Замена порогов ВАЗ 2106 своими руками — детальная инструкция

Описание и назначение порогов ВАЗ 2106

Некоторые начинающие автолюбители считают, что пороги на ВАЗ 2106 или любом другом автомобиле играют только косметическую роль и выступают в качестве тюнинга. Это не так — пороги автомобиля имеют важное значение, а именно:

• обеспечивают привлекательный и красивый вид;
• служат защитой кузова от механических повреждений, а также от негативного воздействия химических реагентов и внешних природных факторов;
• обеспечивают удобство посадки и высадки пассажиров.

Пороги выполняют косметическую и защитную функцию

Несущий элемент кузова

Если посмотреть на конструкцию порогов ВАЗ 2106, то они состоят из таких элементов:

• наружная панель — находится на виду и её называют порогом;
• внутренняя часть — её можно увидеть изнутри авто;
• усилитель — находится внутри короба;
• соединитель — виден, если посмотреть на порог снизу.

  
  Порог автомобиля состоит из нескольких деталей: внешний и внутренний элемент, соединитель и усилитель

  Читайте также:  Критерии выбора нового аккумулятора на Ладу Калину

Жёсткость кузова автомобиля достигается за счёт соединения между собой наружной и внутренней части порога, усилителя и соединителя. Для этого используется точечная сварка. В результате получается коробчатая конструкция, которая и обеспечивает необходимую жёсткость.

Читайте, как отрегулировать развал-схождение на ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

Домкратные гнёзда

Домкратные гнёзда привариваются к кузову машины. При необходимости замены колеса или других элементов надо приподнять автомобиль. Для этого используется домкрат, который вставляется в специальное отверстие на домкратном гнезде.

Домкратное гнездо служит для установки домкрата и поднятия одной стороны автомобиля

Чтобы облегчить установку домкрата в зимнее время или слякоть, домашние умельцы закрывают отверстие на гнезде при помощи обычной пробки от шампанского. Таким образом, гнездо всегда остаётся сухим и чистым. Это позволяет не только быстро и легко вставлять в него домкрат, но и продлевается срок службы всего домкратного гнезда.

Украшение порогов

Для того чтобы сделать внешний вид своего автомобиля более привлекательным, многие владельцы устанавливают на пороги специальные пластиковые накладки и молдинги.

Накладки на пороги

Накладки на пороги ВАЗ 2106 представляют собой пластиковые элементы, которые крепятся на внешнюю часть порога. Основные преимущества установки декоративных накладок:

• защита порогов от негативного воздействия влаги, песка и грязи;
• предупреждение появления преждевременной коррозии;
• предохранение лакокрасочного покрытия от механических повреждений;
• возможность скрыть мелкие дефекты;
• улучшение внешнего вида автомобиля.

Пластиковые накладки на пороги позволяют улучшить внешний вид автомобиля

Молдинги

Молдинги на пороги представляют собой резиново-пластиковые изделия, которые крепятся на штатные места ВАЗ 2106. Монтируются они на двухсторонний скотч. Наличие внутри пустотелых секций позволяет гасить незначительные механические удары. Такие элементы также украшают внешний вид автомобиля.

Молдинги порогов могут быть хромированными или чёрными

Пошаговая инструкция по замене порога ВАЗ 2106

Прежде всего нужно позаботиться об инструменте, перечислю лишь некоторые, наиболее важные из них:

1. Сварочный аппарат;
2. Электродрель;
3. Болгарка;
4. Новые пороги;
5. Грунтовка;
6. Краска.

Несколько слов о сварочном аппарате. Дело в том, что варить пороги вам желательно полуавтоматом в среде углекислого газа.

