокооктанового автомобильного бензина марки G-Drive 100 выпустил Омский НПЗ. Этой осенью 600 тонн нового продукта уже отправились потребителям на автозаправочные станции Новосибирской области.

Александр Крылов, директор по региональным продажам «Газпром нефти»:

G-Drive 100 — продукт высочайшего качества, предназначенный для современных двигателей, которые в своем большинстве приспособлены к работе на бензинах с октановым числом 95 и выше. Автопроизводители редко ограничивают верхнюю планку по октановому числу, так как именно на бензинах с более высоким октановым числом двигатель работает стабильно и надежно, повышая мощностные характеристики.

Перед выводом на российский рынок характеристики бензина G-Drive 100 были подтверждены ведущим отраслевым институтом ВНИИ НП, а его соответствие европейским стандартам качества топлив — крупнейшей международной лабораторией SGS.

Петр Дегтярев, директор дирекции нефтепереработки «Газпром нефти»:

Для каких машин предназначен G-Drive 100? Это продукт высочайшего качества, предназначенный для современных двигателей, которые в своем большинстве приспособлены к работе на бензинах с октановым числом 95 и выше. Автопроизводители редко ограничивают верхнюю планку по октановому числу, так как именно на бензинах с более высоким октановым числом двигатель работает стабильно и надежно, повышая мощностные характеристики.

Положительные отзывы

странно…а вот среди моих приятелей саниводов сложилось иное мнение. Динамика получше, двигатель как то легче раскручивается, и расход чуть меньше чем на обычном 95-м.

Как мне объяснили, что как только зальешь полный бак — динамика сразу чувствуется, а потом когда привыкаешь становится нормой (ну это и понятно).

Купил с новья.. За 8 месяцев пробежал 35 тысяч. Из них 30 на 95 g drive.

Полет отличный, свечи не менял. Нареканий нет. Лил 95й и в рб.. И в европе. Особой разницы нет.

В начале 2022 года начались проблемы с запуском холодного двигателя у моей старенькой Лады Калины. Аккумулятор и стартер были в исправном состоянии. Диагностика инжектора выявила недостаточную подачу топлива форсунками в цилиндры неразогретого двигателя. В автосервисе вытащили форсунки и стали проверять их на стенде. Форсунки оказались в исправном состоянии, но все, кроме одной, были забиты и еле-еле пропускали топливо.

После окончания ремонта мастер спросил меня, каким бензином и на каких заправках я заправляюсь. Я ответил, что заливаю только АИ 95 и обычно делаю это на заправке Татнефти недалеко от моего дома. На что мастер автосервиса ответил, что форсунки у меня закоксовались из-за плохого качества топлива. Далее он поделился своим опытом работы по ремонту двигателей и назвал мне проблемные заправки, клиенты которых становятся и его клиентами, отметив, что в своей практике он никогда ещё не промывал форсунки после газпромовских заправок, и сам он заправляет свою машину только на АЗС «Газпрома».

У меня не было оснований не доверят суждению этого специалиста, и я решил с той поры заправляться только на Газпроме, благо в городе и окрестностях их заправок было достаточно. И вот уже полгода я являюсь постоянным клиентом АЗС «Газпром» и ни разу не пожалел об этом. Конечно, бензин АИ 95 там дороже, чем у Татнефти, но дешевле, чем у Лукойла. Главное, я спокоен за свой двигатель и больше не знаю никаких проблем с его запуском утром. А дисконтная карта даёт мне возможность получать скидку при заправке в зависимости от объема бензина, который я залил в бак в прошлом месяце.

Есть еще и ряд других приятных мелочей. Например, на АЗС «Газпрома» у колонок дежурят заправщики, кассиры приветливы и предлагают кофе или что-нибудь перекусить. Долгое время действовала акция, по которой заправляющимся по выходным автомобилистам предоставлялась дополнительная скидка в 1% к уже имеющейся по дисконтной карте. Вообще, у них там всегда проходят какие-нибудь акции, только успевай участвовать. Сейчас за каждые 300 руб. в чеке дают фишки, которые можно вклеить в специальный буклет, выдаваемый там же, и, накопив определенное количество фишек, можно купить в магазине на заправке аксессуары фирмы Swissoak со скидкой до 80%.

Здравствуйте! Хочу рассказать об опыте использования бензина 95 G-drive от АЗС «ГазпромНефть». Мне этот бензин очень понравился. Бензину сделали рекламную акцию, в которой говорится, что он превращает автомобиль в гоночный болид и очищает двигатель.

На счёт очищения двигателя ничего сказать не могу, но машина едет лучше, чем на обычном 95. Это проявляется следующим образом:

— в горку машина набирает скорость быстрее;

— на подъёмах нет такого рывка, как будто машинке тяжело, она забирается легче;

— при включённом кондиционере мощность теряется в меньшей степени, по сравнению с обычным бензином; включённый кондиционер уже почти не отражается на работе педали газа;

— при нажатии на педаль газа автомобиль трогается с места резче, быстрее.

Конечно, всё индивидуально переносится каждой машиной, но

моя машинка едет охотнее на G-drive. Стараюсь использовать его не всегда, так как слышала, что от такого топлива двигатель должен отдыхать.

