Сравнение «Киа Рио» и «Лады Весты»: что лучше?

Сошедшая в 2015 году с конвейера Лада Веста практически сразу составила серьезную конкуренцию лидеру сегмента В в России — седану Киа Риа. Чтобы не потерять статус «бестселлера», корейцам придется пободаться с Вестой за своего покупателя. В данной статье мы проведем сравнение Лады Весты и Киа Рио, чтобы определить, кто же лучше.

Всего за несколько лет неприглядные корейские марки типа Киа и Хёнде стали одними из самых покупаемых машин в РФ. Если раньше на машины этих марок люди смотрели с недоверием, то сегодня корейцы значительно подтянули качество своих машин. Конечно, до уровня немецких авто пока что КИА и Хёнде не дотягивают, но японцев уже могут переплюнуть. У корейцев и дизайн на уровне, и качество сборки неплохое, и проблем с деталями нет, а цена более, чем конкурентная. Добавим сюда доступность и хорошие отзывы, а на выходе получим рецепт хорошего автомобиля.

Лада Веста вышла в продажу немного сыроватой, но постепенно все недочеты устранялись. Спустя год или чуть больше, Весту уже можно смело называть конкурентом корейским Рио и Солярису. С каждым днем поклонников машины становится все больше и больше. На заводе выпуск Лады Весты считается небольшой революцией, так как за последние несколько десятилетей на АвтоВАЗе практически ничего не менялось. А для выпуска Весты пришлось полностью переработать концепцию местного производства авто, использовать новые решения и отказаться от устоявшихся принципов.

Сравнение салона «Лада Веста» и «Киа Рио»

У корейского автомобиля интерьер более сдержанный. В его цветовой палитре преобладают темные практичные тона. У «Лада» в некоторых вариациях можно встретить яркие насыщенные вставки оранжевых, красных или бежевых цветов.

Пользователи жалуются, что кнопки в «Весте» нажимаются очень туго и в них есть люфт. У «Киа» таких проблем не наблюдается. Ее хвалят за мягкие сиденья и высокое качество пластика внутри.

Мультимедийные системы конкурентов по функционалу и звучанию практически не отличаются. Но у машины российского автопрома есть небольшой плюс – наличие слота для чтения данных с SD-карт.

Дизайн и экстерьер автомобилей

ВАЗ сумел сделать стильный кузов, который своим обликом ничем не проигрывает ближайшим конкурентам.

У обоих седанов прослеживаются спортивные очертания. Это видно по обтекаемым формам, «агрессивному» бамперу и вытянутым прямоугольным фарам. Радиаторная решетка у «Киа Рио» узкая и менее выраженная. В российской же машине на нее делается акцент.

Внешний вид «Лады Весты». Источник фото: https://www.drive2.ru/o/b/486028670771659178/

Сзади последняя версия корейского автомобиля выглядит под стать современным трендам. Ее фары соединены между собой тонкой красной полосой, а глушитель замаскирован. У некоторых версий «Лада» двойная выхлопная труба сразу бросается в глаза. Задние огни более топорные и угловатые.

Среди универсалов тоже не получится однозначно выбрать, кто оказался более стильным: Ka Rio X-Line или Lada Vesta SW Cross. Как и седаны, эти версии кузова во многом схожи. У «Рио» более высокие рейлинги и хромированные ручки на дверях, в «Ладе» они сделаны в цвет кузова.

Особенности внешнего вида конкурентов

Начать стоит именно с характеристик кузова автомобилей, так как это бросается в глаза в первую очередь. У Весты сначала был только седан. Сейчас выбор расширен: есть универсал и кросс-версия, хотя у той же Киа Рио имеется хэтчбек.

Сравнение с Kia Rio

Пока версия Весты в кузове купе, а также спорт-вариант всё ещё не являются серийными версиями, стоит провести сравнение Лада Веста и Киа Рио по размерам кузова седан. Рассмотрим российскую новинку и одного из лидеров продаж из Кореи.

