На смену карбюратору в новых моделях «десятки» пришел инжектор. Это повысило производительность автомобиля, мотор работает более ровно, стабильно. Но, в то же время, есть здесь слабое звено — электробензонасос ВАЗ 2110, который создает нужное давление на топливные форсунки, подавая бензин строго дозировано.
Электробензонасос ВАЗ 2110
Хотя современные автомобили АвтоВАЗа комплектуют довольно таки качественными бензонасосами Bosch, но они из-за нашего недосмотра, низкого уровня топлива, попадания воды в бак, других причин могут выходить из строя.
Почему не работает бензонасос на ВАЗ-2110 8 клапанов
Если при включении зажигания не работает бензонасос, то причиной могут быть:
- реле бензонасоса
- предохранитель бензонасоса
- сам бензонасос
- проводка
- сигнализация (её блокировки)
Давайте об этом сейчас и поговорим.
Как купить бензонасос bosch хорошего качества?
На рынке бензонасос Bosch стоит в двое дешевле, чем у меня. Приведу более точную информацию, розничная цена бензонасоса Bosch Ваз 2110 на рынке или в недобросовестных магазинах дешевле закупки оригинального бензонасоса Bosch на 10$.
Я его покупаю грубо за 300 грн, у официального поставщика и знаю, что это оригинал, а подделка бензонасоса Bosch продается за 220-250 грн в розницу.
Бензонасос Bosch находиться в герметичной, прочной упаковке, упаковочный пакет плотнее обычных, это чувствуется. Внутри пакета очищенный бензин, если вы чувствуете запах, то герметичность нарушена, а значит есть шанс коррозии внутри бензонасоса.
Погруженные бензонасосы смазываются и охлаждаются топливом. Из-за некачественного бензина и присадок, внутренние электро механизмы разъедает. При работе на сухую перегрев и стирание щеток. Срок службы бензонасоса очень большой.
Встречались иномарки, которые спустя более 25 лет решились менять бензонасос, только по той причине, что стал плохо качать, такой машиной была Honda Accord 2.0 1986 года. Для меня были удивительно слышать, когда мне дедушка, он же водитель, этого автомобиля, рассказывал, как он тестировал.
Говорит, беру баночку, налил водички, включил на аккумуляторе, смотрю струя слабая, я и понял, что он уже старый. Насос стоял оригинальный, я его лично держал в руках. Давление создаваемое бензонасосом может достигать 6-7 атмосфер, с такой мощностью работает бензонасос Bosch с ВАЗ 2110.
Схема работы питания бензонасоса
Модуль бензонасоса выглядит так.
- При повороте ключа подаётся плюс на реле бензонасоса.
- Реле замыкается и уже подаёт питание на сам бензонасос. Также в цепь встроен предохранитель.
Не редко при установке сигнализации в эту цепь встраивают ещё и блокировочное реле.
Это схема основных электроузлов — упрощена, чтобы было понятнее.
Алгоритм проверки
Начинать проверку стоит с осмотра реле и предохранителя.
На старых машинах часто перетирается плюсовой провод, коротит на массу, чем вызывает перегорание предохранителя. Это частое явление.
Реле и предохранитель бензонасоса находится внутри панели.
Для доступа к блоку потребуется открутить 3 болта. Они на схеме обведены красным кружком.
Предохранитель и реле бензонасоса отмечены на схеме.
Предохранитель можно проверить при помощи мультиметра, а вот реле лучше купить новое, стоит оно недорого.
Положите его в машину, оно вам может пригодиться в самый неподходящий момент.
Характеристики бензонасоса Bosch 0580453453
Специально для своих читателей, заморочился и промерял бензонасос, что лежит у меня на витрине. На самом деле характеристики бензонасосов Bosch отличаются длиной и очень редко диаметром корпуса. Почему? Диаметр корпуса можно регулировать прокладкой из бензостойкой резины.
Чаще всего, характеристики бензонасосов (не только Bosch, но и других производителей) могут отличаются длиной, давлением, расположением фишек для клемм и все :). Сеточка бензонасоса по посадочным местам не отличается, а вот по форме может.
Фишку под клемму можно переделать или поставить с того же ВАЗа. Важна длина бензонасоса, так как от этого зависит его работа при низком уровне топлива в баке, а если он в модуле, то тогда нужно соответствие, что бы его поставить.
Длина бензонасоса:
- Бензонасос Bosch 0580453453 — 105 мм
- Бензонасос Bosch 0580453449 — 65 мм
- Бензонасос Bosch 0580453465 — 90 мм
Читать также: Минимальный размер толщины композиционных колодок
Проверка питания на клеммах бензонасоса
Бензонасос установлен в баке. Для доступа к нему потребуется снять подушку заднего дивана, это не сложно.
