Основное предназначение машинного масла заключается в смазке движущихся компонентов двигателя и других механизмов для минимизации их трения и износа. Соответственно, стоит этой жидкости отработать свой ресурс, как запчасти автомобиля быстро придут в негодность. Как и в случае с бензином, уровень масла в машине постоянно отслеживается датчиком ВАЗ 2114, который даст знать владельцу, когда потребуется замена данного ресурса.
Указанное устройство также имеет склонность к износу, как и большинство других компонентов автомобиля. Если датчик масла выйдет из строя, водитель рискует испортить силовую установку машины, не подозревая, что той не хватает качественной смазки. Поэтому каждому владельцу транспортного средства нужно знать, что представляет собой эта деталь и какие признаки указывают на её неисправность.
Устройство и работа датчика
Конструкция датчика машинного масла на ВАЗ 2114 крайне проста, что делает её достаточно надёжным механизмом. Устройство состоит из основного корпуса, измерительной мембраны и механизма для передачи информации. Сама мембрана является проводником электрического тока и включает в себя два контакта — статический и динамический. Для контроля пригодности рабочей жидкости датчик ВАЗ 2114 закрепляется в баке таким образом, чтобы мембрана постоянно находилась в прямом контакте с машинным маслом. До тех пор, пока масла достаточно, ток, проходящий через мембрану, встречает сопротивление. Контакты не передают никакого сигнала на приборную панель и диод не светится.
Со временем, по мере того как происходит его окисление и накопление частиц грязи, которые жидкость смывает с движимых частей автомобиля, масло вырабатывается. В какой-то момент давление становится слишком низким, чтобы оказывать сопротивление току. Измерительная мембрана высыхает и передаёт сигнал водителю, заставляя лампочку об уровне масла светиться. Это служит знаком к необходимости замены жидкости.
Что нужно знать о ДДМ?
Итак, для начала давайте разберемся, что представляет собой датчик давления масла ВАЗ 2114, какие функции он выполняет, где находится и как его проверить. Начнем с предназначения и места монтажа.
Предназначение и местонахождение
Контроллер давления масла на ВАЗ представляет собой один из основных компонентов системы контроля состояния транспортного средства. Это устройство позволяет вовремя определять критически низкий уровень давления в системе смазки мотора. Соответственно, благодаря этому девайсу можно не только ликвидировать неисправности, возникшие в системе, но и избавиться от причин, по которым это произошло.
Так а где находится датчик давления масла в «Четырке» — спросите вы. Как видно по фото, устройство расположено в моторном отсеке, в частности, в гнезде головки блока цилиндров, под черной накладкой мотора.
Конструктивные особенности и принцип работы
Следует отметить, что вне зависимости от модели транспортного средства, где используется ДДМ, все контроллеры характеризуются практически идентичной конструкцией.
Основные составляющие элементы устройства:
- герметичный магнитоуправляемый контакт — геркон;
- специальная мембрана;
- корпус устройства;
- биметаллическая пластина (автор видео — Кирилл Збруенко).
Что касается принципа работы, то это также не особо сложный вопрос. В тот момент, когда автомобилист активирует зажигание, в системе масла не будет, при этом на магнитоуправляемом контакте сами контактные элементы будут замкнуты. Естественно, сама электроцепь также будет замкнута, поэтому на приборной панели горит соответствующий индикатор давления моторной жидкости — он свидетельствует о том, что цепь полностью исправна.
Когда водитель начинает заводить силовой агрегат, в масляной системе происходит поднятие уровня моторной жидкости, что в итоге приводит к повышению параметра давления на ДДМ. Вернее, речь идет непосредственно о мембране, установленной внутри его. В результате этого происходит деформация мембранного элемента, что способствует размыканию контактов на цепи, соответственно, из-за этого на контрольном щитке перестает гореть индикатор. Деформация мембраны способствует воздействию на пластину устройства, а ее спираль, в свою очередь, осуществляет передачу данных о показателе давления в сам контроллер.
Как видите, в целом в этом вопросе нет ничего сложного. В том случае, если по каким-то причинам в масляной системе начинает снижаться давление, это опять приводит к замыканию цепи. Соответственно, если имеется стрелка, то она будет снижаться в ноль, а на контрольном щитке опять появится световой индикатор, что свидетельствует о необходимости диагностики контроллера (автор видео — канал Авторемонт и тюнинг).
Особенности диагностики
Как вы уже поняли, если на приборной панели после запуска двигателя не исчезает горящий индикатор масленки, это говорит о том, что датчик аварийного давления масла следует проверить. Вернее, в первую очередь следует произвести диагностику уровня расходного материала в силовом агрегате. В том случае, если уровень рабочей жидкости соответствует норме, то есть находится между отметками MIN и MAX, необходимо приступать к проверке самого контроллера.