Длина Киа Рио составляет 4380 мм, у Весты 4410 мм. В ширину кореец 1700 мм, российское авто немного шире: 1764 мм. Больше Веста и в высоту 1500 мм против 1470 у Рио.

Сравнение параметров

У флагмана АвтоВАЗа	У корейского бюджетника
Одно из преимуществ Весты – это высокий дорожный просвет, он составляет 17,8 см,	Только 1600 мм.
Больше и объем багажного отделения: у Весты 480 литров.	Ненамного меньше: 470.
Масса Весты 1230 кг (при полной загрузке 1670 кг).	Кореец весит всего 1050 кг, хотя грузоподъёмность ненамного меньше и составляет максимум 1570 кг.
Преимущества, хоть и незначительно, на стороне Лады Весты. Подтверждается это и колёсной базой – 2640.	2570 мм.

Внешне обе модели привлекательные. А с выходом следующего поколения KIA Rio этот автомобиль стал солиднее. Этим он выигрывает у Лады, так как у нее пока не намечается серьезного обновления.

У Рио и Весты используется преимущественно стремительный и динамичный дизайн, подчёркивая направленность на более молодую аудиторию.

Решетка радиатора Киа Рио, запчасти на автомобили киа выполнена в фирменном стиле, узкая головная оптика подчеркивает хищный «взгляд», дополняют образ противотуманные фары. Веста производит такое же впечатление, создаваемое стандартной оптикой. Решетка радиатора массивная, с мощным воздухозаборником. Подчеркивают фирменный стиль икс-образные выштамповки по бокам. Впрочем, Киа Рио тоже имеет свои боковушки, пусть и не такие выраженные. В «корейце» присутствует больше хрома.

Задняя часть дополняет общий стиль массивными фонарями, крышей покатой формы, плавно переходящей в крышку багажника. По привлекательности кормы Веста ничем не уступает своему конкуренту, поэтому сравнение – Lada Vesta или всё же KiaRio – допустимо как рассмотрение идентичных моделей, альтернативы друг другу.

Сравнение «внешности» Skoda Rapid и Lada Vesta

Чехи в этом плане всегда были выше своих прямых конкурентов, а после приобретения компании немецким брендом Volkswagen продукция и вовсе стала отличаться непревзойдённым качеством, даже в бюджетных авто. Автомобили Шкода не уступают Фольксвагену, но при этом стоят несколько дешевле, чем заслужили популярность у многих автолюбителей. Сравнивая Рапид и Весту, следует сразу отметить, что по качеству материалов, сборки и т. д. чешское авто превосходит флагман АвтоВАЗа Весту.

В отличие от хищного и стремительного образа Весты, Шкода Рапид имеет абсолютно другую «внешность». Здесь преобладает немецкий сдержанный стиль, внимание уделяется каждой мелочи, а из этого складывается образ солидного автомобиля.

Передняя часть Рапида характеризуется ровной оптикой классической формы с большими противотуманными фарами. Решетка радиатора в виде жалюзи с широкими вертикальными полосами. Аккуратные двери и колесные арки только подтверждают сдержанный и простой стиль.

Сзади используются квадратные фонари. Плавного перехода между крышей и багажником нет. Всё это вместе создаёт образ классического немецкого седана. У Рапида нет кузова универсала, но есть лифтбек, который может по объему багажного отделения дать фору Весте в универсале.

Как и в предыдущем случае, явных различий в размерах этих автомобилей нет, габариты Рапида такие:

длина 4480 мм;
ширина 1706 мм;
высота 1470 мм;
дорожный просвет 170 мм;

Если в габаритах Веста выигрывает, то по объему багажного отделения чешское авто впереди (530 литров против 480). Колесная база фактически равная: 2630 у Лады и 2600 у Рапида.

