Вес и габариты автомобилей ВАЗ 2108-2115, основные показатели и для чего они нужны

История

В 1984 году с конвейеров АвтоВАЗ сошел автомобиль, полностью отличавшийся от всех предыдущих моделей. Он получил заводское обозначение ВАЗ-2108.

ВАЗ-2108

Эту модель можно считать новой эрой АвтоВАЗа, поскольку 2108 во всем отличался от классических автомобилей этого производителя. Этому авто изначально присвоили и имя – «Спутник» (экспортные модели назывались по другому – «Samara»). Впоследствии отечественное имя не особо прижилось, но вместе с тем оно стало названием целого семейства автомобилей (состоящее всего из трех моделей), базой для которых выступил ВАЗ-2108. В народе же это авто получило свои прозвища – «Восьмерка» и «Зубило». На конвейере эта модель просуществовала до 2004 года, после чего ее заменила одна из моделей семейства 10-й серии.

В целом же, «Восьмерку» можно считать родоначальником всех выпускаемых сейчас автомобилей ВАЗ, поскольку в них используется концепция этой модели.

От любой классической модели ВАЗ-2108 отличалась абсолютно всем – кузовом, силовой установкой и ее расположением, трансмиссией. Мало того, этот автомобиль был создан практически «с нуля», и никаких узлов от предшественников в конструкции не задействовалось. Конечно, много чего было позаимствовано у зарубежных автопроизводителей, а в разработке этого авто принимали участие конструкторы других автомобильных компаний, в том числе и Porsche, но все же основная заслуга в создании отечественных конструкторов.

Поэтому стоит рассмотреть этот автомобиль подробнее, включая конструктивные особенности ВАЗ-2108, технические характеристики, виды силовых установок, трансмиссий, особенности кузова и массогабаритные размеры.

Сколько можно получить если сдать машину в металлолом?

Как показывает практика, цена за тонну металлолома при сдаче автомобиля в полной комплектации варьируется в пределах от 7000 рублей и выше. Сдавая автомобильный кузов, очищенный от неметаллических включений, можно рассчитывать на вознаграждение от 9000 и выше.

Интересные материалы:

Сколько сахара можно в день воз? Сколько сахара в натуральном яблочном соке? Сколько сейчас можно откалибровать Ммр? Сколько сейчас Мрот в Ростовской области? Сколько сейчас надо учиться на врача? Сколько семян в сосновой шишке? Сколько серебра в Ордене? Сколько серий сериала Угрюм река? Сколько серий Угрюм река фильм? Сколько серий в Лило и Стич?

Двигатели и их характеристики

Начнем с силовых агрегатов. Для этого автомобиля предусматривалось несколько основных моторов с разными объемами и тех. характеристиками. Но схема двигателя ВАЗ-2108 – одинаковая для всех.

Ссылка по теме:

Описание и установка подогревателя «Лунфей» на ВАЗ

Это были моторы на 4 цилиндра с верхним положением ГРМ (8-клапанным) и распредвала. Отличительная особенность от установок предшествующих моделей заключалась в ременном приводе газораспределительного механизма. Также изменился и способ регулирования теплового зазора клапанов – от рокеров отказались в пользу регулировочных шайб.

Система питания изначально была карбюраторной, но в последствии ее заменили на инжектор. Охлаждение – жидкостного типа с принудительной циркуляцией ОЖ (объем ее составлял 7,8 литра для всех видов двигателей).

Двигатель восьмерки

Система смазки – комбинированного типа (одни узлы смазывались под давлением, а другие – разбрызгиванием). Масла в двигателе требовалось 3,5 литра.

Изначально на моторах использовалась бесконтактная система зажигания, но после ее заменили на микропроцессорную (она использовалась как на карбюраторных, так и инжекторных версиях).

Наконец, пожалуй, одна из самых примечательных особенностей – двигатель располагался в моторном отсеке поперечно, что позволило увеличить пространство в салоне, уменьшить размеры капота и расположить его под уклоном.

Теперь о том, какие были у ВАЗ-2108 технические характеристики. Имеющиеся основные силовые установки были: 1,1-литровым, 1,3-литровым и 1,5-литровым. Маркировка двигателей ВАЗ-2108 была взята по обозначению марки (кроме инжекторной модели). Так, базовой считалась модель с мотором на 1,3 литра, ее и обозначили как ВАЗ-2108. А для других версий, чтобы обозначить установленный мотор, к индексу добавили дну цифру. В итоге, 1,1-литровая версия маркировалась как ВАЗ-21081, а 1,5-литровая – 21083.