Бензонасос защищён крышкой.
Фишка питания бензонасоса.
При включении зажигания на этих клеммах должно быть напряжение больше 12 Вольт.
Если напряжения нет, то необходимо:
- прозвонить массу на корпус. Это бело-серый провод. Удобно проверить прозвонку с болтом крепления фиксаторов заднего ремня безопасности.
- проверить плюсовой контакт при помощи контрольки, либо прозвонить его напрямую с АКБ и т.п.
Попробуйте «пошурудить» провода, не редко они перетираются. Минусовой провод (масса) подключен к болту ручника.
Проверка напрямую
Необходимо аккуратно зачистить провода, и бросить на них питание. (Как на схеме)
Если при подаче напряжения, бензонасос не подаёт признаков жизни, то он неисправен.
Проверка электрической цепи
В отличие от карбюраторного двигателя, где топливный насос имеет механический привод, на инжекторных ВАЗ 2110/2112 за работу этого устройства отвечают специальные реле и предохранитель. Поэтому прежде чем перейти к диагностике самого насоса, нужно обязательно проверить указанные элементы. Если хоть один из них неисправен, насос не будет работать вообще.
Включите зажигание, не запуская двигателя, и прислушайтесь. Работающий бензонасос при запуске издаёт характерный «свист». Если его нет, значит, либо сам насос вышел из строя, либо же один из элементов цепи его питания.
Реле и предохранитель насоса находятся в дополнительном монтажном блоке, расположенном внутри центральной консоли автомобиля. Доступ к нему можно получить, сняв пластиковую облицовку (возле левой ноги переднего пассажира). Она крепится несколькими саморезами. Под крышкой вы найдёте три реле и три предохранителя. Обычно элементы защиты цепи бензонасоса расположены по центру.
Реле и предохранитель находятся в дополнительном монтажном блоке под облицовкой
Для проверки предохранителя извлеките его из гнезда и «прозвоните» тестером. В случае необходимости замените его, соблюдая номинал (15 А). Проверить реле на работоспособность без специального оборудования вряд ли получится. Но можно взять другое реле, например, вентилятора радиатора (крайнее левое), и установить его на место диагностируемого. Включите зажигание и послушайте, заработал ли бензонасос. Если да, купите и поставьте новое реле. Если же проблема осталась, продолжите диагностику.
Чтобы проверить реле бензонасоса можно установить на его место реле вентилятора охлаждения радиатора
Достоинства инжекторных моделей
Основной функцией насоса является подача топлива в камеру сгорания. Он должен соответствовать определенным требованиям. Главным критерием считается давление.
Помпы инжекторных и карбюраторных двигателей отличаются. Благодаря двигателю с прямым впрыском топлива отпадает необходимость в предварительной подготовке горючей смеси. Как известно, карбюратор является слабым звеном. Сложная регулировка, засор жиклеров, тяжелый пуск в холода создают неудобства владельцам классических марок ВАЗ.
Двигатели внутреннего сгорания десятки и ВАЗ-2112 имеют существенные достоинства. Отметим преимущества инжекторных агрегатов:
- поддержка экологических стандартов;
- непосредственный впрыск в камеру сгорания;
- экономия топлива;
- надежность системы;
- повышенная мощность двигателя;
- старт холодного агрегата без прогрева;
- дозирование порции смеси;
- топливный модуль контролируется электроникой.
К сожалению, инжектор имеет ряд недостатков. Обслуживание и ремонт приходится проводить на СТО. Также требуется наличие квалифицированного персонала и компьютера для определения неисправности электронных блоков. Укажем другие недостатки:
- сложность конструкции;
- высокое требование к октановому числу бензина;
- сложная диагностика и ремонт;
- дорогостоящие запчасти и оборудование.