Сравнение с экстерьером Hyandai Solaris

В последнее время корейский автоконцерн стремится встать в один ряд с элитными брендами Европы. Так появилось очередное поколение Sonata, Elantra, к этому подтягивается и новый Solaris. Вообще преимущество всех зарубежных бюджетных марок из числа конкурентов Весты в том, что инженеры при обновлении не ограничиваются лёгким фэйслифтингом, выпуская автомобили нового поколения. Чего стоит только разница между Hyandai Solaris и Hyandai Acsent, а ведь последний – это предыдущее поколение Соляриса. Когда подобное будет с Vesta, неизвестно.

Сравнение Лада Веста и Хендай Солярис нельзя проводить однотипно и однозначно сказать, какой из них лучше. Скажем, габариты примерно одинаковые. Вот размеры корейского бюджетника:

длина 4410 мм;
высота 1494 мм;
ширина 1700 мм;
клиренс 160 мм;
багажное отделение 470 литров.

Сравнивать Весту с оппонентом по внешности нужно с учетом, что обе модели по-своему привлекательны. Вариант из Кореи в плане дизайна разрабатывается с учётом будущих обновлений и изменений внешнего облика. Последнее поколение Соляриса обладает наклонным профилем кузова и привлекательной кормой, всюду используются резкие и изящные плавные линии.

Габариты

Обе машины имеют по 4 двери и рассчитаны на 5 посадочных мест. У корейского бренда длина кузова седана – 4 400 мм, у «Веста» – больше на 10 мм. «Лада» оказалась и выше своего конкурента на 27 мм. Ее высота – 1 497 мм. Разница в ширине более значительная. У «Рио» – это 1 700 мм, а российского автомобиля – 1 760 мм.

Вес у Vesta колеблется между 1 230 и 1 280 кг, в зависимости от комплектации. Минимальная масса Kia – 1 150 кг, а максимальная – 1 198 кг.

Если сравнить «Киа Рио» и «Лада Веста» по габаритам, то корейский автомобиль окажется более легким в управлении. У ВАЗа преимущество – в его устойчивости на дороге.

Гарантии kia rio

Компания киа увеличивает гарантийный срок на свой автомобиль до 5 лет или 150 тысяч километров. Некоторые детали включены в список подверженных естественному износу и решение об гарантийной замене принимается специалистами сервисных центров киа. К таким деталям относятся фильтры, хромированные элементы дизайна, шланги, патрубки, щетки стеклоочистителей, детали тормозной системы и множество других. Некоторые могут быть заменены в течение 1-3 лет после начала эксплуатации, другие – ремонтируется на платных условиях. Оригинальная АКБ подлежит замене в течение полугода с момента покупки, далее гарантийный срок прекращается.

Багажники

У седанов по этому параметру не получится определить: лучше «Веста» или «Киа Рио». Объем их багажного отделения идентичен и составляет 480 литров.

Если же сравнивать между собой «Лада Веста СВ Кросс» и «Киа Рио Икс-Лайн», то российскому бренду есть чем похвастать. Минимальный размер его багажника – 480 литров. У конкурента этот показатель меньше – 390 литров.

Отечественный автомобиль выигрывает и по организации пространства. Над нишей для запасного колеса сделаны два контейнера из пенопласта с крышками. При сложенных задних сиденьях пол получается ровным. В левой части под шторкой расположен бокс для хранения мелких предметов.

Внешний вид «Киа Рио». Источник фото: https://yandex.ru/collections/card/5de36b2ac8ba05cdbb215002/

Если сложить сиденья сзади у «Киа», то они образуют высокий порог. К тому же дверь ее багажного отделения открывать не всегда удобно из-за маленькой рукоятки.

Двери

На Весте нет уплотнителя на двери, уплотнение только на кузове. На Киа Рио целиком уплотнитель по кузову и контуру двери.

На Весте спорное решение – идет лоскут внизу, который иногда закрывает дренажные отверстия. Здесь уплотнителя внизу нет, но по контуру двери хороший уплотнитель. Зимой мерзнуть не будете.

Ходовая часть

У «Веста» передняя независимая подвеска с газонаполненными стойками амортизаторов МакФерсон. Сзади располагается поперечная балка с рычагами и винтовыми пружинами.

