Родиной этого автомобиля является Китай, а его первое появление на дорогах произошло в 2006 году. Сегодня производство этой машины налажено в России на автомобильном производстве в городе Черкесске. Авто представляет собой пятиместный седан с приводом на все колёса. Машину предлагают покупателям с тремя разными комплектациями, это «База», «Комфорт» и «Элеганс». Для регионов РФ автомобили оснащают силовым агрегатом с рабочим объёмом 1500 см 3, его мощность 94 л. с.
Владельцам машины, потенциальным покупателям будет полезно узнать, как проводится замена ремня ГРМ Джили МК, также будет рассказано о замене ремня ГРМ на Джили МК Кросс.
Подготовительные операции
Снимаем крышку воздушного фильтра вмести с патрубком, а так же высоковольтные провода.
Так же, открутив три болта, снимаем низ корпуса фильтра.
Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора, после чего разъем и клейму с генератора.
Откручиваем восемь гаек на 10 крепления клапанной крышки.
Крепления клапанной крышки.
Ослабляем гайку крепления натяжителя генератора (зеленая стрелка) и откручиваем болт натяжителя генератора (красная стрелка). Отводим генератор в сторону, тем самым ослабляя ремень генератора и снимаем его.
Натяжение ремня генератора.
Демонтируем подушку двигателя.
Крепление подушки двигателя.
Далее откручиваем гайку натяжного ролика и выкручивая болт натяжителя ослабляем ремень кондиционера. Снимаем его вмести с роликом.
Натяжной ролик кондиционера.
Снимем верхнею крышку ремня ГРМ.
Верхняя крышка ГРМ.
Важно! Снимите разъём ДПДЗ, иначе вы оторвете его когда будете поднимать двигатель.
Разъём ДПДЗ.
Блокируем коленвал и открутив болт шкива снимаем его. Ослабляем нижней болт крепления насоса ГУР.
Демонтируем нижнею крышку ремня ГРМ.
Ослабляем верхний болт ГУР и сместив его снимаем ремень гидроусилителя.
Открутив четыре болта на 10 снимаем шкив помпы.
Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)
Проворачиваем коленвал до того момента как отверстие в звездочке распредвала, обозначенное буквой «К», встанет на против метки расположенной на крышке подшипника распредвала.
Важно! Проворачиваем коленвал обязательно по часовой стрелки.
Метка распредвала.
На звездочке коленвала также должны совпасть метки.
Метка коленвала.
Откручиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем его вмести с ремнем ГРМ.
Достаем свежи купленный комплект ГРМ.
Комплект ГРМ.
О двигателе
Автолюбители многих стран мира хорошо знают такое авто, как Toyota Corolla A100, именно её силовой агрегат был взят за основу для Джили МК. Производители из КНР купили лицензию двигателя Toyota 5A-FE. Он характеризуется как надёжный, экономичный силовой агрегат, который при правильном, своевременном, качественном обслуживании позволяет наездить миллион км пробега.
В дальнейшем был разработан двигатель собственной конструкции для Geely MK MR479FQA. Он по праву считается одной из лучших разработок фирмы Geely. Технические характеристики этого силового агрегата ничем не уступают разработкам других известных производителей моторов. Специалисты отмечают его сравнительно невысокую себестоимость производства, низкий уровень шума, хорошую ремонтопригодность.
Движок представляет собой рядную конструкцию с четырьмя цилиндрами, двумя распределительными валами верхнего расположения. Клапанному механизму требуется периодическая регулировка, которую нельзя игнорировать. Головку изготавливают из алюминиевого сплава, каналы впуска и выпуска находятся в противоположных сторонах. Привод механизма ГРМ осуществляется ременной передачей, в которой ремень требует замены после некоторого пробега.
Особенности газораспределительного механизма
Особенностью механизма газораспределения этого автомобиля является наличие 16 клапанов, то есть 4 клапана на один цилиндр. Чтобы привести их в работу в головке устанавливают два распределительных вала, которые приводятся во вращение зубчатым ремнём.
На распределительных валах установлены зубчатые шестерни, которые получают вращение от ремня. А также имеется натяжной и обводной ролики. Зубчатый ремень механизма ГРМ Джили также вращает насос охлаждающей жидкости.
Силовой агрегат сконструирован таким образом, что тяжело добраться до узлов механизма газораспределения. При обрыве ГРМ клапана на данном двигателе чаще всего не гнет.
