Ремонт контактной группы замка зажигания ваз 2109

Чтобы проверить выключатель зажигания, поверните ключ последовательно в положения, в которых цепи, указанные в таблице, должны быть замкнуты.

Когда ключ находится в положении «III», должна быть активирована сигнализация. Повернув ключ из положения «III» в положение «0», необходимо выключить сигнализацию. Это можно проверить, повернув руль.

При перезапуске из положения «I» в положение «II» блокировка активируется. Ключ в положении «II» можно повернуть только из положения «0”.

При обнаружении неисправности заменить контактную группу или выключатель зажигания

Контакты в реальном времени

Наружное освещение. Осветительные приборы. Предупреждение о дальнем свете

Обмотка возбуждения генератора. Система зажигания. Очиститель лобового стекла. Блок управления электромагнитным клапаном минимального карбюратора. Указатели поворота. Обратный свет. Устройства управления

Ближний и дальний свет фар. Противотуманные огни. Очистители фар. Очиститель заднего стекла. Обогрев заднего стекла. Стиральная машина. Вентилятор отопления. Вентилятор охлаждения двигателя

1. Открутите шесть винтов крепления нижней крышки рулевой колонки ВАЗ 21099.

2. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки.

3 и накладка замка зажигания

4. Снимите верхнюю крышку рулевой колонки.

5. Отсоедините разъем жгута проводов замка зажигания от жгута.

6. Отсоедините замок с проводами замка зажигания от ладового реле зажигания сателлита.

7. Вставьте ключ в замок зажигания ВАЗ 2109 и поверните его в положение «0», чтобы выключить противоугонное устройство. Снимите четыре крепежных болта (два находятся наверху колонны). Снимите кронштейн и выключатель зажигания Лада Самара (см. Примечания 1 и 2).

Если головки болтов срезаны, болты необходимо просверлить или открутить отверткой и молотком.

На детали установлен выключатель зажигания, закрепленный двумя болтами. В верхней части кронштейна есть прорезь, в которой находится крючок на корпусе замка зажигания.

8. Выверните винт, которым крепится крышка переключателя.

9. Снимите крышку переключателя, нажав отверткой на два пластиковых фиксатора.

10. Снимите контактный блок.

11. Сборка и установка выключателя зажигания ВАЗ 2108 производятся в обратной последовательности.

Ремонт ВАЗ 2108: автоматическая замена замка зажигания

Фактически выключатель зажигания — это обычный выключатель, который замыкает или размыкает определенные группы контактов. Ваз 2109 — снятие и замена троса сцепления |, Неисправный замок зажигания увеличит и без того огромную вероятность угона вашего автомобиля, а также создаст для вас огромные проблемы и, как правило, в самый неподходящий момент для этого.

Обычно замена замка зажигания ВАЗ 2108 проводится в следующих случаях:

Когда они пытались угнать машину, было повреждено зажигание;
В случае утери ключа автовладельцем;
Когда контактная группа вышла из строя.

Автомобиль может не завестись из-за ужасного контакта. Проверить несложно, достаточно омметра и пара минут времени.

Замена личинки замка или контактной группы

Необходимость создания полной замены замка зажигания ВАЗ 2108 может появиться только в случае вышеперечисленных проблем, но если причиной неисправности является одна из его частей, то имеет смысл провести частичный ремонт зажигания замок. Инжектор двигателя ВАЗ 2109: 21083, 21093, 21099. Неисправность двигателя Ситроен.Замена ремня. Например, нередко ключ зажигания неправильно поворачивается в замочной скважине; неисправность можно устранить заменой личинки замка зажигания. Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109 (инжектор, карбюратор): видео. Для проведения такого ремонта достаточно иметь наименьший набор инструментов и знаний. Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107? Замена замка от личинки замка только в. Действительно замена троса сцепления на ВАЗ на ВАЗ 2109 Замена троса. Из инструмента вам понадобятся только отвертка и молоток.

Как поменять распредвал написано здесь

Схема ВАЗ и замка зажигания автомобиля

Личинка замка зажигания ваз 2109, несмотря на небольшие размеры и совсем незаметное расположение — выполняет в сборе с замком главную роль в работе систем автомобиля. Поэтому выход из строя столь небольшого по размерам агрегата может полностью парализовать работу всего автомобиля.