Что касается именно диагностики, то первое, что вы можете сделать — это произвести визуальную проверку устройства. Осмотрите корпус контроллера — есть ли на нем повреждения, следы подтеков моторной жидкости и т.д. Если на регуляторе видны масляные следы, то вам нужно убедиться в том, что проблема кроется именно в датчике, для этого внимательно осмотрите сам силовой агрегат. В том случае, если расходный материал будет выходить где-то из-под регулятора, то вероятнее всего, причина кроется в износе уплотнительной резинки, которую можно заменить. Если же масло вытекает из-под разъема, где установлена клемма, то сам контроллер нужно будет менять.
- Более точно определить неисправность устройства позволит диагностика при помощи вольтметра:
- Для начала нужно загнать авто на эстакаду или яму.
- Открутите болты, которые фиксируют защиту силового агрегата, после чего демонтируйте ее.
- Когда вы найдете сам ДДМ, двигатель авто нужно будет завести.
- Сделав это, провод питания от устройства нужно отключить. Затем возьмите тестер и произведите диагностику уровня напряжения между массой, а также соединительным штекером. Если устройство рабочее, то показатель напряжения на дисплее составит 12 вольт (автор видео — Вячеслав Кравченко).
В том случае, если напряжение ниже, то скорей всего, причина кроется в выходе из строя блока индикации либо плохом контакте в электроцепи ДДП. Если контакт нормальный, то есть вероятность, что в цепи произошел обрыв провода.
Причины срабатывания ДУМ
Не всегда наличие горящего светодиода говорит о недостаточном уровне масла. Водитель, решивший из-за сигнала проверить состояние смазки, вдруг обнаруживает, что жидкий ресурс ещё не нуждается в замене. В такой ситуации стоит обратить внимание на состояние самого датчика ВАЗ 2114 и соседних компонентов на предмет следующих явлений:
- Скопление в поддоне осадков масла, из-за которых забивается сетка приемника масла.
- Нарушения проводки, соединяющей светодиод приборной панели с датчиком уровня масла.
- Масляный насос стал работать с перебоями или целиком вышел из строя.
- В масляном фильтре скопилось критическое количество грязи.
- Появилась протечка масла, вызванная окислением прокладки.
Важно понимать, что загоревшийся сигнал датчика уровня масла является веским поводом для прекращения пользования автомобилем до устранения причин неисправности. В таком случае будет оправдан вызов эвакуатора для доставки машины в мастерскую. Попытки завести двигатель в подобных условиях могут привести к порче мотора и даже к аварийной ситуации.
Сообщений 8
1 Тема от dorik 2012-11-25 22:10:25
- dorik
- Новый участник
- Неактивен
- Регистрация: 2012-11-25
- Сообщений: 18Спасибо: 3
Тема: Решено: горит лампа недостаточного уровня масла в картере двигателя
на щупе уровень в норме,а лампа всё равно горит..что подскажите по этой проблеме??
2 Ответ от aleks-nk 2012-11-26 03:51:25
- aleks-nk
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Новокузнецк
- Регистрация: 2012-02-25
- Сообщений: 136Спасибо: 29
- Авто: Ваз 21102 1,5 8кл 2004г Ниагара
Re: Решено: горит лампа недостаточного уровня масла в картере двигателя
Или датчик масла менять или проводка замыкает. или посерьезней масляный насос не качает
3 Ответ от Admin 2012-11-26 04:17:33
- Admin
- Администратор
- Неактивен
- Регистрация: 2012-02-20
- Сообщений: 3,257Спасибо: 624
Re: Решено: горит лампа недостаточного уровня масла в картере двигателя
dorik, проверяй сам датчик давления масла, если не он то дальше смотри вот категория датчик давления масла, сейчас тут только одна статья, но в ней ты найдешь совет, как проверить, почему загорелась масленка кстати, несколько дней в этой категории появится еще пару статьей
4 Ответ от iliaBkmz 2012-11-26 09:29:33
- iliaBkmz
- Легенда форума
- Неактивен
- Регистрация: 2012-11-12
- Сообщений: 2,041Спасибо: 584
- Авто: outlander и 2104
Re: Решено: горит лампа недостаточного уровня масла в картере двигателя
Снять провод с датчика и проверить — погаснет ли лампочка — если гаснет, то нерабочий датчик. На датчике мог поплавок залипнуть или просто сломаться. Замените его в таком случае — работы на 10 минут.