Установка нового ремня ГРМ
Устанавливаем на место натяжной ролик ремня ГРМ, обязательно надеваем пружинку, иначе после установки ремня ее будет очень сложно надеть. Болт не затягиваем.
Еще раз проверяем все метки и устанавливаем на место новый ремень ГРМ. Одеваем сначала на звездочку коленвала, звездочку распредвала и натяжной ролик, оттянув его пальцем. Следите за тем чтобы правая ветвь ремня между коленвалом и распредвалом была натянута. Затягиваем болт натяжного ролика. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию.
Все очень просто.
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.
Сроки замены
Производители автомобилей Geely МК рекомендуют не превышать пробег 60 тыс. км для замены ремня. Однако бывают случаи, когда он выходит из строя значительно раньше. Специалисты рекомендуют при каждом обслуживании силового агрегата обращать внимание на состояние деталей привода механизма ГРМ. Если замечены трещины в корде ремня, отслоение ткани, другие повреждения, ремень подлежит замене. К его ускоренному износу приводит попадание в зону работы технических жидкостей, моторного масла. При обнаружении протечек их немедленно устраняют. А также уменьшить срок работоспособности зубчатого ремня могут условия эксплуатации машины. В связи с этим отмечены случаи замены ремня при пробеге 30–40 тыс. км пробега.
Как выставить контрольные метки на ГРМ
Для установки контрольных меток газораспределительного механизма Geely СК необходимо прокрутить ГРМ. Делать это нужно зубчатым колесом коленвала. В нем имеется резьба под болт, который крепит шкив коленчатого вала. Этим болтом и нужно проворачивать ГРМ. Крутить ГРМ нужно строго в правую сторону, то есть слева направо. Для облегчения данной задачи можно включить 1-ую передачу на КПП.
- Контролируем положение зубчатого колеса коленвала. На колесе есть маркировка, это буквы «L» и «F», то есть «Left» и «Front». Буквы должны находиться в строго горизонтальной плоскости. Дополнительно положение колеса коленвала можно контролировать и по шпоночному пазу. Паз должен смотреть строго вверх.
- Контролируем положение зубчатого колеса распредвала. Ориентиром правильного положения выступает буква «К», которая есть с обеих сторон. Указатель должен смотреть строго вверх. В таком положении буква «К» совпадет с риской в виде стрелочки, которая выгравирована на корпусе двигателя.
Если все метки совпадают, то можно снимать ремень ГРМ и проводить дальнейший ремонт двигателя.
Фотогалерея
Фото 1. Необходимые инструменты
Фото 2. Ремешки для двигателя Geely MK
Фото 3. Проверяем натяжение ремешка ГРМ
Как выставить метки ГРМ в Джили СК
Газораспределительный механизм (ГРМ) является важнейшей функциональной системой любого автомобиля. В состав ГРМ входят ответственные запчасти Geely СК, которые требуют своевременного обслуживания и замены, через каждые 40 000 — 60 000 (км) пробега.
При любом вмешательстве в газораспределительный механизм Джили СК необходимо выставлять ГРМ по меткам. То есть метки шкивов и зубчатых колес должны совпадать с метками на корпусе двигателя.
Совмещение контрольных меток газораспределительного механизма свидетельствует про установку поршня 4-го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки).
Если контрольные метки ГРМ совпали и на шкиве распредвала, и на шкиве коленвала, значит газораспределительный механизм настроен правильно. В этом случае такт впрыска топлива и отвода выхлопных газов будет совпадать с тактом вращения коленчатого вала.
Если же фазы газораспределительного механизма собьются, то двигатель Geely СК может получить серьезные повреждения: загибание клапанов, деформация распределительного и коленчатого валов, деформация поршневой группы, разрушение блока цилиндров и пр. Чтобы не допустить расстраивание фаз ГРМ, необходимо при демонтаже и установке ремня газораспределительного механизма контролировать правильное положение меток.
Recommendations
Comments 14
1.5 это мало, у нас просят за работу 5 и меньше не подходи.
тоже сегодня забрал ГРМ в эмексе. Но пока менять не буду, у меня еще заводской стоит,135 тыс уже отбегал.
Клапана не гнет, конечно, при обрыве ремня, но по закону подлости рвется в самый неподходящий момент. После 100к км пробега лучше всё-таки обновить и не играться.