1. Начинал я с того, что отремонтировал дверные петли, как это сделать я не буду описывать, т. к. статья о том как заменить пороги, тем более у вас они могут быть в полном порядке. Кто то спросит причем к порогу петли с дверями? Дело в том, что для правильной работы нужно постоянно следить за тем, как будет прилегать дверь и каким будет зазор между дверью и порогом. Провисшие двери могут ввести вас в заблуждение.
2. После ремонта дверей можете снять их и приступать к вырезке ненужной гнилой части порога. В моем случае замена порогов предусматривает обязательный демонтаж крыльев, т. к. я заодно решил заменить и их.
3. Если кузов автомобиля “дряхлый” или гнилой установите растяжки в салоне.
4. Теперь нужно срезать наружную часть порога, для этого используйте болгарку или пилочку по металлу, как вариант подойдет зубило.
5. Удалив наружную часть, приступайте к удалению усилителя порога (широкая металлическая пластина с круглыми отверстиями по всему периметру).

6. В моем случае внутри порога не оказалось усилителя, скорее всего он был удален предыдущим владельцем моего автомобиля.

1. Когда все гнилые части порога удалены осталось убрать их остатки, которые остались на швах.
2. После этого нужно как следует зачистить поверхность для последующих сварочных работ.
3. Примерьте новый усилитель порога, если есть необходимость подрежьте его.

1. Отверстия просверленные для сварки хорошо видны на фото.
2. Приварите усилитель порога на место, используя отверстия в самом усилителе. Сделать такие отверстия можно при помощи сверла 4-6 мм, примерно через каждые 5 -7 см.
3. Для удобства можно воспользоваться струбцинами (зажимами), с их помощью можно быстро и крепко закрепить усилитель. Перед тем как установить усилитель и начать сварочные работы, нужно тщательно подготовить поверхность кузова и все прочие неровности, которые могут помешать хорошему соединению.

13. Еще раз проверьте правильность установки порога. Когда решите, что он стоит на своем месте начинайте сваривание усилителя порога. Лично я использовал метод параллельной сварки, то есть одновременно прихватывать и низ и верх, начиная от центральной стойки. Когда усилитель приварен, необходимо зачистить следы сварки. У вас должна получиться идеально гладкая и ровная поверхность. Помните, что усилитель порога должен быть приварен к: средней стойке, передней и т. д.

14. Когда усилитель приварен нужно примерить наружную часть порога. Здесь также все? что лишнее — отрезаем или подгибаем.

15. Теперь подготовьте наружную часть порога к установке. Ваша задача — как можно тщательнее удалить с поверхности транспортировочный грунт, краску, и т. д.

16. Используя саморезы, нужно закрепить наружную часть порога. После этого нужно навесить двери и “прикинуть” все ли сходится. Обратите внимание на зазор, он должен быть ровным и везде одинаковым. Также уделите особое внимание зазору между порогом и дверью, ничего выступать или выпирать не должно.

17. Сваривание производится от средней стойки. Нужно не спеша двигаться в обе стороны, то есть проваривать низ и верх, уходя в сторону переднего крыла, а также низ и верх в сторону заднего крыла. Следует помнить, что наружную часть порога также нужно заваривать к средней передней стойке. Обратите особое внимание на эти два места, т. к. они формируют жесткость кузова ВАЗ 2101.

Когда все установлено и приварено приступайте к зачистке поверхности, затем все нужно прогрунтовать и покрасить.

Как говорится, на этом у меня все! Замена порогов ВАЗ 2101 завершена, при необходимости данную работу можно повторить в другом месте, которое нуждается в ремонте.

Замена своими руками

При самостоятельной замене порогов потребуется газосварочный аппарат, комплект деталей и необходимый инструмент для вырезки или вырубки элемента:

• отвертка силовая;
• зубило;
• аппарат точечной сварки, споттер или MIG-сварка;
• электродрель;
• щетка по металлу.

Для зачистки и выравнивания элемента после сварки понадобится:

• автомобильная шпатлевка;
• грунтовка;
• наждачная бумага Р-80;
• антикоррозийная мастика;
• эмаль.

Порядок проведения замены порогов с использованием сварки по шагам:

1. Автомобиль установить на ровной поверхности.
   

   Если кузов старый, то во избежание перекосов и для сохранения необходимого размера зазоров, в дверные проемы установить растяжки.