Неисправности и ремонт
Топливный насос выходит из строя по разным причинам. Часто – бензин низкого качества. Важно помнить: перед снятием насоса проверяется состояние фильтра, напряжение питания на клеммах. Неисправности насоса разнообразны: выход из строя электромотора, поломка крыльчатки, иное. Процесс диагностики и ремонта включает этапы:
- снимается заднее сиденье, ковролин и отрывается железный люк (под ним располагается насос) – ключом на 12, шлицевой отверткой снимается с посадочного места;
- после демонтажа отверткой откручивается пара боковых винтов – они удерживают на посадочномместе датчик давления топлива (поплавок должен быть обязательно исправен);
- отсоединяются две колодки (подводят питание) – одна подключена к кронштейну, вторая к мотору (перед отключением следует разжать фиксаторы);
- снимается фильтр грубой очистки (выглядит как мелкоячеистая сетка) – достаточно поддеть её отверткой, отодвинуть стопорную шайбу;
- электродвигатель вытаскивается из пластикового корпуса — достаточно отжать пластик вниз (внутри расположены пружины), вытащить шплинт;
- выкручивается 2 винта, крепящие крышку – после чего её можно снять вместе с резиновой втулкой;
Читать также: Тормозные диски mensan отзывы
Когда все выше перечисленные операции завершены – можно вытащить сам двигатель из корпуса, установить другой модуль. Важно помнить: если резиновая втулка, установленная в корпусе, деформирована либо частично разрушена – она должна быть обязательно заменена.
Ведущий узел системы
Бензонасос ВАЗ-2110 оснащен электрическим приводом. Его корпус опущен в топливный бак. Бензин одновременно является и перекачиваемым топливом, и охлаждающей жидкостью. Следует помнить, что поездки с пустым баком чреваты перегревом бензонасоса ВАЗ-2110 инжектор.
Данный электрический прибор является самостоятельным узлом. Соответственно, его работа не зависит от состояния других механизмов. Необходимое условие для вращения ротора топливного насоса ВАЗ-2110 — поддержание нормального напряжения бортовой сети.
Напряжение поступает через замок зажигания. При переводе ключа в положение 1 замыкается цепь на включение привода. Топливный насос ВАЗ заполняет топливную рампу. Двигатель готов к пуску.
Модели бензонасосов автомобилей ВАЗ 2114/2115
Автомобили ВАЗ 2114/2115 оборудованы бензиновыми двигателями объёмом 1,5 см3 и 1,6 см3 с распределённой системой впрыска. Для подачи топлива используется погружной электрический бензонасос. Он является частью топливного модуля, установленного в верхней части бензобака (под задним сиденьем). В состав модуля, кроме насоса, входят топливонакопитель (стакан), фильтр грубой очистки и датчик уровня топлива с поплавком.
Для подачи топлива в автомобилях ВАЗ 2114/2115 используется погружной электрический бензонасос
Бензонасос ВАЗ 2114/2115 — это обычный электромотор постоянного тока в герметичном корпусе с односторонним клапаном на выходе. На валу электродвигателя расположена крыльчатка специальной формы. Её вращение и обеспечивает подачу топлива.
В состав топливного модуля входит бензонасос, топливонакопитель фильтр грубой очистки и датчик уровня топлива
Питание бензонасоса осуществляется от бортовой сети автомобиля. Электрическая цепь насоса, защищённая предохранителем, замыкается при помощи отдельного реле.
Электрические топливные насосы для автомобилей ВАЗ производятся как отечественными («Утёс», СААЗ, «Пекар»), так и зарубежными фирмами. На последних модификациях ВАЗ 2114/2115 установлены насосы BOSH, отличающиеся высокой надёжностью, длительным сроком службы и сравнительно невысокой ценой.
Конструкция электрического топливного насоса ВАЗ 2114/2115
Каталожные номера штатных бензонасосов для ВАЗ 2114/2115:
- 2112–1139009–12 — для двигателей объёмом 1,5 см3;
- 2112–1139009–01 — для двигателей объёмом 1,6 см3;
- 580453453 (BOSH) — для двигателей объёмом 1,5 и 1,6 см3.
Указанные модели отличаются рабочим давлением. Первые способны создавать в топливной системе давление 2,8–3,2 кПа, вторые — 3,7–3,9 кПа. Топливные насосы BOSH рассчитаны на 3,5 кПа.
Приспособление для диагностики
Для определения напора в магистрали необходимо приспособление. Его легко сделать своими руками. Надо взять манометр на 10 атмосфер, штуцер и кислородный шланг с внутренним диаметром 9 мм. Все элементы скручиваем и затягиваем хомутиками.
Измеритель подсоединяют к рампе. Для этого с конца трубки снимают пластмассовую крышку. Далее колпачком от шин откручивают ниппель.
Стравливают излишки бензина. Перед сливом огнеопасной жидкости следует подложить ветошь, чтобы бензин не попал на генератор. Категорически запрещено курить и пользоваться электрифицированным инструментом возле капота.
Свободный конец шланга натягивают на рампу. Закрепляют хомут. После подключения аккумулятора включают зажигание. Снимают показания. Напор бензонасоса ВАЗ-2110 инжектор отклонит стрелку манометра до 3 атм.
