С помощью встроенного контроллера, основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов водители могут выявить самостоятельно. Процедура проводится с использованием встроенного компьютера или подключаемого прибора. Практически все современные автомобили оснащены системой различных датчиков, которые следят за состоянием автомобильных узлов. Суть в том, что функциональность многих рабочих блоков напрямую зависит от корректного функционирования имеющихся датчиков.
С другой стороны, отключение некоторых индикаторов может не влиять на работу и движение автомобиля, а неисправности обнаруживаются гораздо позже, когда проявляются отрицательные последствия деактивации датчиков. Симптомами отключения индикаторов является нестабильная работа двигателя, перерасход топлива, чрезмерный износ деталей.
Самостоятельная диагностика с помощью БК
Основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов владелец может выявить с использованием встроенного контроллера и бортового компьютера (БК), не прибегая к услугам диагностов автосервиса. Для этого следует активировать опцию тестирования автомобиля. Стрелки на приборной панели перемещаются в максимально возможное положение. Дальнейшие манипуляции выполняются в такой последовательности:
- Отключается зажигание, активируется кнопка сброса пробега за сутки. Затем снова включается зажигание с зажатой кнопкой;
- После этого, на панели приборов должны засветиться все значки, а стрелки контролирующих приборов начать двигаться от нулевых отметок к максимальным показателям. Такое поведение свидетельствует о нормальном функционировании всех датчиков;
- На правом рулевом переключателе расположена клавиша выбора функций БК. После ее нажатия на дисплее появится информация о категории программного обеспечения;
- Следует повторно нажать эту кнопку, на мониторе отобразятся комбинации неполадок. При необходимости, здесь же обнуляются сведения об ошибках. Для этого удерживают несколько секунд кнопку сброса километража.
Ошибка р0504
Многие водители не понимают, что означает появление на дисплее кода р0504. Эта ошибка появляется при неисправности датчика педали тормоза. Чтобы определить точную причину появления данного кода, нужно разобрать датчик и внимательно рассмотреть его. Возможно, лопнула одна из пружин или просто подгорели контакты. В некоторых случаях ошибка р0504 на Приоре появляется из-за неправильного положения датчика педали тормоза. Его необходимо установить в правильное положение, тогда ошибка р0504 исчезнет.
Значения кодов при самостоятельной диагностике
С помощью бортового компьютера водитель может определить следующие неисправности:
- Код «2
» – чрезмерное напряжение в бортовой сети. Для устранения нужно провести проверку основных электрических цепей; - Цифра «3
» сообщает о нарушении функционирования индикатора контроля топлива; - «4
» – неполадки с датчиком температуры хладагента; - Цифра «5
» – некорректная работа показателя окружающей среды; - Под кодом «6
» подразумевается перегрев двигателя; - «7
» – критическое давление смазки; - Номер «8
» свидетельствует о неисправностях в системе тормозов; - «9
» – сигнализирует о разрядке аккумуляторной батареи; - Обозначение «Е
» говорит о неполадках в пакетных данных.
Стоит отметить, что если клавиша переключения опций БК будет неактивна более 10 секунд, панель приборов перейдет в штатный режим работы.
Ошибка 1602
Если штатный бортовой компьютер Лады Приора 16 клапанов показал ошибку 1602, то это говорит о том, что в контроллере понизилось напряжение бортовой сети.
Как показала практика, на работоспособности Приоры эта ошибка 1602 никак не отражается.
Если снять клемму с аккумулятора, проблема на какой-то период исчезает, однако обязательно появится опять. У появления этой ошибки может быть не одна причина:
- Сбой работы генератора. Чтобы определить точно, нужно измерить его напряжение в рабочем состоянии, оно должно быть в пределах 14 В.
- Большой перепад напряжения при запуске двигателя также ведет к появлению этой ошибки. В первую очередь надо проверить массу и ЭБУ.
- Также этот код ошибки появляется при блокировке охранной системой одной из электрических цепей.
Проверка с помощью подключаемого тестера
Более точную и объемную диагностику доступно произвести посредством подключаемого компьютера или специального тестера. Однако данные, выводимые на экран, имеют буквенно-цифровую шифровку. Буквы имеют следующее значение:
- P
– погрешности в работе электронных систем силового агрегата; - C
– неполадки в функционировании шасси; - B
– неисправности электроники в салоне; - U
– совместные системные ошибки.