2. Для удобства работы демонтировать двери, предварительно обозначив на кузове положение петель.
3. Зубилом или болгаркой срезать наружную панель детали.
4. Демонтировать усилитель.
5. Зачистить зубилом, дрелью с насадкой или болгаркой посадочное место от коррозии.
6. Провести примерку усилителя, современные реплики могут быть на несколько сантиметров длиннее необходимого, срезать лишнюю часть.
7. Приварить усилитель, предварительно зафиксировав сварочными зажимами или плоскогубцами.
8. Примерить внешнюю часть порога, снять с заводской детали транспортировочный грунт.
9. Обработать панель антикоррозийным составом, установить внешнюю часть на саморезы или зафиксировать струбцинами.
10. Установить двери, проверить зазоры и длину детали, которая не должна превышать длины двери.
11. Приварить внешнюю часть, начало сварки от места центральной стойки, затем вести шов влево и вправо.
12. Приварить соединительную планку снизу порога.
13. Зачистить сварные швы болгаркой и наждаком.
14. Прогрунтовать, обработать шпатлевкой неровности, на заключающем этапе покрасить.

Расходы на замену порогов ВАЗ 2110

Работа по замене порогов подразумевает применение как сварочного, так и абразивного инструмента. Проведение покрасочных, шпаклевочных и прочих работ. Иными словами, это предприятие, которое должно затянуться минимум на несколько дней при достаточно хорошей производительности труда. Проще всего работать со сварочным полуавтоматом, научиться варить которым может каждый.

Если у вас его нет, то и бежать в магазин, пожалуй, не стоит. Всегда можно обратиться к знакомым либо в специализированную мастерскую. Ведь агрегат стоит ориентировочно более 15 тыс. рублей. За полноценный ремонт ВАЗ 2110 на СТО с вас попросят примерно 3 тыс. рублей. А его, как вы понимаете, хватит на лет десять. Давайте прикинем, сколько же стоят все необходимые материалы, чтобы выполнить ремонт самостоятельно.

Из инструмента вам понадобится:

• сварочный агрегат (самым удобным и простым вариантом будет полуавтоматическая сварка);
• болгарка;
• шлифовальный инструмент;
• электродрель;
• слесарный инструмент.

Кстати, цены на инструмент мы специально не указываем, поскольку покупать его исключительно, чтобы отремонтировать пороги ВАЗ 2110, во истину, бессмысленно. Теперь давайте аналогичным образом определимся с необходимыми материалами:

• карщетка на болгарку, около 300 рублей;
• несколько отрезных дисков для болгарки, ведь резать металла придется немало (порядка 300 рублей);
• зачистные круги, также покупаем несколько штук и отдаем рублей 150;
• пороги для правой и левой части автомобиля с усилителями. Всего 2000 рублей.
• сопутствующие расходы (например, ремонтный комплект ВАЗ для прогнившего днища или заднего крыла), примерно 1000 рублей;
• банка мастики, 200 рублей;
• грунт, 200 рублей;
• прочие расходы на мелкие материалы и запчасти (кисточки, растворитель, сверла и т.п.), 300 рублей.

Проведя несложную калькуляцию, давайте определимся с материальными выгодами от самостоятельного ремонта. Откинем стоимость порогов, крыльев и днища. Выходит, вы, так или иначе, тратите около 1500 рублей на материалы. Таким образом экономия, с учетом стоимости ремонта порогов ВАЗ 2110 на СТО, составит порядка 1500 рублей. По временным затратам — несколько дней (минимум два или даже три).

Восстановление кузова

Замена порогов lada 2106 (ваз 2106)

Заменять пороги нужно только после аварии или только после того, когда они просто устали, т.е. создалась на них коррозия и они просто разрушились. Порог на автомобиле ВАЗ 2106 — это простая конструкция, которая состоит из наружной панели, соединителя и усилителя, которые все приварены к кузову точечной сваркой. Для надежного проведения всех работ и для удобности, лучше всего снять переднюю и заднюю двери. Также нужно удалить алюминиевую накладку на пороге и немного приподнимаем коврик.