Выключатель зажигания служит для включения питания всей системы зажигания и пуска двигателя, стеклоочистителей, фонарей заднего хода, указателей поворота, а в некоторых модификациях даже радиоприемника и фар головного света. Кроме этого на некоторых машинах замок зажигания дополнительно оснащается противоугонным устройством, которое блокирует поворот рулевой баранки.

На ваз 2109 замена личинки замка, выполняется очень просто. Важно лишь изучить последовательность выполнения и подобрать инструмент.

Главным назначением замка изначально была защита машины от угона, однако:

Сегодня, как видно из практики, чтобы завести и угнать автомобиль, угонщикам совсем не обязательно наличие ключа, либо его дубликата
Выражаясь понятнее, защита из замка раньше оправдывала себя, а сегодня она — «так себе»
Оснащенные современными технологиями и приборами продвинутые угонщики способны всего за несколько секунд взломать электронную защиту самых современных противоугонных систем
А уж на ваз 2109 личинка замка либо сам замок ваз 2109, либо его отечественный аналог вообще можно назвать развлечением для начинающих
На самом деле, замок зажигания является обыкновенным прерывателем, который при повороте ключа размыкает либо замыкает определенную группу контактов
Появление неисправности замка зажигания увеличивает вероятность угона транспорта в несколько раз, кроме этого создает большие неприятности вам и, по закону подлости, в момент совершенно неподходящий для этого
Устройство любого выключателя зажигания сходно, оно состоит из замка и его контактной группы
А контактная группа представляет собой две отдельных пластины, неподвижную и подвижную
Подвижная пластина двигается при повороте ключа в замке и происходит замыкание контактов в нужной последовательности
Уже сейчас на всех отечественных автомобилях успешно применяются выключатели, имеющие одинаковую конструкцию и порядок замыкания контактов

Причины замены

Как правило, замена личинок замков ваз 2109 осуществляется в таких случаях:

Когда машину пытались угнать, и пострадала при этом личинка замка
Если хозяин автомобиля потерял свои ключи
Поломка личинки в процессе работы

Двигатель машины может не запускаться из-за плохого контакта.Проверить это совсем не трудно, для этого достаточно иметь под рукой омметр, либо мультитестер с функцией омметра и пять минут времени:

Отключаем «-» клемму от аккумулятора
Снимаем нижний кожух с рулевой колонки

Сняли кожух и разомкнули контакты

Отсоединяем контакты и проверяем сопротивление омметром
У исправных контактов должно быть минимальное (нулевое) сопротивление
Иначе вам необходима замена либо контактной группы, либо всего замка целиком

Замеряем сопротивление контактов при помощи омметра

Замена личинок замка ваз 2109 требует наличия инструментов:

Новой личинки в комплекте с ключами
Тонкой часовой отвертки
Крестообразной отвертки
Тонкого сверла
Зубила
Молотка
Пассатижей

Не обязательно при любой поломке выполнять замену замка целиком, если причина неисправности кроется в сменных деталях, тогда выполняется частичный ремонт замка и замена личинок замков на ваз 2109 имеет смысл, когда ключ перестает свободно вращаться в замочной скважине. Еще вариант частичного ремонта – выполнение замены контактной группы, для этого достаточно минимума инструмента и немного разбираться в устройстве.Разобраться в устройстве поможет наша инструкция:

Ничто и никто не запрещает вам менять каждый раз замок целиком, и даже ездить на СТО, если вас устраивает цена
После снятия кожуха открывается доступ к замку выключателя
Личинка замка в принципе уже можно доставать на этом этапе
Поэтому вытаскиваем боковой штифт, который удерживает ее в замке
Это легко выполнить тонкой отверткой (часовой) при этом постукивая по ней небольшим молоточком
Если таким образом штифт не вытаскивается, тогда попробуйте высверлить личинку аккуратно, при помощи тонкого сверла
Если вам удобнее вынуть сначала, вынуть замок зажигания, прежде чем приступить к замене личинки, для этого необходимо отвернуть болты, крепящие выключатель зажигания к рулевой колонке
Это необходимо делать, используя молоток и зубило, так как эти болты имеют срезанные головки
Зубилом их надо слегка ослабить, а затем выкручивать пассатижами, как на фото внизу