В «Рио» производитель также установил спереди стабилизатор и независимые амортизационные стойки МакФерсон. Задняя подвеска аналогичная – полузависимая с торсионной поперечной балкой.

По этим параметрам автомобили идентичны. Но на деле «Лада» увереннее проходит неровности и ямы на дороге. В «Киа» удары ощущаются сильнее. В то же время на небольшой скорости «кореец» лучше входит в повороты из-за более жесткой подвески. ВАЗ в такой ситуации начинает больше крениться, но руль авто более отзывчивый.

У Vesta больше дорожный просвет – 178 мм, когда у Rio клиренс составляет 160 мм.

Двигатель и трансмиссия

Все доступные вариации двигателя представлены в таблице.

Lada Vesta	Kia Rio
Бензиновый, объемом 1,6 литров. 106 лошадиных сил. МКПП.	Бензиновый, объемом 1,4 литров. 100 лошадиных сил. МКПП.
Бензиновый, объемом 1,6 литров. 106 лошадиных сил. Роботизированная КП.	Бензиновый, объемом 1,4 литров. 100 лошадиных сил. АКПП.
На газу, объемом 1,6 литров. 106 лошадиных сил. МКПП.	Бензиновый, объемом 1,6литров. 123 лошадиных сил. МКПП.
Бензиновый, объемом 1,6 литров. 113 лошадиных сил. Вариатор.	Бензиновый, объемом 1,6 литров. 123 лошадиных сил. АКПП.
Бензиновый, объемом 1,8 литров. 122 лошадиных сил. МКПП.
Бензиновый, объемом 1,8 литров. 122 лошадиных сил. Роботизированная КП.

Обе модели комплектуются только передним приводом.

Стоимость владения

Техническое обслуживание моделей заслуживает отдельного внимания. Давайте посчитаем, во сколько обойдутся регламентные работы у официальных дилеров в Москве до пробега в 60 тыс. километров (включительно) автомобилям с наименее мощным двигателем и механической коробкой передач. Обслуживание Лады Весты 1,6 (106 л.с.) 5МТ стоит: ТО-1 (15 тыс. км) — 6600 р., ТО-2 (30 тыс. км) — 8800 р., ТО-3 (45 тыс. км) — 6600 р., ТО-4 (60 тыс. км) — 8800 р., а Киа Рио 1,4 (100 л.с.) 6МТ: ТО-1 (15 тыс. км) — 7725 р., ТО-2 (30 тыс. км) — 9945 р., ТО-3 (45 тыс. км) — 8384 р., ТО-4 (60 тыс. км) — 13316р. Общая стоимость всех ТО Vesta vs Rio составила 30 800 р. vs 39 370 р., т.е. на 8 570 рублей (28%) дороже обходится обслуживание корейского седана. В результате получается, что за каждый километр пробега Lada платит 51 копейку на ТО, а Kia — 66 копеек.

Стоимость КАСКО (страхование от угона и ущерба) — также весьма существенная статья расходов при покупке нового автомобиля для тех владельцев, которые решают приобрести страховой полис. Во сколько же обойдётся такая защита от рисков? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте сравним цены на КАСКО на автомобили стоимостью 800 000 рублей для 30-летнего мужчины с 10-летним стажем без детей. Например, в компании Ренессанс полис КАСКО будет стоить 23 796 р. для Vesta и 43 460 р. — для Rio, в компании Росгосстрах — 24 826 р. и 26 010 р., а в компании МАКС — 89 100 р. и 112 600 р. соответственно. Эти цены получены из онлайн-калькуляторов, поэтому их не нужно рассматривать как окончательные. Однако в их относительном выражении очевидно, что страхование российского автомобиля обойдётся дешевле.

Скоростные характеристики

В сравнении «Лада Веста» и «Киа Рио» базовой комплектации, российский автомобиль до в 100 км/ч разгоняется за 11,3 секунды. Максимальная скорость – 175 км/ч.