Старые пороги на ВАЗ 2106 лучше всего снимать по частям, работу нужно начинать с передней двери, потом плавно переходим к задней, а в конце нужно снять порог со средней стойки. Пороги нужно снимать правильно, потому что при установки новых порогов могут возникнуть проблемы. Маркером нужно поместить места для точечной сварки, после этого их нужно высверлить дрелью. Все это нужно делать в гараже. Если порог настолько сильно поврежденный, лучше всего приобрести новые и на места старых установить их.

Есть еще более грубый способ — вырезаем крепления порогов болгаркой. Поверхность тщательно удаляем от коррозии, а вот сильно поврежденные участки нужно удалить. Теперь нужно устанавливать новые пороги. Для начала нужно аккуратно подогнать соединитель. Потом необходимо выполнить сварку, часть усилителя отрезаем, а возле средней стойки нужно сделать небольшой вырез. Нижнюю часть усилителя нужно выравнивать и его привариваем к месте соединителя. Внешнюю панель нужно как можно точнее подогнать, а потом порог нужно подогнать на место, все зазоры должны быть минимальными. С места сварки нужно аккуратно удалить транспортировочный грунт и делаем отверстия для будущей сварки. Внешнюю панель закрепляем струбцинами, либо саморезами. Через заранее приготовленные отверстия нужно приварить низ панели к усилителю, а соединитель нужно приварить к усилителю ВАЗ 2106. Сверху порога нужно закрепить металл, а под нище нужно приварить заплаты. Впереди последний этап — очистить поверхность, наносим шпаклевку, герметизируем сварные швы на внешней панели. Потом идет грунтовка и покраска поверхности. Двери устанавливаем на родное место.

Чтобы пороги служили верой и правдой еще несколько лет, их обязательно нужно обработать антикоррозийным средством. Самый простой способ — на металлические детали лучше всего нанести специальный лак, мастику или пропитку. Нужно всегда помнить, что настоящие качественные средства никак не могут стоить очень дешево, тем более все эти средства нужно наносить очень толстым слоем. Можно нанести и дешевую смесь, но есть вероятность что она не воспримет металлическую поверхность порогов.

Следующий вариант обработки — электрохимическая защита. Однозначного правильного ответа на такую работу до сих пор нет, поэтому это должны выполнять в специализированных сервисных центрах с учетом всех правил, стандартов и с предоставлением гарантии. Принцип действия электрохимической защиты заключается в том, что на поверхность накладывают специальные электроды и после по нему пускают обычный ток. Электроды, которые выполняются из особого сплава, берут на себя всю ржавчину. Подобная защита будет стоять около трех лет и после этого опять нужно провести процесс подобной работы. Большое количество владельцев автомобилей хотят экономить на ремонт и на пороги просто устанавливают обычные пластмассовые защиты. В данном случае проблема не решается, она только маскируется.

Замену порогов на автомобиле ваз 2106 проводят в случае либо их полного выхода из строя под действием коррозии, либо при различных трудновосстанавливаемых повреждениях. Чаще всего пороги меняют из-за коррозии. И так если вы решили осуществлять замену порогов и не знаете как это правильно делать, то рекомендуем ознакомится с нижеследующей инструкцией, которая непременно вам поможет выполнить работы правильно и что самое главное на качественном уровне.

Для работы нам понадобятся следующие инструменты: молоток, отвертка плоская, зубило остро заточенное, газовая сварка, точечная сварка для крепления новых порогов, если нет точечной на помощь придет MIG-сварка, дрель возможно ну и все впринципе. Ну плюс в купе можно приготовить различные приспособы для зачистки от коррозии внутренних полостей, которые мы увидем после демонтажа порогов.