Использовать же такое обозначение для инжекторного мотора не стали, и он обозначался как ВАЗ-2111.

Далее рассмотрим, какие же имел каждый двигатель ВАЗ-2108 характеристики. Итак, базовой была версия без дополнительных индексов. Объем двигателя ВАЗ-2108 составлял 1,3 литра, что позволяло ему развивать мощность в 63,7 л. с., а максимальный крутящий момент составлял 94 Нм при 3600 об/мин. коленчатого вала.

Ссылка по теме:

Как завести двигатель ВАЗ зимой

ВАЗ-2108 с 1,1-литровым мотором получили после некоторой переработки базового мотора (уменьшили ход поршня), тем самым повлияв на объем. Двигатель этот выдавал всего 53,9 л. с., а крутящий момент составлял 79 Нм при тех же оборотах мотора, что указаны выше.

Характеристики ВАЗ-2108 с 1,5 литрами объема и карбюраторной системой питания составляла: мощность – 70 л. с., крутящий момент – 106 Нм при 3400 об/мин.

Мотор ВАЗ-2111, устанавливавшийся на «Восьмерку» практически не отличался по показателям от карбюраторной версии. Мощность у них была одинаковой, а вот крутящий момент у инжекторной модели был несколько выше 115 Нм.

Это были описаны основные версии силовых установок. Но заводом также выпускалась и модель, оснащенная роторно-поршневым мотором ВАЗ-415 (двигатель Ванкеля). У этой установки показатели были самые лучшие, он развивал 140 л. с. При моменте в 186 Нм. Это был двухкамерный агрегат с карбюраторной системой питания. Но поскольку ресурс двигателей ВАЗ-415 был не очень большим, особой популярностью такая версия «Восьмерки» не пользовалась.

Трансмиссия

Далее рассмотрим, какие были у ВАЗ-2108 технические характеристики трансмиссии. На этом авто использовались КПП трехвального типа (4-х или 5-ступенчатая) и с установленным в картере дифференциалом. Управление ею осуществлялось рычагом, установленным в салоне. Но поскольку и силовая установка, и КПП размещались поперечно, то переключение скоростей осуществлялось не напрямую (как у классических моделей), а посредством дистанционной тяги.Количество масла в коробке ВАЗ-2108 составляло: 4-ступенчатая версия – 3,0 литра, 5-скростная – 3,3 литра. Масло в КПП ВАЗ-2108 заливалось трансмиссионное. Сцепление было однодисковым, сухого типа и с тросовым приводом.

Новая трансмиссия

Несмотря на установленный в картере дифференциал, размеры КПП ВАЗ-2108 были меньше, чем у классических версий.

Ссылка по теме:

Самодельный предпусковой подогреватель двигателя автомобиля Ваз

Оба типа коробки передач ставились только на 1,3-литровю версию. Мотор с 1,1 литрами объема не комплектовался 5-ступенчатой КПП, а для всех 1,5-литровых модификаций не было предусмотрено 4-ступенчатой КПП.

Примечательно, что по характеристикам обе коробки идентичны, и разница сводится только к наличию/отсутствию 5-й скорости.

Передаточные числа КПП ВАЗ-2108 обеих версий до 5-й передачи — одинаковы, и все приведены они в таблице:

Привод от коробки на ведущие колеса осуществлялся при помощи двух приводных валов, каждый из которых в своей конструкции имел по два шарнира равных угловых скоростей шарикового типа.

Далее – динамико-скоростная характеристика автомобиля ВАЗ-2108 с разным техническим оснащением. Естественно, самой слабой по этим данным является 1,1-литровая версия. Максимальный скоростной показатель у нее составляет всего 140 км/ч, а до «сотки» она ускоряется за 22 секунды. Среднее же потребление бензина у нее составляет 7,9 литра.

Скоростная характеристика ВАЗ-2108 с 1,3-литровым агрегатом и обеими версиями коробки имеет максимальный показатель в 148 км/ч, а 100 км/ч такая версия «берет» за 19 секунд. Но наличие 5-й скорости влияет на расход бензина. Версия с 4-ступенчатой коробкой в среднем потребляет 8,2 литра, а наличие дополнительной скорости позволило снизить этот показатель до 7,8 литра.