Ослабляем болты, крепящие замок к рулевой колонке

Теперь снимаем скобу и сам замок с колонки, отключаем обязательно его электрический разъем
Выкручиваем саморез, крепящий реле зажигания, и достаем его из-под панели
Отсоединяем разъем
Разъединяем «массовый» провод
Используя крестообразную отвертку, выкручиваем саморез
Затем отжимаем защелку, и снимаем крышку, затем контактную группу
Итак, мы вынули выключатель
Вынимаем личинку своими руками и замка зажигания, как уже описывалось выше
Производим ее замену
Проверяем работу замка с установленной новой личинкой, для этого поворачиваем ключ зажигания
Не забываем после установки, проверить правильную работу блокировочного механизма, нашего рулевого вала
Когда механизм не срабатывает, при полном обороте рулевой баранки, надо отрегулировать расположение замка на рулевой колонке
Только после завершения регулировки расположения и проверки работоспособности нашего механизма блокировки, можно затягивать болты, пока полностью не оторвутся головки, воспользуйтесь для этой цели накидным ключом «10»

Схема замка в разобранном виде
С точки зрения стоимости замена одной контактной группы получается наименее затратной:

Все наши действия повторяются в принципе, как в выше описанном случае со снятием замка, придется снимать кожух и так далее
Чтобы избежать распространенной неприятности, связанной с перепутыванием контактов, рекомендуется перед отключением пронумеровать (или как-то по-другому, их отметить)
Такая мера сбережет ваши нервы и время
Некоторые модели замков имеют в своей контактной группе стопорное колечко, и тут нам пригодится шило, чтобы его вынуть
Важно потом не забыть вставить его на место
Затем все собирается назад и прикручивается к рулевой колонке

На этом все, осталось завершить просмотр видео и спокойно менять любую деталь замка.

Замок зажигания ваз 2108-09 (причина не исправности)

Мы расскажем, как быстро можно поменять замок зажигания. Если можно, даже не снимая

Перед началом работ необходимо выключить замок зажигания ВАЗ 2108, для этого как всегда снимаем минусовую клемму с АКБ. Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109 1,5 литра 8 клапанов с фото и видео. Далее необходимо снять кожух рулевой колонки. Затем, чтобы облегчить процедуру замены цилиндра, снимите выключатель зажигания. Замените неисправную личинку замка на исправную и соберите все в обратном порядке. Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 (21099…. Установите переключатель зажигания в положение.

Как заменить замок зажигания, проверить контактную группу и заменить её на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена замка зажигания:

Снятие: 1) В начале с «АКБ — это аккумуляторная батарея», отверните гайку которая удерживает клему «-» на АКБ и после чего скиньте клему. (Как скинуть с АКБ минусовую клему, см. в статье про «Замену аккумулятора на ВАЗ », в «первом» пункте)

2) Затем снимите кожух рулевой колонки и оба под-рулевых переключателя. (Как снять кожух и оба переключателя см. в статье: «Замена под-рулевых переключателей »)

Далее операция для наглядности будет показана при снятом руле, но всё же снять замок зажигания можно и не снимая руля.

3) Следом вставьте если замок позволяет, то в таком случае вставьте в него ключ зажигания и поставьте в положение «0».

Примечание! Ключ нужно устанавливать в такое положение лишь для того, чтобы отключить противоугонное устройство!

4) Теперь выверните четыре болта, которые крепят замок зажигания. В том случае если эти болты у вас стоят болты со срезанной головкой, тогда сбейте их при помощи молотка и зубила. (Обязательно прочтите пункт «Важно! »)

Примечание! Если не получится то в таком случае попробуйте высверлить все четыре болта, но только делайте это аккуратно не повредив ничего!

5) После того как болты будут ослаблены, извлеките их при помощи пассатижей из отверстия.

6) Далее с левой стороны снимите скобу, а с правой замок зажигания.

7) Теперь разъедините колодку проводов с электрическим разъёмом.

И в завершение подлезьте под приборную панель, и уже там отсоедините разъём идущий от замка зажигания к реле.