• Прежде всего нам необходимо подготовить плацдарм для выполнения работ. Двери на ваше усмотрение, можно либо снять, а если вы уверены что они вам мешать не будут, то оставляем их. Конечно лучше всего если вы их снимите. Отчистите рабочую площадь от грязи, если такая имеется.
• Демонтаж будем производить с помощью дрели с сверлом, которой будем высверливать точки сварки, расположенные сверху под дверными уплотнителями, а так же снизу по всей длине порогов. Впринципе снизу можно прорезать болгаркой с режущим диском, а остаток металла уже потом после снятия порога, сдуть газовой горелкой или спилить ножовкой по металлу, а может и вообще ничего спиливать не придется, если там все сгнило.
• Около центральной стойки придется немного подрубать металл с помощью остро-заточенного зубила.
• После того, как порог будет снят, вашему взору наверняка откроется не очень лицеприятная картина, в силу того, что все будет в грязи и ржавчине, не важно, вы увидите усилитель порогов, представляющий из себя обычный прямоугольный лист железа с отштампованными отверстиями жесткости по центру и по всей длине. Этот усилитель так же необходимо снимать, так как скорее всего он не менее ржавый, чем ваш порог. Демонтаж производим все теми же способами, ни чего нового изобретать не будем.
• Теперь, когда все снято и нам ничего не мешает, необходимо произвести антикоррозийную обработку полости.

• После антикоррозийной обработки можно приступать к подгонке и установке усилителя порогов и самого порога. После того, как детали будут подогнаны под свое посадочное место их необходимо зафиксировать зажимами и только после этого прихватывать сваркой по краям. Конечно лучше всего воспользоваться для этих целей точечной сваркой, но не у каждого она есть, поэтому в качестве альтернативы можно использовать MIG-сварку. Особо крайний вариант использовать газовую сварку, при работе с ней не забываем, что она сильно прогревает металл и возможно искажение поверхности.

После установки порогов, проводим завершающие работы по сглаживанию сварочных швов, если требуется и приступаем к подготовительным работам перед покраской, шпатлюем, грунтуем и красим. На этом работы по замене порогов ваз 2106 завершены.

Назначение, защита, ремонт и замена порогов на ВАЗ 2106

Первые экземпляры ВАЗ 2106 сошли с конвейера более 40 лет назад. Несмотря на это, многие из них продолжают эксплуатироваться и в наши дни. Понятно, что со временем на любом, даже самом качественном, автомобиле появляются проблемы не только с лакокрасочным покрытием, но и с некоторыми частями кузова. Одной из деталей, которые чаще всего подвергаются коррозии, являются пороги. Имея необходимый инструмент и элементарные навыки, защитить, отремонтировать или заменить пороги на ВАЗ 2106 можно своими руками.

Ремонт без применения сварки

Пороги 2106 очень редко ремонтируют без использования сварки. Связано это с тем, что самый «молодой» автомобиль имеет возраст 13 лет, такой срок эксплуатации для металла является критическим. При необходимости можно заделать дыры от коррозии с помощью металлической латки или использовать эпоксидную смолу, шпатлевку или стекловолокно. Необходимые инструменты, которые понадобятся для ремонта:

• наждачная бумага Р-80;
• накладка из стеклоткани;
• эпоксидная смола;
• шпатель резиновый, валик (необязательно);
• растворитель;
• жидкость для снятия ржавчины;
• шпатлевка автомобильная;
• алюминиевая пудра;
• грунтовка;
• эмаль.

На нашем сайте вы найдете:

• актуальную информацию о Ладе, новинки в производстве и новости, касающиеся марки;
• статистические данные о продажах и месте российского автопрома как на местном, так и на международном рынке;
• полезные советы по эксплуатации, ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ;
• всю самую важную информацию, которая поможет вам при ремонте автомобилей ВАЗ;
• обзоры самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются машины.

Если у вас возникли вопросы, касающиеся ремонта вашего авто, материалов и запчастей для него, вы можете получить консультацию специалиста. Для этого перейдите в раздел КОНТАКТЫ и отправьте свой вопрос.Это и многое другое об особенностях отечественных машин вы найдете на нашем портале ОЛАДЕ.РУ

Антикоррозийная обработка порогов

Для того чтобы максимально отложить ремонт или замену порогов на ВАЗ 2106, достаточно правильно и вовремя провести их антикоррозионную обработку. Специалисты рекомендуют проводить антикоррозионную обработку порогов с периодичностью один раз в два года. Этого будет достаточно, чтобы не допустить повреждения коррозией указанного элемента. Желательно, чтобы первую обработку сделали специалисты, а уже потом можно будет поддерживать порог в нормальном состоянии самостоятельно.