1,5-литровая версии «восьмерки» с разной системой питания и 5-скоростной коробки имеет практически идентичные показатели. Максимальная скорость этих модификаций составляет 156 км/ч, а вот динамические показатели и потребление топлива немного разняться. Карбюраторная версия ускоряется до 100 км/ч за 15 секунд, а инжекторная это делает на 0,5 секунды быстрее.

Что касается расхода, то 8,0 литра в среднем потребляет карбюратор, и 7,7 литра – инжектор.

Ходовая часть

На ВАЗ-2108 передние колеса являлись не только управляемыми, но еще и ведущими. Удалось это организовать благодаря использованию передней независимой подвески. Основным составным элементом передней подвески ВАЗ-2108 являются стойки МакФерсона, которые помимо основной функции выполняли еще и роль поворотных кулаков. Состояли они из корпуса, амортизатора и пружины, собранных в единую конструкцию. Крепились к кузову стойки внизу рычагами, а вверху – опорами. Левая и правая стойки объединялись стабилизатором поперечной устойчивости.

Ссылка по теме:

Замена шруса на автомобиле Ваз-2108

Сзади же использовалась торсионно-рычажная подвеска, в конструкцию которой входила балка с крепежными кронштейнами, амортизатор и пружина.

Рулевое управление у этой машины – типа «шестерня-рейка» с рулевыми тягами для соединения с поворотными кулаками. Никакого усилителя рулевого управления не предусматривалось.Тормозная система – двухконтурная, с диагональным положением контуров, гидроприводом и вакуумным усилителем. На передних колесах устанавливались дисковые тормозные механизмы, а сзади – барабанные. Ручной тормоз – механического типа с тросовым приводом и воздействием на задние механизмы.

Такая схема ходовой ВАЗ-2108 является достаточно удачной и применялась она не только на моделях семейства «Спутник», но и на всех последующих автомобилях ВАЗ.

Особенности кузова ВАЗ 2108

Ни для кого не секрет, что последние четыре года своей разработки проект Самары активно совершенствовался совместными усилиями как тольяттинских конструкторов, так и инженеров крупной машиностроительной фирмы Porche, находящейся в Германии. Немало наработок, особенно что касается корпуса, ниспадающий передний лонжерон и безопасность авто в целом — плоды общих идей автомобильных умов двух разных стран. Именно благодаря усилиям и настоятельству немецких конструкторов передний лонжерон входит в порог пола и все основание кузова в целом усиленное. Благодаря данному новаторству небольшие аварии не выливаются в серьезные денежные затраты для ВАЗ 2108, поскольку не деформируются проем передней двери после того, как сминается лонжерон.

Лонжерон, усиливающий заднюю часть авто, также укреплен согласно показаниям испытательного стенда Porche. Буквально каждая отдельная деталь кузова была вымучена совместными усилиями целой группы инженеров двух разных фирм. Просто голова идет кругом, сколько возможных проблем и технических задач было решено за время разработки автомобиля: стеклоподъемники, замки, уплотнители для стекол, салазки переднего сидения, ниша для запаски, дверные рамки, — все проходило тщательный контроль и концептуальное переосмысление.

Кстати, если говорить о возможных проблемах, то именно передний левый и правый лонжерон очень часто может потребовать своей замены. Причиной может быть как коррозия кузова, так и мелкая авария или лопнувшая конструкция в следствие усталости металла. Нет ничего проще купить новый лонжерон в магазине, куда сложнее резать корпус, проводить сварочные работы по его установке (не стоит доводить обстоятельства до этого). Чтобы кузов вашего авто служил долго — рекомендуем регулярно производить антикоррозионную обработку на СТО. В таком случае ни лонжерон, ни ржавчина вас не должны подвести.

Лонжероны 2108

Массогабаритные показатели

Напоследок о несущей части. «Восьмерка» имела трехдверный кузов хэтчбек. После на ее базе выпустили 5-дверный хэтчбек ВАЗ-2109 и седан ВАЗ-21099.

Размеры ВАЗ-2108 составляли: длина – 4,006 м, ширина -1,75 (с учетом одного бокового зеркала), высота — 1,402 м. Дорожный просвет – 170 мм.

Снаряженная масса авто – 920 кг, а при полной загрузке «Восьмерка» весит больше – 1370 кг.

Несмотря на то, что модель уже давно не выпускается, она все еще остается популярной и пользуется спросом. Тем более, что этот автомобиль является отличным полем для экспериментов по улучшению внешнего вида и технических характеристик.