Кроме того, цифра 0 означает код OBD 2, номера 1 и 2 указывают на код предприятия, а 3– резервный пароль.
Основные коды неполадок системы зажигания
(перед цифровым обозначением стоит буква Р):
- 0300
– нет искры в цилиндрах 16 клапанов; - 0326
– дефект или замыкание в цепи индикатора детонации; - 0337
– перепад контроллера коленвала на массу; - 0343
– высокий уровень в цепи датчика фар 0342 – аналогичный низкий показатель; - 0422
– неисправность сигнализатора; - 0444, 0445
– поломки клапана адсорбера; - 0480, 0481
– неполадки в узле вентилятора.
Топливовоздушная система
(перед цифрами расположена буква Р):
- 0030
– обрыв цепи между кислородным индикатором и нейтрализатором отработанных газов; - 0116
– неполадки с термическим контролем жидкости охлаждения; - 0102
– ошибка в электроцепи регулировки расхода воздуха; - 0201, 0202, 0203, 0204
– обрыв проводки форсунок; - 0217
– перегрев силового агрегата; - 0172
– избыточное количество воздуха,
0171
– бензина, в топливной смеси; - 0230
– сбой в работе электрического топливного насоса; - 0266 0269, 0270, 0272, 0274
– проблемы с драйверами форсунок.
В принципе, диагностика с использованием БК дает возможность выявить главные неисправности. Основные коды ошибок Приоры 8 и 16 клапанов с применением подсоединяемого тестера дают значительно больше информации. Для ее понимания следует изучить расшифровку показателей, что не так уж и сложно.
Ошибка р0422
Данная ошибка информирует владельца Приоры о том, что эффективность нейтрализатора снижена ниже допустимого уровня. Практика показывает, что ошибка р0422 появляется на экране 16-клапанной Приоры довольно редко, но если это все же произошло, необходимо:
- Осмотреть катколллектор. Его корпус должен быть без механических повреждений.
- Если обнаружены какие-нибудь дефекты, его нужно заменить.
- Если причина появления ошибки р0442 не в этом элементе, необходимо обратиться к специалистам, так как в некоторых случаях потребуется перепрошивка катколлектора.
Диагностика с помощью встроенного БК
Чтобы посмотреть коды ошибок, необходимо найти кнопку сброса суточного пробега на приборной панели, нажать на нее и, удерживая, провернуть ключ зажигания. Включится режим самодиагностики. Все стрелки на приборах должны совершить движение от минимальных значений к максимальным и обратно, а на ЖК-дисплее — загореться все позиции. Нужно посмотреть: если какая-нибудь позиция не загорелась или стрелка на каком-нибудь приборе не тронулась, значит, следует проверить соответствующие датчики, их сети или дисплей на неисправности.
Бортовой компьютер Приоры
В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды:
- 2 — очень сильное напряжение в БС;
- 3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке;
- 4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости;
- 5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля;
- 6 — перегревание мотора;
- 7 — аварийно низкое давление масла;
- 8 — неисправности в тормозной системе;
- 9 — разряжен аккумулятор;
- Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM.
Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.
Устранение неполадок
После выяснения причины почему Приора или Калина не едет, необходимо исправить положение. Если кодировка говорит об обрыве питания элемента конструкции – требуется полностью проверить всю линию и сам прибор. Делать это лучше заменяя детали на заведомо исправные (новые). Также учитывается, что штатные разъемы со временем могут разболтаться или выйти из строя. В такой ситуации компьютер будет показывать ошибки даже при 100% исправной сети. Для обнаружения подобных «сюрпризов» необходимо проверить все клеммы, соединения на предмет окислений, нарушения контактов или их расшатывания – элементы должны сидеть в гнездах плотно, без люфтов.
Примечание! При неуверенности в собственных силах, автомобилисту настоятельно рекомендуется обратиться за помощью в специализированную мастерскую или к квалифицированному мастеру.
Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера
Информационная панель для водителя
Проверка неисправности систем с помощью подключаемых устройств дает более точные результаты, но при этом требует расшифровки специальных кодов. К примеру, на мониторе высвечивается код p0441 или p0130 либо ошибка р0422. Ох уж эти автопроизводители, могли бы человеческим языком написать «замените датчик кислорода» вместо Р0130 или «проверьте клапан адсорбера» вместо p0441. Но ничего не поделаешь, Лада Приора предназначена в том числе и на экспорт, поэтому легче написать в программе p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложить специальные таблицы, в которых указывается значение тех или иных кодов. Достаточно посмотреть в них, и все станет ясно. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете посмотреть их ниже.
Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора.
Первой идет латинская буква:
- P — ошибка в электронных системах мотора;
- C — ошибка в электронных системах шасси;
- B — ошибка в электронике салона;
- U — ошибка в совместной работе различных систем.
Следом идет цифра:
- 0 — код OBD-2;
- 1 — код предприятия;
- 2 — код предприятия;
- 3 — резервный код.
Система указывает на ошибку
Следующая цифра обозначает систему, в которой найдена неисправность:
- 0 — выхлопная;
- 1, 2 — топливная и система подачи воздуха;
- 3 — зажигание;
- 4 — дополнительный контроль;
- 5 — система холостого хода;
- 6 — ЭКУ;
- 7, 8 — трансмиссия.
Последние 2 цифры обозначают порядковый номер неисправности.
В каких случаях нужно снимать панель приборов?
Демонтаж приборки Приора требуется для тюнинга или замены перегоревших ламп. ВАЗ 2170 относится к современным моделям, поэтому креплений на панели не много. Для разбора вам понадобится набор отверток. Не забудьте отключить «минус» АКБ.
- Начинается процесс со снятия монтажного блока. Для этого необходимо прокрутить защелки на крышке предохранителей, а затем демонтировать ее;
Проверните отмеченные фиксаторы, чтобы снять крышку - Рулевое колесо демонтировать не обязательно, просто опустите вниз колонку руля. С помощи крестовой отвертки откручиваем саморезы накладки;
- Этим же инструментом откручиваем саморезы комбинации приборов. Наклоните верхнюю часть на себя, а затем извлеките комбинацию из пазов. Теперь можно повернуть фиксатор;
Вывести крышку, чтобы извлечь ее из паза - После отсоединения проводов приборку Лада можно полностью снять.
Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем
- P0030 — оборвался провод нагревателя кислородного датчика, до нейтрализатора выхлопных газов;
- P0031 — тот же электропровод закоротил на массу;
- P0032 — тот же провод закоротил на бортовую сеть (БС);
- P0036 — оборвалась проводка нагревателя кислородного датчика, после нейтрализатора;
- P0037 — та же проводка замкнула на массу;
- P0038 — она же замкнула на БС;
- P0102 — слабый сигнал в сети датчика массового расхода воздуха;
- P0103 — очень сильный сигнал в сети этого прибора;
- P0112 — слабый сигнал в сети датчика температуры воздуха;
- P0113 — очень мощный сигнал в сети того же прибора;
- P0116 — сигнал датчика температуры антифриза вне рабочего диапазона;
- P0117 — плохой сигнал сети датчика температуры антифриза;
- P0118 — очень сильный сигнал датчика температуры антифриза;
Ошибка р1558
Часто появляется при некорректной работе дроссельной заслонки, качество которой оставляет желать лучшего. Правильному функционированию двигателя она не мешает, но все же следует попробовать ее убрать. Некоторые предпочитают решать данную проблему перепрошивкой, но есть и другой способ.
Для этого нужно снять дроссельную заслонку, разобрать ее и смазать пластиковую шестеренку, которая является рабочей частью этого элемента. В большинстве случаев после смазки шестерни ошибка р1558 исчезает.
Неисправности вспомогательных систем и зажигания
Расположение датчика распредвала
P0337 — датчик коленвала замкнул на массу;
Вернуться к оглавлению
Приора: почему чек мигает, или горит – основные причины
«Check Engine» переводится с английского как «Проверьте двигатель». На разных автомобилях на приборной панели встречается либо такая надпись, либо просто «Check», либо иконка двигателя. На Приоре загорается именно желтая иконка, напоминающая по своей форме двигатель. Загорается «Check» в двух случаях:
- Проверка работоспособности датчиков. Когда Вы включаете зажигание, в приборной панели загораются все значки, показывая, что есть сигнал с ЭБУ и система готова к работе. После 2-3 секунд включения зажигания иконка погаснет.