Чтобы провести обработку порогов своими руками, надо купить антикоррозионное средство, это может быть Car System, Novol, Rand или аналогичное. Также понадобится жидкость против ржавчины, щётка по металлу, наждачная бумага. Проводятся такие работы в средствах индивидуальной защиты:

1. Машину надо хорошо вымыть и высушить.
2. При помощи щётки и наждачной бумаги с порога удалить ржавчину.
3. Поверхность покрыть средством от ржавчины и дать ему полностью высохнуть.
4. Пороги изнутри обработать антикоррозионным составом. Он может быть как жидким, так и в виде аэрозоля.

   
   Антикоррозионным составом полностью покрывают внутреннюю поверхность порогов

   Читайте также:  Прошивка магнитолы лада гранта люкс: как прошить штатную, пошаговая инструкция

Снаружи можно обработать пороги автомобиля антигравием или гравитексом. Для этого кузов авто закрывают и оставляют только пороги. С баллончика в несколько слоёв наносят приобретённый состав, при этом каждый слой должен сохнуть не менее 5 минут. Достаточно нанести 2–3 слоя.

Антигравием или гравитексом покрывают наружную часть порога

Больше о ремонте кузова ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html

Видео: заливка порогов мовилем

Описание и назначение

Технологически порог представляет собой полый короб, приваренный к днищу авто газо- или электросваркой. Конструктивно деталь состоит из четырех частей, соединенных между собой точечной сваркой, общая длина детали соотносится с длиной боковины. В конструкцию входят:

1. Накладка или внешняя часть. Металлическая пластина, которая находится снаружи авто. Крепится точечной сваркой к усилителю.
2. Усилитель. Элемент силовой нагрузки, представляет собой пластину перфорированной выштампованной стали, варится к днищу авто.
3. Соединитель. Элемент виден снизу кузова, соединяет внутреннюю часть порога и усилителя.
4. Внутренняя часть. Видимая изнутри салона планка, которая крепится к усилителю и основанию днища.

Пороги на все модели линейки ВАЗ относятся к несущим элементам кузова, на которые припадает до 25% силовой и вибрационной нагрузки. Заводская сварка накрывает края порога передним и задним крылом, которое приваривается к детали сваркой внахлест. При полной замене элемента допускается вырезать порог без демонтажа крыльев. Вырезка проходит возле заводских сварных швов. Кроме силовой нагрузки элементы обеспечивают защитные и декоративные функции:

1. Придают конструкции автомобиля законченный вид и эстетику.
2. Защищают днище и внутреннюю часть кузова от коррозии вследствие проникновения солевых реагентов и влаги.
3. Принимают на себя механическое воздействие от летящего во время передвижения гравия и удары при переезде препятствий.

Длина и другие размеры

Замена порога 2106 по алгоритму работ аналогична с ремонтом узла всех автомобилей линейки. Допускается использовать усилитель, накладки, внешние и внутренние части со смежных моделей. Пороги на модельный ряд 2101-21074 — классика, они имеют заводскую длину 1520 мм, высоту 50 мм, толщину металла 8 мм и относятся к каталожной группе «боковина кузова», артикулы 2101-5401061-10.

Усиление порогов

Для усиления порогов можно приобрести заводской усилитель. Часто домашние умельцы делают его самостоятельно, для этого используется металлическая полоса шириной 125 мм и толщиной 2 мм. От неё отрезают кусок необходимой длины, в котором через каждые 6–7 см делают отверстия, и усилитель готов. Для получения максимальной жёсткости кузова некоторые умельцы усиливают пороги при помощи профильной трубы.

Для получения максимальной жёсткости кузова некоторые умельцы усиливают пороги при помощи профильной трубы

Для усиления места расположения поддомкратников можно дополнительно приварить металлическую пластину, а уже потом фиксировать поддомкратник.