Почему важны эксплуатационные параметры и какими они бывают

Вот основные эксплуатационные характеристики любых машин, в том числе ВАЗ 2108–2115:

• длина;
• ширина по кузову;
• ширина по зеркалам;
• колесная база;
• размеры дверей;
• вес пустого автомобиля;
• снаряженная масса;
• полная масса и грузоподъемность.

ПТС автомобиля

Эта информация поможет всем владельцам таких машин в самых различных ситуациях. Ее большая часть указана в ПТС, то есть паспорте транспортного средства, однако некоторые параметры приходится искать по различным источникам.

Длина

Все автомобили ВАЗ 2108–2118 считаются относительно небольшими, ведь их длина немногим больше четырех метров, благодаря чему эти модели относят к классу «В», то есть маленькие и бюджетные. Главным преимуществом такого размера является высокая маневренность, ведь одно дело парковаться на машине длиной 4 м (2108–2109) и совсем другое на какой-нибудь «Волге» или иномарке, расстояние между бамперами которой 4,7–5,5 м. Это особенно актуально в двух случаях, когда:

• транспортное средство не оборудовано гидравлическим (ГУР), электрическим (ЭУР) или электрогидравлическим (ЭГУР) усилителем руля;
• водитель недавно получил права, поэтому еще не умеет правильно маневрировать в ограниченном пространстве.

В таких условиях чем меньше длина, тем легче выполнять маневры.

Под длиной транспортного средства подразумевают расстояние между наиболее выступающими частями переднего/заднего бамперов в мм, которое у моделей автомобиля ВАЗ составляет:

• 2108 (хэтчбек 3 двери) – 4006.
• 2109 (хэтчбек 5 дверей) – 4006.
• 21099 (седан) – 4205.
• 2110 (седан) – 4265.
• 2111 (универсал) – 4285.
• 2112 (хэтчбек 5 дверей) – 4170.
• 21123 (хэтчбек 3 двери) – 4193.
• 2113 (хэтчбек 3 двери) – 4122.
• 2114 (хэтчбек 5 дверей) – 4122.
• 2115 (седан) – 4330.

Габариты ВАЗ 2115 и ВАЗ 2114

Самыми короткими являются хэтчбеки семейства «Самара-1» (ВАЗ 2108–21099), а самая длинная модель – седан семейства «Самара-2» (ВАЗ 2113–2115). Представители «Десятого» семейства (ВАЗ 2110–2112) занимают среднее место. При этом в любом семействе кузов типа «хэтчбек» всегда короче седана или универсала. Скорее всего, это связано с более спортивной внешностью такого авто, которое выглядит более вертким, чем неторопливый седан или тяжелый и грузоподъемный универсал.

Несмотря на то, что издалека все ТС этих моделей выглядят примерно одинаковыми, разница в 32,4 см между 2108–2109 и 2115 весьма существенна: для «Восьмерки» и «Девятки» потребуется гараж меньшего размера, чем для «Пятнашки». Да и на плотно забитой парковке, где нередко встречаются те, кто бросает своего железного коня как придется, меньшие размеры помогут втиснуться туда, куда более габаритная легковушка не влезет.

Ширина по кузову

Все автомобили класса «В» отличаются тем, что ширина кузова не превышает 169 см. Этого вполне достаточно, чтобы в салон поместились 5 человек средним весом 80 кг, однако на заднем сиденье, которое также называют диваном, сидеть им будет не очень комфортно из-за нехватки места. Хотя из-за низкой стоимости всех автомобилей этого класса, их владельцы не считают недостаточную ширину серьезной проблемой, ведь всегда можно купить легковушку класса «С» или «D». Там этот параметр нередко заходит за 1,8 м, поэтому места на диване гораздо больше.

Вот размеры ширины по кузову в мм:

1. «Самара-1» – 1650.
2. «Десятое» семейство – 1680.
3. «Самара-2» – 1650.

Ширина ВАЗ 2110

Кузова обоих семейств «Самара» одинаковы по ширине, а «десятое» семейство превосходит их на 3 см, то есть является хоть чуть-чуть, но более комфортным.

Ширина по зеркалам

Этот параметр не влияет на вместимость легковой техники, однако от него зависит, сколько места займет ТС на стоянке или в гараже, иными словами, описывает габариты авто. Проблема в том, что штатные зеркала всех автомобилей этих типов отличаются не очень удачной формой с относительно небольшими размерами, поэтому часть водителей меняет их на более удобные и крупные аналоги.