5 Ответ от dorik 2012-11-26 11:32:39
- dorik
- Новый участник
- Неактивен
- Регистрация: 2012-11-25
- Сообщений: 18Спасибо: 3
Re: Решено: горит лампа недостаточного уровня масла в картере двигателя
ребята..горит не лампа давления масла..а лампа недостаточного уровня масла в картере двигателя. сегодня зачистил контакт..поменял датчик-всё равно горит. может кто сталкивался с такой проблемой. уровень так же в норме
6 Ответ от Admin 2012-11-26 12:18:26
- Admin
- Администратор
- Неактивен
- Регистрация: 2012-02-20
- Сообщений: 3,257Спасибо: 624
Re: Решено: горит лампа недостаточного уровня масла в картере двигателя
dorik, понятно, вы говорите про сигнализатор недостаточного уровня масла на БИ БСК. лампочка загорается когда на контакте 9 есть масса, проверяйте, откуда она там появляется
7 Ответ от iliaBkmz 2012-11-26 13:22:06
- iliaBkmz
- Легенда форума
- Неактивен
- Регистрация: 2012-11-12
- Сообщений: 2,041Спасибо: 584
- Авто: outlander и 2104
Re: Решено: горит лампа недостаточного уровня масла в картере двигателя
Я про него Вам и написал. Admin — правильно написал — если масса с датчика пришла — лампа загорелась. Проверяется элементарно: 1. Снимаем провод с датчика — смотрим — погасла ли лампочка — если не гаснет, значит датчик тут вообще ни причём. 2. Далее — снимаем блок БСК и проверяем «пришла» ли масса на контакт — согласно схеме приведенной выше — Admin Провод на датчик при этом не одеваем 3. Если масса на проводе есть — значит где то он замыкает на массу и нужно это найти по жгутам. 4. Если в проводе массы — нет, то оденьте колодку обратно и проверьте на одетом разъёме с обратной стороны — возможно замыкает он у Вас через сам блок. Вот и вся наука — нужно только искать.
8 Ответ от dorik 2012-11-26 22:54:46
- dorik
- Новый участник
- Неактивен
- Регистрация: 2012-11-25
- Сообщений: 18Спасибо: 3
Re: Решено: горит лампа недостаточного уровня масла в картере двигателя
всё в норме всем спасибо.. оказалось всё банально просто. провод который идёт на датчик-просто замыкал на массу..всвязи с тем.что менял термостат,и когда затягивал защиту ремня грм,то не заметил как между ней и двигателем попал провод.
Датчик уровня масла (ДУМ) ВАЗ 2115 – предназначен для контроля уровня масла в двигателе, он расположен недалеко от масляного фильтра, который, как вы знаете, находится в картере двигателя. Сигнал от датчика поступает на соответствующий индикатор приборной панели.
Главная задача данного датчика заключается в контроле за уровнем масла и своевременной подаче сигнала на индикаторную лампочку, в случае его снижения до критической отметки. Принцип действия базируется на измерении сопротивления тока, если масла достаточно, датчик погружен в жидкость — на его выходе сопротивление будет выше, чем сопротивление на сухом датчике при низком уровне масла. Некоторые автомобилисты путают датчик уровня масла с датчиком давления масла, о котором я неоднократно писал в предыдущих статьях. Это разные датчики, хотя в них действительно много общего, ну, прежде всего оба они датчики, оба работают с маслом и являются сигнализаторами неисправности в масляной системе.
Неисправность этого датчика опасна масляным голоданием двигателя, то есть когда мотор работает без масла, грубо говоря «в сухую».
Проверка датчика
В некоторых случаях требуется проверка датчика масла на предмет неисправностей. Для описанной процедуры нужно заранее подготовить набор ключей, ветошь и вольтметр. Кроме того, получить доступ к датчику можно лишь из-под днища машины, потому в процессе нужна будет смотровая яма, домкрат или автоподъемник. Процедура проверки проходит в следующем порядке:
- Автомобиль устанавливается на подъемник или над ямой. В случае с домкратом, кузов машины приподнимается на уровень, который позволит человеку свободно залезать под неё.
- Снимается защита поддона двигателя. Для этого необходимо выкрутить все крепёжные элементы пластины, после чего аккуратно демонтировать её.
- Датчик уровня масла на авто ВАЗ 2114 с двигателем на 8 клапанов располагается рядом с масляным фильтром, потому найти его не составит труда. С помощью ветоши устройство протирается и очищается от пыли, грязи и осадков.
- Отсоединив провод от колодки, можно пустить в ход вольтметр и замерить напряжение как на самой колодке, так и на «массе». В случае исправной работы ДУМ прибор покажет стабильные 12 В.
В случае получения других показателей, стоит проверить состояние проводов в цепи и исправность блока индикации. Последняя проблема нередко выражается почти теми же признаками, что вводит в заблуждение неопытных водителей, думающих на поломку ДУМ. Если же перечисленные компоненты в порядке, требуется установка нового датчика.