Завершающий этап работ. Отделка и покраска

После завершения сварочных работ остается только обработать швы зачистным диском и завальцевать нижнюю часть порога ВАЗ 2110 (зажать на соединитель). Можете несколько вздохнуть, дальше будет уже проще. С внешней стороны обрабатываете автомобиль грунтовкой. Внутри салона днище обрабатывается изначально мастикой, затем ложится слой полиэтилена, затем обратно мастика шумоизоляция и ковролин.

Остается только собрать все остальные детали по своим местам и можно вновь отправляться в путь. Будьте готовы, что суммарный фронт работ может затянуться минимум на три-четыре дня. Как вы понимаете, наличие определенных навыков и инструмента позволит вам сэкономить немалое количество средств, но и времени требуется немало, потому о целесообразности самостоятельного восстановления порогов ВАЗ 2110 решать только вам самим.

Подготовка к замене порога

• Нуж­но под­нять авто­мо­биль и выста­вить по уров­ню. Луч­ше, что­бы кузов под­пи­рал­ся рав­но­мер­но в несколь­ких точ­ках, что­бы избе­жать пере­ко­са кузо­ва.
• При пол­ной замене поро­га луч­ше снять две­ри. Это даст хоро­ший доступ и исклю­чит повре­жде­ние две­рей при свар­ке. При сня­тии две­рей, пет­ли луч­ше остав­лять на кузо­ве, что­бы их поло­же­ние не изме­ни­лось. В боль­шин­стве слу­ча­ев, так­же, необ­хо­ди­мо снять перед­нее кры­ло. Демон­таж перед­не­го кры­ла может потре­бо­вать допол­ни­тель­ной раз­бор­ки. Так, к при­ме­ру, при­дёт­ся снять перед­ний бам­пер и фару.
• Если про­из­во­дит­ся заме­на поро­га по при­чине его кор­ро­зии, то нуж­но с запа­сом зачи­стить область вокруг ржа­вых мест, что­бы опре­де­лить гра­ни­цы ржав­чи­ны. Таким обра­зом, мож­но понять какие обла­сти поро­га мож­но оста­вить, а какие необ­хо­ди­мо выре­зать.
• Для заме­ны поро­гов необ­хо­ди­мо демон­ти­ро­вать неко­то­рые дета­ли инте­рье­ра, такие как пла­сти­ко­вую обли­цов­ку, сиде­ния, рези­но­вый уплот­ни­тель. Ков­ро­вое покры­тие мож­но завер­нуть.
• Защи­ти­те лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля, стёк­ла и салон от попа­да­ния искр от свар­ки и «бол­гар­ки».
• Перед свар­кой нуж­но отсо­еди­нить и изо­ли­ро­вать клем­мы акку­му­ля­тор­ной бата­реи.

Замена порогов ВАЗ 2107

Замена порогов ВАЗ 2107 – работа, с которой рано или поздно приходится столкнуться всем владельцам «семерок”. В этой статье разберем, как заменить пороги своими руками, перечислим материалы и инструменты для работы, а также расскажем о причинах коррозии порогов ВАЗ 2107.

Причины коррозии порогов ВАЗ 2107

• Несвоевременная обработка антикоррозионными средствами. На классике нужно производить антикоррозийные обработки раз в сезон и желательно перед зимой.
• Повреждения порога и некачественный ремонт. В этом случае сквозная коррозия может развиться через 2-3 года.
• Повреждение камнями внешней антикоррозионной защиты.
• Забитые мусором дренажные отверстия в порогах. Производить очистку дренажных отверстий по всему кузову нужно один раз в год.
• Эксплуатация автомобиля в зимний период на дорогах где используют реагенты. Соли, песок оседают на порогах автомобиля и через некоторое время «пробивают” антикоррозионное покрытие. Если вы эксплуатируете авто на дорогах где применяют реагенты, мойку нужно делать не реже чем раз в месяц и желательно теплой водой.

Выбор запчастей

Порог на ВАЗ 2107 состоит из трех частей:

1. Лицевая накладка.
2. Усилитель внутри.
3. Соединитель.