- Неисправность рабочей системы двигателя. Есть несколько важных аспектов. Во-первых, ЭБУполучает данные не обо всех поломках: какие-то механические повреждения он не может зафиксировать технически. Во-вторых, появление этого значка, может быть ошибочно. Но доверяться мнению «это все по пустякам» не стоит – проблема с двигателем может вырасти как снежный ком и обойтись в копеечку, если ее игнорировать. Независимо от того, горит или мигает «чек» на Приоре, проблему нужно решать.
https://www.youtube.com/watch?v=YObsWXcZEJQ
Диагностический разъем поможет «поговорить» с электронным блоком управления и выяснить, почему горит чек. Ну, а пока Вы не начали диагностику, ознакомьтесь со списком самых распространенных «ошибок» Приоры:
- Низкий уровень масла — низкий уровень масла в конечном итоге приводит к повышенному износу двигателя. Если уровень масла при проверке оказался нормальным, то его нужно заменить и проверить целостность всех узлов Приоры.Неисправность бензонасоса или топливного фильтра. Это не всегда можно «услышать», зато диагностика, замена фильтра, проверка бензонасоса «вылечат» поломку.
- Ошибка в работе системы выпуска отработавших газов — с этим шутки плохи – лучше поскорее приступить к ремонту.
- Катушка зажигания не дает искру/катализатор работает нестабильно.
- Проблемы с проводкой — высоковольтные провода могут выдать ошибочный сигнал ЭБУ — «Check» загорится на приборной панели.
- Неисправность датчиков — увы, они очень часто выходят из строя. «Чек» загорается по вине датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), двух датчиков кислорода (после дожигателя топлива и в выхлопном коллекторе), датчика коленвала и датчика распределительного вала.В морозную погоду «Check» может загореться потому, что сначала в работу включится три цилиндра, а потом, при нормальном запуске, не пропадает. Это связано с тем, что на контактах остаются частицы нагара – они пропадают через несколько дней.
- Ложная активация датчика из-за высокой влажности
- Двигатель троит на холодную и горит чек.
Причины загорания «Чека» на Приоре (16 клапанов), как видим из списка, могут быть серьезными. Паниковать не стоит: когда загорается «Check», нужно сразу же потянуться к диагностическому разъему. Забавно, но раньше диагностику проводили в сервисе специальным ПО, а сегодня любой код ошибки можно вывести в свой смартфон, расшифровав его, воспользовавшись мобильным считывающим устройством.
Если из-за этого заливает свечи зажигания, Вы увидите, как моргает «чек». Некачественный бензин может продаваться на любой АЗС, опытные автолюбители советуют возить с собой пару свечей. Бывает из-за бензина загорается «Check», троит двигатель. Если он и дальше будет работать с перебоями, дела будут плохи.
«Check» должен загораться при включении зажигания. Неисправностью так же считается случай, когда не горит чек, при включении зажигания, то есть, ЭБУ не посылает отчет о проверке системы о том, что «система готова к работе» — проблема в проводке. Избавляться от иконки chek нужно не так, чтобы «скрыть все проблемы», а так, чтобы процесс обработки топливной смеси проходил по порядку. А иначе придется серьезно ремонтировать машину.
Если горит чек, то есть два решения проблемы: заняться починкой, или сбросить его. Загорающаяся иконка двигателя – это свидетельство того, что ЭБУ получил сведения о какой-то неисправности в работе двигателя и сообщает об этом водителю. Все ошибки остаются в памяти компьютера, поэтому для того, чтобы от них избавиться без ремонта, их нужно сбросить или стереть. Сбросить чек можно, выполнив следующие действия:
- Заглушить двигатель, зафиксировать автомобиль, и открыть капот;
- Найти блок предохранителей, в желтой группе, снять F1 (30 Ампер) и подождать примерно 20-30 секунд;
- Поставить предохранитель обратно, закрыть капот. Завести двигатель и проверить, пропал ли сигнал.
О неОшибка.Ру
Согласие на обработку персональных данных
Настоящим Я, подтверждаю и даю свое добровольное согласие сайту неОшибка.Ру (адрес в интернете https://neoshibka.ru/ ) в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27 июля 2006 г. N 152-ФЗ «О персональных данных» на обработку и использование моих персональных данных, указанных в процессе регистрации, комментирования, или при заполнении любой другой контактной формы на настоящем сайте, с использованием средств автоматизации или без использования таких средств, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных, с целью сбора статистики и улучшения сервисов предоставляемых сайтом. Обработка персональных данных осуществляется также в целях моего информационного оповещения (рассылки информации, при желании есть функция отказа от рассылки) и для проведения аналитики и статистики.