Диагностика
Ну одно дело говорить об этом, другое – когда проблемы уже есть. Но что делать, если на ходу загорается лампочка давления масла?
Логичным решением будет выехать из дорожного трафика, остановиться и самостоятельно визуально оценить количество масла в двигателе.
Для этого предусмотрен специальный щуп, который вы можете найти возле маслозаливной горловины.
Если вы не ошиблись, и масла действительно не хватает – надо его долить. Вы должны понимать, что индикатор начинает сигнализировать о проблеме, когда у вас еще есть пространство для маневров.
Скорее всего, если вы не находитесь на трассе между городами, то вы без проблем должны доехать домой или к ближайшему СТО.
- Как правильно притереть клапана в домашних условиях: советы по приработке клапанов двигателя (120 фото + видео)
- Порядок регулировки клапанов своими руками — советы и рекомендации по регулировке зазоров клапанов (90 фото)
- Регулировка клапанов ваз своими руками — пошаговый мастер-класс как быстро и просто отрегулировать клапана классике (145 фото и видео)
Кроме того, если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, то чисто по гарантийному соглашению вы не должны вмешиваться в устройство автомобиля самостоятельно или воспользовавшись услугами СТО, которые не имеют должной сертификации.
Правда, это может не касаться случаев, когда вам просто надо заменить масло в двигателе, однако это сильно зависит от производителя и дилера, у которого вы приобрели транспортное средство.
За последние пару лет все чащи стали встречаться ситуации, когда в гарантийном соглашении прописывались подобные условия, причем в этом были замешаны крупные компании, что самое неприятное.
Без гарантии всегда надо уделять время проверке масла, и только если его не хватает – добавить нужное количество или полностью заменить.
- Замена помпы своими руками: признаки поломки, советы по замене и особенности установки нового агрегата (115 фото)
- Замена сальников коленвала своими руками: пошаговая инструкция как заменить передний и задний сальник (90 фото + видео)
- Как заменить направляющие втулок клапанов — пошаговый мастер-класс как заменить своими руками направляющие правильно (95 фото)
Если даже после замены масла загорелась лампочка давления, надо проводить более детальный осмотра автомобиля, а самостоятельно или нет – решать уже вам.
Замена
Замена датчика уровня масла на автомобиле ВАЗ 2114 требует изъятия неисправного прибора. Первые этапы этой процедуры практически идентичны тому, как производится его проверка, с той разницей, что демонтаж допускается лишь при предварительном отключении зажигания машины и её электросети. Производится это путём отсоединения минусовой клеммы аккумулятора. После этого можно выполнять дальнейшие инструкции:
- С помощью торцевого ключа на 10 выкручиваются крепежные элементы датчика масла.
- Удалив их все, можно приступить к демонтажу прибора. На данном этапе важно действовать аккуратно и не повредить поплавок при изъятии ДУМ из посадочной позиции. Поэтому в ходе демонтажа устройство нужно понемногу раскачивать из стороны в сторону из его расположения.
- Когда предыдущий датчик будет убран, устанавливается новый в обратной последовательности.
- Все крепежные компоненты возвращаются на место, прочно фиксируя ДУМ ВАЗ 2114.
После завершения монтажных работ следует снова провести проверку, чтобы убедиться, что все неисправности устранены. На этом этапе важно прислушиваться к звукам работы двигателя, который не должен издавать никаких стуков, скрипов и скрежета, что могло бы свидетельствовать о нехватке масла. Индикатор также не должен светиться, если рабочая жидкость все ещё на достаточном уровне.
Почему на панели приборов загорается индикатор?
В момент поездки за рулем автомобиля может загореться индикатор ДУМ. Начинающие водители в подобной ситуации нередко впадают в безосновательную панику. Послужить тому могут как банальные, так и серьёзные причины. В одном случае поможет зачистка контактов, в другом – замена датчика. Первым делом необходимо осуществить замер уровня с помощью щупа. Достаточно тщательно его очистить и обнаружить на поверхности метки max –min.
Поместить приспособление в тубус и спустя три минуты обратно изъять. Если верхняя точка соприкосновения масляного слоя вписывается в интервал между двумя отметками – масло в достаточном количестве. В случае, например, когда уровень ниже отметки min, следует долить жидкость до показателей нормы. И только после этого можно переходит к следующему этапу – проверка работоспособности ДУМ.
Выводы
Обнаружить поломку датчика уровня масла на ВАЗ 2114 простым глазом не получится и почти наверняка для установления причин неисправности потребуется проводить глубокую проверку описанным методом. Водителю вовсе не обязательно заниматься этой процедурой самому, ведь существует множество автосервисов, готовых выполнить необходимую диагностику и осуществить замену испортившегося датчика.