кто сказал, что после 100 нужно менять? На заводе желтую наклейку с надписью о замене ремня после 120тыс для кого наклеили? 120 тыс завод дает гарантию на ремень, соответсвенно 120 это не максимальный срок службы, а с запасом.так зачем платить больше?! Да,95% джиливодов меняет в Украине на 60тысячах, в России не знаю, но думаю +- столько же и все потому что на сервисах наживаются на них. Я могу привести примеры, когда знакомые меняли заводской ремень и он рвался у них после 50 тыс, потому что говняный, хотя и брендовых произвдителей и не дешевый. Потом просто брали и ставили заводской. Именно послушав их и видя печальный опыт, я и не стал его менять как говорят в сервисах.а поверил наклейке заводской. Сейчас то понятно, пора уже, даж купил, лежит, ждет своего часа.Еще пару ремней докупить и ролик и в бой).
Прям читаю и понимаю, что не на Geely езжу, а на Тойоте-миллионике) На своём опыте убедился в том, что оригинал — это кот в мешке, а если ставить правильные аналоги — ходит на порядок лучше.
ну так конечно тойота, у меня вон и ремень с тойоты лежит и стоки стаба с нее стоят и по мелочи, ты даже не думай что джилик, эт тайота, мы не нищеброды, мы крутые, ахахах))) А если серьезно, я как бы поделился своим опытом, я реально откала 135 тыс на заводском ремне, до 120 тыс даже не парился, после клапана регулировал, потом прокладку менял и заодно контролировал состояние ремня. Вот замечаю, что МК до 2012 года -это как ты говоришь кот в мешке, а рестайлнг 2012 эту уже хорошая и надежная машина. Читал как то статью, давно, какие китайцы исправили косяки и действительно, все работает, в отличии более ранних версий.
Согласен с Вами kol4in 123 на 100%, у меня вот только в коробке начало похрюкивать на холодную но это на 80т.км остальное все в норме. Не считаю мелочевку лампочки и расходные масло, фильтра.
Прям читаю и понимаю, что не на Geely езжу, а на Тойоте-миллионике) На своём опыте убедился в том, что оригинал — это кот в мешке, а если ставить правильные аналоги — ходит на порядок лучше.
а че, нужно свапнуть на тойотовский милилонник, да литра на 3 и зверь получится)))
Менялся тысяч 20-40 назад судя по состоянию.
Поти верно, 30 тыс.
Ну так угадал же)))
сколько времени ушло на замену?тоже все ремни купил + рем комплект клапанной крышки, хочу на днях поменять
Ну мы параллельно с ремонтом пиво пили, примерно часа за 4 сделали
Пошаговая инструкция, как выставить метки ГРМ на автомобиле Geely СК
Чтобы добраться до меток газораспределительного механизма, его нужно вначале обнажить. Узел ГРМ спрятан за:
- Блоком воздухоподготовки
- Клапанной крышкой
- Правой опорой двигателя
- Шкивом коленвала
- Защитным кожухом ГРМ
Дополнительно на пути к ГРМ стоит генератор и несколько ременных передач, которые нужно снимать. Как понятно, перед тем, как описывать контроль меток ГРМ, нужно рассказать, как добраться до меток.
В блоге по ремонту Джили СК есть несколько обзоров на тему обслуживания узла ГРМ: как заменить ролик ГРМ и как заменить ремень ГРМ. В заметках можно найти подробнейшую инструкцию по разбору ГРМ конкретно на этом автомобиле. Ниже будут описаны лишь основные этапы данного процесса.
Оборудование и инструменты, необходимые для замены ремня
Чтобы поменять ремень ГРМ своими руками, нужно иметь смотровую яму, воспользоваться подъемником или возвышением. Если отсутствует подъемник, то в домашних условиях для подъема авто можно воспользоваться домкратом, который обязательно есть в наличии у любого автомобилиста. Если такая замена ранее самостоятельно не проводилась, неплохо будет вооружиться руководством или посмотреть заранее в Интернете, как происходит процедура замены.
Чтобы ремонт оборудования происходил быстрее, лучше всего заранее собрать все необходимые инструменты, в состав которых входят:
- Гаечные ключи разных размеров.
- Разнообразные головки с длинными ручками.
- Оборудование, предназначенное для контроля за усилием затягивания деталей.
- Устройство для удаления шестерни.
- Отвертки формой жала.
- Утеплитель.
- Фломастер.
- Чистая ткань.
- Другие мелкие расходные материалы.
Чтобы замена была успешной, рекомендуется производить ремонт с помощником. Лучше, этот человек имеет представление о том, как делать ремонт, производил замену ремня самостоятельно.