Пороги корродируют у всех по-разному но, как правило, если появились сквозные отверстия, то нужно менять все три части.

• Правый порог 21010-5401060-00;
• Левый порог 21010-5401061-00;
• Усилитель 21010-5401100-00;
• Соединитель 21010-5101068/69.

Инструменты и материалы для работы

Для ремонта порогов на ВАЗ 2107 потребуется много разнообразных инструментов и материалов по обработке. Ниже представлен список инструментов и материалов, без которых качественную замену порогов произвести невозможно.

• Сварочный полуавтомат с принадлежностями к нему;
• Электроинструмент (болгарка, дрель и принадлежности к ним);
• Набор ключей и головок (для разборки салона);
• Вороток с трещоткой;
• Молоток;
• Нож для рубки металла;
• Кернер;
• Маркер;
• Компрессор;
• Пневматический пистолет для нанесения антикоррозийных средств;
• Несколько кузовных клещей;
• Покрасочный пистолет;
• Эпоксидный грунт;
• Обезжириватель;
• Шпаклевка (со стекловолокном и финишная);
• Красный скотч-брайт;
• Растворитель;
• Герметик для сварных швов;
• Внешнее антикоррозийное средство для нанесения пневматическим пистолетом (к примеру, Teroson RB2000, Body 951);
• Внутреннее антикоррозийное средство для нанесения пневматическим пистолетом (к примеру, APP-F400, Dinitrol ML, TecTyl 210R).

Пошаговый процесс замены

1. Начните с полной разборки салона со снятием сидений, обшивок, ковров.
2. Для удобства работы демонтируйте двери.

• Защитите стекла автомобиля от искр во время сварки и работы углошлифовальной машиной.
• Отсоедините клеммы АКБ и установите автомобиль на яму или опрокидыватель.
• Возьмите новый порог и приложите поверх старого. Далее маркером отметьте линии, по которым будете срезать старый порог. С завода края порога заходят под переднее, а также же заднее крыло и привариваются внахлест.
• После сверления отделите с помощью ножа порог от кузова по линии контактной сварки.
• Высверлите точки контактной сварки и отделите от кузова усилитель.
• Оцените состояние соединителя и замените его целиком или частично.
• После сварки соединителя почистите мелкую ржавчину с помощью болгарки и загрунтуйте все эпоксидным грунтом.
• Подготовьте к приварке усилитель, где нужно обрежьте и загрунтуйте.
• Насверлите отверстий по местам контактной сварки вверху и внизу. Далее очистите грунт в местах сварки и приварите усилитель.
• После сварки зачистите все и загрунтуйте эпоксидным грунтом.
• Подготовьте порог к приварке, обрежьте в размер и просверлите отверстия по местам контактной сварки.
• Изнутри порога очистите транспортировочный грунт и загрунтуйте порог эпоксидным.
• Установите порог на кузов и закрепите его кузовными клещами.
• Делайте «прихватки” и не спеша обваривайте порог вокруг. В нашем случае помимо порога пострадала и стойка между дверьми, поэтому на нее приварили две латки.
  Зачистите сварочные швы и очистите транспортировочный грунт с порога.
• Загрунтуйте порог эпоксидным грунтом и дайте ему хорошо просохнуть.
• «Набейте” риску на грунте скотч-брайтом и нанесите в нужных местах герметик по сварным швам.
• При необходимости зашпатлюйте лицевые сварные швы.
• Нанесите с помощью пневматического пистолета внешнюю антикоррозийную защиту.
• После всех произведенных работ нанесите антикоррозионный состав в скрытые полости.

Наглядно процесс замены порогов ВАЗ 2107 в этом видео :

Резюмируем

Для того чтобы выполнить замену порогов нужно иметь много разноплановых инструментов, а также обладать навыками сварки и малярного дела. Если у вас нет инструментов, а также помещения для ремонта рекомендуем обратиться к профессионалам. Это будет гораздо дешевле и быстрее. Цена замены одного порога ВАЗ 2107 на СТО (с обработкой) от 7 до 14 тыс. рублей.