Со штатными зеркалами ширина составляет (в мм):

• «Самара-1» – 1850.
• «Десятое» семейство – 1875.
• «Самара-2» – 1970.

Зеркала 2110–2112 немного больше, чем те, что ставили на оба поколения «Самара», поэтому увеличение общей ширины оказалось на 5 см больше. Причем тенденция к увеличению зеркал сохранилась и на последующих моделях – эти детали стали гораздо более удобными и информативными.

Колесная база

Термин «колесная база» описывает расстояние между осями передних и задних колес. Несмотря на то, что впрямую он ничего не говорит о комфортности легковушки, по нему можно сделать вывод о том, насколько просторен салон у транспортного средства. Ведь заднее сиденье расположено в районе задней оси, а ноги переднего пассажира и водителя находятся рядом с передним колесом, поэтому, чем больше колесная база, тем просторней будет в салоне.

Для изделий концерна «АвтоВАЗ» этот параметр составляет в мм:

• «Самара-1», «Самара-2» – 2460.
• 2110, 2111 21123 – 2492.
• 2112 – 2489.

Габариты ВАЗ 2111

Поскольку семейство «Самара-2» было лишь улучшением некогда популярных 2108–21099, а «Десятое» семейство являлось попыткой разработать что-то новое, более соответствующее современным требованиям, то и колесная база у него оказалась немного крупней.

Размеры дверей

Этот параметр показывает, насколько удобно садиться в машину, особенно крупным людям, ведь чем больше дверной проем, тем меньше надо будет сжиматься, чтобы протиснуться в него. Для трехдверных хэтчбеков от размера дверей зависит, насколько удобно будет забираться в салон пассажирам, располагающимся на задних сиденьях, ведь им придется протискиваться в пространство между дверным проемом и передним сиденьем. Чтобы определить этот параметр, учитывают геометрию детали и измеряют дверь в месте наибольшей ширины, то приблизительно на уровне дверной ручки. Вот размеры дверей автомобилей ВАЗ 2108–2115:

Размеры дверей

При разработке «Десятой» серии инженеры АО «Автоваз» немного увеличили задние двери кузовов седан и хэтчбек по сравнению с семействами «Самара-1» и «Самара-2», затем эта же тенденция сохранилась на «Приорах».

Вес пустого автомобиля

На взгляд части владельцев таких транспортных средств, вес машины ВАЗ 2109 в кг является бесполезным параметром, ведь напрямую не влияет на ее эксплуатацию, однако такое мнение крайне ошибочно. Ведь масса пустого транспортного средства складывается из веса:

• мотора;
• кузова;
• коробки передач;
• колес;
• других систем и элементов.

Самыми тяжелыми деталями любой машины являются кузов и двигатель, все остальные элементы и системы гораздо легче.

Кузов

Вес кузова автомобиля ВАЗ 2109 или любой другой модели показывает, насколько толстый металл был использован для его изготовления, а значит, каков уровень его пассивной безопасности. В среднем этот параметр составляет 300–350 кг (без учета дверей и других навесных элементов), однако если анализировать его с учетом длины и массы пустого транспортного средства, то получается более объективная картина. Мы составили таблицу, в которую свели все эти параметры:

Хэтчбеки семейств «Самара-1» и «Самара-2» являются лучшими по соотношению массы кузова к весу автомобиля, а модели 2108–2109 являются также самыми короткими, благодаря чему они крепче, чем то, что АО «АвтоВАЗ» выпускал после. И это неудивительно, ведь вес машины ВАЗ 2109 был рассчитан по советским стандартам, а что бы ни говорили про автопром СССР, эта страна делала машины с ударопрочными корпусами. При этом у гораздо более длинной ВАЗ 2115, вес машины остался тем же, то есть производители максимально экономили на металле кузова.

Масса кузова ВАЗ 2110

Похожая история была у ее предшественницы, появившейся на свет в самое тяжелое, не считая Великой Отечественной Войны, время – в декабре 1990 года. Как и у ее потомка из семейства «Самара-2», у ВАЗ 21099 в базовой версии вес машины составлял 960 кг, что заметно больше массы «Восьмерки» и «Девятки», при этом кузов сделали легче, сказался дефицит всего, в том числе стали.

К началу нового тысячелетия ситуация в стране стабилизировалась, появился спрос на легковушки, способные на конкурировать с бюджетными иномарками, но сохранившие все лучшее из сделанного в СССР. Поэтому ВАЗ 2114, ставшая наследницей легендарной «Девятки» (одно время АвтоВАЗ выпускал обе модели) сохранила исходный вес автомобиля и массу кузова, хотя стала чуть длинней за счет более крупного пластикового бампера.