Установка: Установка нового замка производится в обратном порядке снятию.

Проверка контактов колодки проводов:

1) В начале снимите замок с автомобиля, воспользовавшись для этого приведённым текстом выше.

2) Далее при помощи «Омметра» или же «Мульти-метра» с включенным на нём функцией «Омметр», подсоедините его выводы к электрическому разъему и после чего посмотрите на показания прибора.

Примечание! Прибор должен будет чётко показывать «0», при ином стечение обстоятельств замените контактную группу!

Замена контактной группы:

1) Для начала на снятом замке зажигания при помощи отвёртки отверните винт, который крепит крышку замка зажигания.

2) Затем отвёрткой отожмите две пластмассовые защёлки крепящие крышку замка.

3) После чего снимите крышку.

4) И в завершение, с замка зажигания снимите контактную группу.

Примечание! Установка контактной группы, осуществляется в обратной последовательности!

Важно! Не на всех автомобилях семейства «Самара» замок зажигания крепится к рулевой колонки четырьмя болтами, на некоторых автомобилях он крепится лишь при помощи двух болтов а сверху он закреплён при помощи крючка который указан красной стрелкой!

Дополнительный видео материал: Ниже мы подготовили ролик, связанный с заменой замка зажигания на автомобилях «Самарского» семейства.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2108

С финансовой точки зрения замена контактной группы наименее затратна. В принципе, как и в предыдущем случае с личинкой замка, вам нужно будет снять замок и крышку. Замена замка зажигания на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107. Во избежание проблем, связанных с путаницей контактов, рекомендую пронумеровать или как-то пометить провода, в которые он был подключен, это сэкономит время и нервы. Некоторые модели замков имеют стопорное кольцо в контактной группе; вам понадобится шило, чтобы удалить его. Когда закончите, не забудьте снова установить предохранительное кольцо.

Меняем контактную группу

Схема замка в разобранном виде

С точки зрения стоимости замена одной контактной группы получается наименее затратной:

Все наши действия повторяются в принципе, как в выше описанном случае со снятием замка, придется снимать кожух и так далее
Чтобы избежать распространенной неприятности, связанной с перепутыванием контактов, рекомендуется перед отключением пронумеровать (или как-то по-другому, их отметить)
Такая мера сбережет ваши нервы и время
Некоторые модели замков имеют в своей контактной группе стопорное колечко, и тут нам пригодится шило, чтобы его вынуть
Важно потом не забыть вставить его на место
Затем все собирается назад и прикручивается к рулевой колонке

На этом все, осталось завершить просмотр видео и спокойно менять любую деталь замка.

Самостоятельная замена замка зажигания ВАЗ 2108

Для этой работы необходимо использовать специальные болты с отрывными головками, я не рекомендую вместо них использовать М6 двадцать мм, так как в этом случае вынуть ключ зажигания будет проще не только вам, но и угонщикам.
С помощью стамески необходимо открутить или сбить болты.

Перед заменой замка поверните ключ в положение «I», чтобы защелка, блокирующая механизм рулевого вала, могла войти в корпус замка.
Теперь, когда ничего не мешает, можно приступить к установке нового выключателя зажигания.
Установите его на рулевую колонку, закрепите кронштейном, затем затяните раму новыми крепежными болтами.
После установки не забудьте убедиться, что механизм блокировки рулевого вала работает исправно, если механизм не работает, после одного полного поворота рулевого колеса нужно отрегулировать положение переключателя зажигания на рулевой колонке.
Завершив регулировку положения и проверив работу запорного механизма, затяните болты до полного отсоединения головок, для этого используйте гаечный ключ «10».

Заводим двигатель, убеждаемся, что он работает исправно и нет проблем с запуском, если все в порядке, делаем вывод — замена замка зажигания ВАЗ 2108 своими руками прошла успешно!