Салон «Лады Весты». Источник фото: https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-vesta/media/?p=1

Корейский бренд показал худшую динамику в движении. Чтобы разогнаться до «сотни», ему понадобится 12,2 секунды. А вот ехать он может со скоростью не более 185 км/ч.

В максимальной комплектации «Лада» способна за 10,2 секунды развить скорость в 100 км/ч. В такой сборке стрелку спидометра не получится провести за отметку 186 км/ч.

У «Рио» лучшие показатели разгона до сотни – 10,3 секунды. Максимальная скорость – 193 км/ч.

Интерьер

А вот при взгляде внутрь автомобилей налицо, если уж не откровенный плагиат, то очень схожие мотивы в оформлении салона. Заметно, что дизайнеры АвтоВАЗа находились под впечатлением от внутреннего мира корейской модели.

Интерьер Киа Рио.

Приборная панель, центральная консоль, 3-спицевый руль – все это довольно похоже. Конечно, нельзя отказать интерьеру Весты в самобытности и оригинальности, но схожесть, безусловно, есть. С другой стороны, с эргономикой у обеих моделей все в порядке, к обзорности претензий тоже нет. Материалы отделки достаточно качественные, как для класса В. А вот простора однозначно больше в Ладе, благодаря большим габаритам и большей колесной базе. Поэтому в данном отношении можно поставить знак равенства, но с небольшим преимуществом у Лада Веста.

Но и у Лада Веста интерьер не хуже.

Варианты коробок передач

«Весту» производитель оснастил тремя видами коробок передач:

пятиступенчатая механическая;
пятиступенчатая роботизированная;
вариатор.

У «Рио» разнообразия меньше:

шестиступенчатая механическая;
шестиступенчатая автоматическая.

Коробка-автомат в «Лада» вызывает много нареканий. Пользователи жалуются на посторонний шум при повышенных нагрузках и ускорении. Эксперты советуют поменять трансмиссионное масло или обратиться в сервис.

В «Рио» автомат выраженных дефектов не имеет. В нем 6 ступеней, что помогает более удачно выбирать оптимальные обороты двигателя.

Высота бампера

Можно подъехать к бордюру и нигде не чиркнуть. Остается зазор меньше 1 см.

Правильно ли я сделал, продав Весту и взяв Рио, покажет только время. Это будут испытания зимой, замеры скорости. Посмотрим Рио на надежность в плане пробиваемости подвески, работы электрической части, насколько она поддается тюнингу. Попробуем улучшить динамические параметры. Об этом тоже постараюсь рассказать.

Безопасность и надежность

У обоих конкурентов установлена антиблокировочная система тормозов (ABS), помощь при заезде на подъем (HSA), антипробуксовка (ECS), контроль курсовой устойчивости (ESC), предупреждение об экстренном торможении (ESS).

Салон «Киа Рио». Источник фото: https://yandex.ru/collections/card/58a4a7357fd024006cfd81e1/

В базовом комплекте у «Киа» имеются только подушки безопасности для переднего пассажира и водителя. В «Веста» предусмотрены еще и боковые.

В большинстве комплектаций у Lada Vesta, как и у Kia Rio, используются барабанные тормоза на задних колесах. В этом плане безопасность у автомобилей одинакова.

Гарантии lada vesta

Гарантия на ладу 2180 длится 3 года или 100 тысяч километров пробега, действует она при соблюдении правил эксплуатации, своевременном прохождении технического и рекламационного осмотра. Основные узлы автомобиля имеют собственные сроки эксплуатации. Например, аккумуляторные батареи рекомендуется менять каждые 2 года; амортизаторы, подшипники, каталитические нейтрализаторы – 1 год или не более 35000 км; резиновые шланги, сайлентблоки, детали приводов – до 50 тысяч км.

Коррозия, дефекты лакокрасочного покрытия, неисправности, возникшие в результате неправильного обслуживания или самостоятельного ремонта гарантией не покрываются, как и повреждения, нанесенные во время дтп.