Вес машины ВАЗ 2112, как и всего «Десятого» семейства несколько больше, чем у обоих поколений «Самары», но благодаря немного увеличенной длине соотношение остается таким же, благодаря чему переходные модели сохранили советское отношение длины и массы.

Моторы

Масса всех моторов моделей 2108–2115 зависит от типа (карбюратор или инжектор), объема и количества клапанов:

1. 21083 (карбюраторный восьмиклапанный, 1,5 л), 2110 (восьмиклапанный карбюраторный 1,5 л) и 2111 (инжекторный восьмиклапанный 1,5 л) – 127 кг.
2. 21114, он же 1116 (инжекторный восьмиклапанный 1,6 л), 21124 (инжекторный шестнадцатиклаппаный 1,6 л) – 121 кг.
3. 2112 (инжекторный шестнадцатиклаппаный 1,5 л) – 120.
4. Opel C20XE (инжекторный, шестнадцатиклапанный, 2 л) – 136 кг.

Двигатель ВАЗ 2108

Все серийные двигатели, которые устанавливали на эти модели, весят в среднем 125 кг, исключение составляет опелевский силовой двухлитровый агрегат, масса которого 136 кг. Но найти живую «Десятку» с таким мотором крайне сложно, ведь их выпустили очень мало. Эта информация будет полезна для тех, кто планирует снимать мотор для ремонта/замены или продавать его на металлолом.

Помните, не важно, ВАЗ 2114 у вас или какая другая модель, вес двигателя машины всегда заметно за 100 кг, поэтому снимать и ставить его в одиночку можно лишь если у вас есть специальное оборудование, хотя бы траверса с лебедкой.

Коробки, колеса и прочее

Пятиступенчатые трансмиссии всех моделей 2108–2115 весят примерно одинаково, 37±3 кг, поэтому снимать и ставить их одному проблематично. Особенно, если нет полноценной бетонированной ямы и моторной стойки на колесиках. Если вы соберетесь выполнять любые работы, подразумевающие снятие МКПП, но у вас нет ямы, а есть лишь ровная площадка, то запаситесь подкатными домкратами, они сильно облегчат работу. Вес остальных деталей и систем для всех 2108–2115, а от модификации и комплектации транспортного средства. Поэтому вес дополнительного оборудования легковушки с кондиционером будет всегда больше, чем у ТС без этого устройства.

Пятиступенчатая КПП ВАЗ

Помните, что масса колес зависит не сколько от диаметра диска, сколько от его типа и размеров покрышки, поэтому каждое колесо весит 7–20 кг, причем речь идет только о диаметрах R13 и R14, подходящих для этой продукции советско-российского автопрома.

Помимо колес у этих транспортных средств есть еще одна тяжелая деталь – задняя балка, масса которой составляет 13–14 кг.

Кроме того, есть еще дополнительные элементы кузова, такие, как:

• двери;
• багажник;
• капот.

Их масса зависит только от типа кузова, поэтому двери трехдверного хэтчбека всегда будут тяжелей, чем у седана или пятидверной модификации, а багажник седана и универсала «Десятого» семейства будут весить больше других.

Полная масса и грузоподъемность

Неопытные водители, которые невнимательно слушали инструктора в автошколе, иногда путают термины «снаряженная» и «полная» масса легковушки. Первый обозначает вес машины ВАЗ 2110 или любой другой модели, с:

• полным баком бензина;
• залитыми техническими жидкостями (моторное и трансмиссионное масло, антифриз, тормозная);
• штатными инструментами (домкрат, балонный ключ, знак аварийной остановки и аптечка);
• водителем весом 75 кг.

Этот параметр важен, если вам приходится ехать в одиночку там, где есть ограничения веса транспортных средств, например, через гнилой или разбитый мост. Второй параметр показывает, какой вес может увезти легковушка при штатной загрузке. Кроме того, он важен, если вы собираетесь всем семейством путешествовать на своей машине и часть пути придется проделать на пароме или каком-то другом транспортном средстве, а ваша Лада окажется в роли одного из пассажиров.

Из чего состоит «полная» масса автомобиля

Штатная грузоподъемность моделей 2108–2115 составляет 350–390 кг и зависит от установленных пружин и амортизаторов, при этом модель значения не имеет.