Замена зажигания и проверка

Чтобы заменить замок зажигания, нужно все действия выполнять в определенной последовательности:

Перед выполнением замены необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора.
Снимите кожух рулевой колонки и два переключателя, расположенных под рулем.
После этого нужно вставить ключ в замок зажигания и установить в нулевое положение. Это необходимо для того, чтобы произошло отключения противоугонного устройства.
Далее открутите 4 болта, на которых держится замок зажигания. Если установлены болты со срезанной головкой, следует сбить их с помощью молотка и зубила.
После откручивания (сбивания) болтов, достаньте их из отверстий, воспользовавшись плоскогубцами.
С левой стороны уберите скобу, а потом с правой – снимайте замок зажигания.
Потом разъедините колодку проводов с электрическим разъемом.
Заберитесь под приборную панель, там отсоедините разъемы замка зажигания от реле.

Установка нового замка должна выполняться шаг за шагом в обратной последовательности.

Чтобы проверить контакты на колодке проводов, воспользуйтесь омметром. На приборе обязательно должен высвечиваться ноль. Если его показания другие – меняйте контактную группу.

Чтобы изменить контактную группу, нужно выполнить следующие действия:

Воспользовавшись отверткой, открутите винт, на котором крепится крышка.
Отогните пластиковые защелки, которые держат крышку, потом снимите ее.
Снимите контактную группу.

Устанавливается контактная группа также в обратной последовательности.

Не во всех случаях удастся обнаружить на ВАЗ-2109 четыре болта на рулевой колонке. На некоторых моделях он может быть закреплен при помощи двух болтов и крючка.

Схема подключения замка зажигания на ВАЗ-2108, 2109 и 21099

Схема подключения замка зажигания на ВАЗ-2108, 2109 и 21099 старого образца с разгрузочным реле.

Распиновка замка зажигания ВАЗ-2109 со сливным реле:

поступает +12 В в позиции I, II, III (парковка)
поступает +12 В в позиции I, II, III (парковка)
прибывает +12 В в положение III (парковка)
положение I, +12 В гаснет после включения зажигания (контакт 15/2), гаснет при пуске (II);
положение I, + 12В идет на стартер (вывод 50);
положение I, + 12В гаснет после включения зажигания (контакт 15), при пуске II не гаснет;
+ 12В идет от АКБ (контакт 30);
поступает + 12В постоянно.

Схема подключения замка зажигания на ВАЗ-2108, 2109 и 21099 нового образца, без реле.

Распиновка нового замка зажигания ВАЗ-2109:

поступает + 12В постоянно
поступает + 12В постоянно
+ 12В приходит после включения (контакт 15), не пропадает в начале II;
+12 В поступает после включения контакта (контакт 15/2), пропадает при запуске (II);
положение I, + 12В идет на стартер (вывод 50);
+ 12В приходит после включения (контакт 15), не пропадает в начале II;
+ 12В идет от АКБ (контакт 30);
поступает + 12В постоянно.

Фото 1, распиновка нового замка зажигания ВАЗ 2109

Фото 2, распиновка нового замка зажигания ВАЗ 2109

Замок зажигания ваз 2109 неисправности

Замок зажигания ВАЗ 2109 — очень важный и в то же время очень капризный механизм автомобиля. И в сегодняшней статье мы постараемся выделить его важность и капризность, то есть неисправность. Выключатель зажигания служит для подачи напряжения на электрические цепи в зависимости от положения ключа. Замок состоит из 2 частей. Это механическая и электрическая части.

Как уже писали, в нашей девятке выключатель питания — очень важный механизм. Через него проходит почти вся электрическая часть машины. Только несколько устройств могут работать без замка зажигания, а именно:

1. Габаритные огни.

2. Аварийная сигнализация.

3. Внутреннее освещение.

5. Номерной знак с подсветкой.

Это необходимо для того, чтобы при остановке на трассе или в городе в неосвещенном месте нам не нужно было включать зажигание, чтобы нас заметили.

Схема замка зажигания ваз 2109.

Блоки освещения на ВАЗ 2109 могут быть разной конструкции. Есть 2 образца, это новый и старый. Новый отличается от старого только отсутствием реле, укороченным ключом и тремя ключевыми позициями вместо четырех.

1. Реле зажигания

2. Разъем замка зажигания

3. Выключатель питания.

Замок зажигания ваз 2109 неисправности.