Цена на G выше, чем на АИ-95, если заправиться на большой объём – выходит заметная переплата. Но иногда можно радовать своего железного друга

Единственное, что не нравится, — это то, что на многих крупных АЗС «ГазпромНефть» водителям не оставляют выбора. Можно заливать только «Джи драйв», а за обычным 95 нужно ехать на другую заправку сети. Отдельный отзыв про АЗС «Газпромнефть» можно прочитать

Являюсь обладателем тойоты короллы 2003г выпуска. С двигателем объёмом 1.4 литра. По требованиям производителя автомобиля необходимо использовать бензин с октановым числом не менее 95. Ради эксперимента заливал 92 бензин и понял, что на нем автомобиль ‘не едет’ . Несколько лет назад в наших краях(Нижегородской область) появилась заправка Газпромнефть с бензином джи драйв в продаваемой номенклатуре. Я, как любитель экспериментов, конечно же, не смог пройти мимо этой новинки. Специально искатал бак ‘до лампочки’ и приступил к тестированию. По заявлению производителя этот бензин увеличивает мощность двигателя до 12% и сокращает время разгона автомобиля до 100км/ч на 1,8сек. Помимо этого в бензин добавляются моющие и снижающие трение присадки. Заправившись до полного бензином G-драйв, я завёл двигатель и стал прислушиваться к звуку его работы. И что же я услышал? Мне показалось, что двигатель стал работать чуточку тише и ровнее. Вдоволь наслушавшись, я перешёл к ходовым испытаниям)) При движении в зоне низких оборотов и низких передачах разницы в мощностях и динамических характеристиках я не заметил. Но по мере увеличения оборотов двигателя в диапазоне выше 3-4 тысяч оборотов я ощутил явную и резкую прибавку мощности и ускорения, что отдаленно напомнило эффект включения турбины на оснащённых ею двигателях. После проведённого эксперимента я остался доволен его результатом и перешёл на постоянное использование бензина G-драйв. При проведении очередного ТО, когда пришла пора менять свечи зажигания, визуально оценил их состояние. Нагар на свечах был светло-серого цвета, что соответствовало эталонному состоянию для использованных свечей зажигания. Это косвенно свидетельствует о качественном составе бензина. Не могу утверждать, что заявленные производителем плюсы на 100% соответствуют рекламе, но положительный эффект от использования G-драйв на мой взгляд очевиден. Цена на этот бензин кусается. На июнь 2022 один литр в наших краях стоит 40р 25коп. Если Вам позволяет финансовое состояние, переходите смело на это топливо, бензин хороший.

Испытание бездорожьем

«Газпром нефть» не первый год поддерживает ралли «Шелковый путь», предоставляя его организаторам возможность во время гонки заправляться на своих АЗС. Но на этот раз компания стала не просто топливным партнером, а настоящим участником ралли, отправив вместе с караваном бензовоз, заполненный пятью тоннами «Дизель Опти». В его боевую задачу входила заправка медиаэкипажей с известными журналистами и блогерами на борту, согласившимися поучаствовать в эксперименте.

«Для нас это был первый подобный опыт, —рассказывает заместитель генерального директора по маркетингу „Газпромнефть — Центра“ Яна Белякова. — Конечно, мы были уверены в качестве нашего топлива, но здесь ему предстояло испытание сверхнагрузками, а потом трансляция результатов в реальном времени».

Для чистоты эксперимента в качестве опытных машин были взяты четыре абсолютно новеньких автомобиля Land Rover. За две недели ралли они проделали путь почти в 10 тысяч километров — от Москвы до китайского Сианя. Большую часть пути, до границы с Китаем, автомобили заправлялись исключительно «Дизель Опти», а на китайский участок гонки запаслись уже ставшим родным топливом по максимуму. «В прошлом году я ездил в „Шелковый путь“, и в Казахстане из-за некачественной солярки наша машина встала, — делится впечатлениями от участия в гонке известный автоблогер Антон „Avtoman“ Воротников. — В этом году нас сопровождал бензовоз с „Дизелем Опти“, и машина шла идеально. На одном отрезке я даже установил личный рекорд по расходу топлива: 5,7 литра на 100 км. Для большого внедорожника это впечатляющий результат».

Не менее впечатляющим оказался и результат проверки топливной системы автомобилей после гонки, когда их доставили обратно в Москву. Здесь, помимо штатной диагностики, технические эксперты изучили состояние топливного, масляного и воздушного фильтров, проверили масло. И затем провели дополнительную компьютерную диагностику. Исследования показали, что топливная система и двигатель остались как новые. Это именно тот результат, ради которого затевался эксперимент. «Мы выбрали „Шелковый путь“ в качестве универсальной площадки для тестирования топлива перед выводом его на массовый рынок и не ошиблись, — считает Яна Белякова. — „Дизель Опти“ доказал, что его можно заливать не только в грузовики, которые „все стерпят“, но и в дорогие внедорожники с чувствительной топливной системой».

Прошедшее испытание сибирскими морозами, летней жарой и бездорожьем Евразии инновационное топливо уже до конца года заменит обычное дизельное топливо на всех российских АЗС сети «Газпромнефть».