Я ознакомлен(а), что:
- Настоящее согласие на обработку моих персональных данных, указанных при регистрации на Сайте, направляемых (заполненных) с использованием Cайта, действует в течение 20 (двадцати) лет с момента регистрации на Cайте;
- Cогласие может быть отозвано мною на основании письменного заявления в произвольной форме;
- Предоставление персональных данных третьих лиц без их согласия влечет ответственность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Check Engine (переводится как Проверь Двигатель) – индикатор, расположенный на приборной панели, хорошо известный всем владельцам современных автомобилей. Иногда он называется просто Check или MIL (Malfunction Indicator Lamp).
Этот индикатор загорается при возникновении какой-либо неисправности в двигателе автомобиля. В этом случае производители автомобиля рекомендуют срочно обратиться на станцию технического обслуживания (СТО). На СТО к диагностическому разъему автомобиля подключают специальный прибор – сканер, при помощи которого считывают код неисправности (код ошибки), зарегистрированный системой самодиагностики автомобиля, указывающий на причину неисправности, либо в авто устанавливаеться Бортовой Диагностический Компьютер благодя которому Вы можете прочесть код ошибки ( расшифровку посмотреть в инструкции ), или просмотреть уже расшифрованную ошибку ( современные Бортовые компьютеры расшифровывают ошибку самостоятельно ).
Самый простой способ для проверки ошибки, действительна ли она или это просто неисправность в системе. Необходимо сделать следующие действия:
1. Снять клемму с аккумулятора на 10-15 мин.
2. Одеть клемму и проверить горит Check Engine или нет.
Индикаторы приборной панели Приора с расшифровкой
Отдельная категория указателей отвечает в основном за индикацию состояния бортовых систем и механизмов. Подобные символы не говорят о серьезных поломках, просто уведомляя водителя.
Описание и полная расшифровка индикаторов выглядит так.
| Визуальное обозначение | Расшифровка |
| Стрелочный указатель уровня топлива | Указывает на остаток бензина в топливном баке. При исчерпывании запаса загорается следующий знак. |
| Подобный указатель говорит о том, что в бензобаке осталось менее 10 литров топлива и требуется срочно заправить автомобиль. Изначально красный символ бензоколонки мигает, при выработке горючего до 5-6 литров – горит постоянно. | |
| На моделях ВАЗ указывает на разряд аккумулятора или сильное падение напряжения в сети. Обычно появляется после длительных попыток завести машину на морозе. Для устранения достаточно заменить или зарядить батарею. | |
| Ключик на фоне красной машины говорит, что включен иммобилайзер. Опция отсутствует у моделей 2008 года. В зависимости от комплектации на приборке машины может вспыхивать зеленый ключ. Если лампа мигает – система неисправна. | |
| Стандартные индикаторы активации поворотников. Световые указатели загораются соответственно для левого или правого поворота. Если световые индикаторы моргают одновременно – включена аварийная сигнализация (параллельно загорается красный треугольник). | |
| Подобный индикатор горит, когда машина стоит на ручнике. Также может свидетельствовать о серьезном нарушении работы двигателя. | |
| Система ABS работает некорректно или пробито колесо. Система присутствует в машинах опционально и не имеет прямого отношения к тормозной системе. | |
| Красная лейка имеет соответствующее обозначение. Лампочка показывает критическое падение давления масла в двигателе. Если индикатор гаснет после прогрева машины и выравнивания оборотов силовой установки – все в порядке. | |
| Зеленый символ говорит об активации габаритных огней. | |
| Головное освещение автомобиля находится в режиме дальнего режима. Загорается только при активации режима. | |
| Стрелочный указатель температуры антифриза | Индикатор устанавливается на всех машинах без исключения и отображает фактическую температуру антифриза. |
Как включить автотестирование на Приоре
Самодиагностика приборной доски ВАЗ Приора необходима для возможности обнаружения скрытых проблем или дефектов бортовых систем. Для выполнения процедуры потребуется выполнить определенную последовательность действий.
- Сесть в машину и вставить ключ в личинку замка зажигания.
- Зажать клавишу сброса суточного пробега.
- Одновременно включить зажигание автомобиля.
- Если все сделано правильно стрелки приборов сделают несколько полных оборотов и вернутся назад. Также вспыхнут все индикаторы.
Проблема будет определена, если какой-либо сигнал не откликнется на манипуляции.