Самая частая проблема с замком при включении — это его срабатывание и заклинивание. При таких приметах необходимо сразу менять весь замок зажигания, потому что в случае заклинивания можно просто сжечь стартер, и тогда ремонт обойдется вам в цену стартера. Еще одна распространенная проблема — сбой контактной группы. В этом случае одновременно выходят из строя несколько устройств. Например, сразу перестали работать ближний свет фар, печка, прикуриватель, обогреватель заднего стекла. Заменил контактную группу на новую, сразу все заработало.

Устройство и устранение неисправностей замка зажигания ВАЗ 2109

Одним из ключевых узлов автомобиля ВАЗ 2109 является замок зажигания. В электрической цепи машины он используется как коммутационный блок для подачи напряжения на необходимые силовые цепи. Если этого не произошло из-за неисправности переключателя, возможно отключение отдельных групп потребителей или автомобиля в целом — он просто не заводится.

Характерные неисправности

Ваз 2109 замок зажигания

Замок относится к системе зажигания автомобиля. Отметим сразу, что если наблюдаются проблемы, то устранить их можно своими руками, ведь, как правило, на «девятке» установлена устаревшая система зажигания, не требующая диагностики и ремонта на СТО.

Как удостовериться в неисправности

Ниже приводится совет, как удостовериться, что замок зажигания действительно не работает:

Вставляем ключ зажигания и поворачиваем его в определенное положение. Обязательно должно произойти при этом замыкание в цепи. Смотрим по схеме: если положение “1” ключа, работает ли наружное освещение или контрольные приборы;
Рекомендуется проверить на всех положениях замка. Если наблюдаются отклонения от нормы, налицо неполадки с замком;
Можно проверить функциональность замка зажигания и следующим способом: покрутить руль, который не должен блокироваться. Сработать же блокировка на работоспособном руле должна только при вторичном повороте ключа из положения “1” в положение “2”;

Ваз 2109 неисправность замка зажигания

Достоверно проверить, работает ли замок, можно так: берем обыкновенную переносную лампу и подключаем ее одним концом к массе, другим – к замку. Включаем зажигания – если лампочка горит нормально, то замок в порядке. В случае, если лампочка горит слабо или вовсе не горит – замок неисправен.

Устройство и принцип действия замочного узла

На автомобиль ВАЗ 2109 возможна установка 2-х стандартных модификаций замка. У старого каталожный номер 21080-3704005-60. Он отличается четырьмя (длинными) ключевыми положениями, а также содержит реле зажигания. Новая сборка с каталожным номером 21080-3704005-30 имеет всего три ключевых положения и не содержит реле.

Для подключения всех тросов к замку автомобиля ВАЗ 2109 используется контактная группа. Каждая из ключевых позиций имеет свою настройку, что означает наличие группы потребителей.

Контакты «30» и «30/1» закрыты. Все зависимые силовые цепи отключены.

В этом положении напряжение подается на элементы системы управления зажиганием. Для этого белая нить закрывается коричневой, а розовая — черной и синей. В этом случае образуется несколько групп контактов. Например, «30 INT» активирует внешнюю силовую цепь, включая дальний свет, освещение, освещение приборной панели. Контакты «30/1» и «15/1» подают напряжение на лампы указателей поворота, задней передачи, элементы системы зажигания и т.д. Пара «30/1», «15/2» питает фары ближнего / дальнего света, противотуманные фары, стиральную машину, вентиляторы.

Реле зажигания, вставленное на предыдущем шаге, продолжает работать. Основной из них — пара контактов «30», «50», подающая напряжение на пускатель. Параллельно с этим должны формироваться цепочки из контактных соединений «30/1», «15/1», а также «30/1», «15/2». Подключаемые в этом случае утилиты аналогичны описанным для позиции «I». Розовый провод в контактной паре вместе с черным закорочен на красный (вместо синего).

Он используется для подачи напряжения на компоненты парковочной системы («30/1 R») и габаритные огни / освещение приборной панели («30 INT»). Черный провод вместе с коричневым и розовым проводами образует замкнутую цепь.

Замок и его схема выполняют две функции: электрическую и механическую. Суть первого — замкнуть определенные группы контактов, исходя из расположения ключа. С механической точки зрения, при выключенном зажигании рулевое колесо блокируется, что делает вращение невозможным. То есть вторая функция — защитная.

Возможные неисправности и способы их устранения

Характер неисправностей узла блокировки на автомобиле ВАЗ 2109 также может быть электрическим или механическим.

К первой группе относятся нарушения целостности электрических цепей в переключателе при определенном положении ключа. При отсутствии контакта подключенные потребители могут не работать или машина вообще не заводится. Если есть контакт, но замкнуты не те участки цепи, как положено, это чревато коротким замыканием и термическим повреждением замка. Он начнет таять и появится характерный запах. В зависимости от степени бедствия, скорее всего, потребуется замена контактной группы.

С механической точки зрения ядро / личинка может застрять в любом положении. В этом случае повернуть ключ в замке будет физически невозможно. Единственно верный вариант ремонта — замена всей сборки.

Для диагностики неисправностей в электрических цепях нужно запастись следующими инструментами.

Мультиметр или тестер. При его отсутствии как опция можно использовать контрольную лампу, работающую от напряжения 12 В.
Набор отверток, ключи для разборки замка. Поскольку единственный вариант устранения механических неисправностей — замена вышедших из строя деталей, они в этом случае пригодятся.

Перед началом диагностики необходимо будет отсоединить клеммную колодку и заставить прозвонить все контакты в той последовательности, которая соответствует каждому из ключевых положений. Для наглядности под рукой должна быть электрическая схема агрегата. Если цепь замкнута, измеритель покажет показатель сопротивления.

Замену замка следует начинать с обесточивания. Для этого вам нужно будет ослабить стопорную гайку и снять минусовую клемму аккумуляторной батареи. После этого снимается защитно-декоративный кожух, поворотно-омыватели. Замок рулевой колонки фиксируется четырьмя винтами или двумя винтами и защелкой. Снятие может быть проблематичным из-за винтов. В этом случае их нужно будет разрезать или просверлить, делая все с особой осторожностью. Клеммная колодка отключена, и процесс разборки можно считать завершенным.

Сборка нового замка аналогична, но в обратном порядке.

Назначение и устройство

Главным назначением замка изначально была защита машины от угона, однако:

Сегодня, как видно из практики, чтобы завести и угнать автомобиль, угонщикам совсем не обязательно наличие ключа, либо его дубликата
Выражаясь понятнее, защита из замка раньше оправдывала себя, а сегодня она — «так себе»
Оснащенные современными технологиями и приборами продвинутые угонщики способны всего за несколько секунд взломать электронную защиту самых современных противоугонных систем
А уж на ваз 2109 личинка замка либо сам замок ваз 2109, либо его отечественный аналог вообще можно назвать развлечением для начинающих
На самом деле, замок зажигания является обыкновенным прерывателем, который при повороте ключа размыкает либо замыкает определенную группу контактов
Появление неисправности замка зажигания увеличивает вероятность угона транспорта в несколько раз, кроме этого создает большие неприятности вам и, по закону подлости, в момент совершенно неподходящий для этого
Устройство любого выключателя зажигания сходно, оно состоит из замка и его контактной группы
А контактная группа представляет собой две отдельных пластины, неподвижную и подвижную
Подвижная пластина двигается при повороте ключа в замке и происходит замыкание контактов в нужной последовательности
Уже сейчас на всех отечественных автомобилях успешно применяются выключатели, имеющие одинаковую конструкцию и порядок замыкания контактов

Причины замены

Как правило, замена личинок замков ваз 2109 осуществляется в таких случаях:

Когда машину пытались угнать, и пострадала при этом личинка замка
Если хозяин автомобиля потерял свои ключи
Поломка личинки в процессе работы

Двигатель машины может не запускаться из-за плохого контакта. Проверить это совсем не трудно, для этого достаточно иметь под рукой омметр, либо мультитестер с функцией омметра и пять минут времени:

Отключаем «-» клемму от аккумулятора
Снимаем нижний кожух с рулевой колонки

Сняли кожух и разомкнули контакты

Отсоединяем контакты и проверяем сопротивление омметром
У исправных контактов должно быть минимальное (нулевое) сопротивление
Иначе вам необходима замена либо контактной группы, либо всего замка целиком

Замеряем сопротивление контактов при помощи омметра