После завода двигателя наблюдаем за перемещением стрелки. На исправном оборудовании давление будет поддерживаться в пределах 2,8-3,2 единиц. Если отклонений не обнаружено, то бензонасос ВАЗ-2110, инжектор и регулятор работают правильно. Характеристики оборудования желательно запомнить.
Производительность насоса составляет около 2 л в секунду. При возникновении проблем с подачей топлива необходима замена насоса. Перед тем как проверить насос, убеждаются в исправности остальных элементов. Возможно, забит фильтр или сетка. Топливный фильтр меняют, а сетку чистят.
Характеристики бензонасоса
Технические характеристики бензонасоса должны соответствовать требуемым производителем. Стандартные:
- номинальное напряжение работы, В – 12;
- величина потребляемого тока, А – 6.5;
- производительность, л/ч – 60 (при напряжении 13.5 В и противодавлении 3 кг/см2);
- вес, кг – 1;
- длина насоса, мм – 90.
Производительность приобретаемого под замену насоса не должна быть меньше требуемой. В противном случае двигатель будет «троить», уменьшится мощность.
Снятие перекачивающего узла
Перед производством работ необходимо откинуть клемму от аккумулятора. Это предотвратит поломку электрического оборудования. Кроме того, замена топливного насоса может стать причиной пожара.
Подготовим инструмент и материалы. Для снятия топливного насоса ВАЗ-2110 необходимо следующее:
- Отвертка.
- Торцовый ключ на 10.
- Вороток.
- Рожковый ключ на 13.
- Ветошь.
Само устройство находится под подушкой заднего сиденья. Чтобы добраться до места установки топливного насоса 2110, надо демонтировать сиденье. Под обшивкой находим люк. Откручиваем лючок. Отсоединяем разъем электрического привода.
Рожковым ключом откручиваем наконечники топливных трубок. Оттягиваем трубы. Накидным ключом откручиваем 8 гаек по периметру прижимного кольца. Освобождаем фланец.
Под прижимным кольцом топливного насоса 2110 присутствует прокладка. Прокладку снимают. Изношенную резину лучше поменять.
Затем поднимаем топливный насос ВАЗ совместно с поплавком. С корпуса потечет бензин. Чтобы не испачкать салон, подкладывают ветошь. В старом корпусе останется до 1 л бензина. Слейте его в бак.
Сборка производится в обратном порядке. На верхней части крышки указана стрелка. Она должна направляться в сторону багажника. Это правильное положение насоса.
При замене не забудьте снять поплавок и датчик уровня.
Эти запасные части устанавливают на новую конструкцию.
Все операции, включая подготовку, займут меньше часа. После замены проведите испытание. Заведите двигатель. Наконец, следует проверить бензонасос, убедиться в плотности соединений, отсутствии потеков.
Как проверить механический топливный насос
Для проверки механического бензонасоса понадобятся следующие инструменты и средства:
- отвёртка с крестообразной битой;
- шлицевая отвёртка;
- ключ (головка) на 10;
- ключ на 13;
- 2 чистых сухих пластиковых бутылки объёмом 2л;
- отрезок шланга (50 см) такого же диаметра, как и топливный; 1–1,5 л бензина;
- штангенциркуль (линейка);
- секундомер (часы).
Начнём с производительности. Исправный механический бензонасос ВАЗ 2110 при заведомо чистом фильтре должен перекачивать не менее 1л топлива за минуту.
Алгоритм проверки следующий:
- Поднимаем капот, находим насос.
- Используя отвёртку, откручиваем винт хомута выходного шланга насоса. Ослабляем хомут, снимаем шланг со штуцера насоса.
Проверка производительности заключается в измерении количества топлива, перекачанного за определенный отрезок времени
- На выходной штуцер надеваем отрезок приготовленного шланга, а его второй конец опускаем в одну из пустых бутылок.
- Наполняем вторую бутылку бензином. В неё опускаем шланг от карбюратора, снятый с насоса. Когда в поплавковой камере закончится топливо, оно будет всасываться с бутылки.
- Запускаем двигатель, устанавливаем обороты на уровне 2000 об/мин, включаем секундомер и наблюдаем за работой бензонасоса.
Если количество топлива, перекачанного за 1 минуту меньше 1 литра — бензонасос неисправен
Если количество перекачанного топлива за минуту получилось меньше литра — насос неисправен. Причинами этому могут быть:
- неисправные клапаны;
- разрыв одной или нескольких мембран;
- засорение сетки насоса;
- износ приводного штока (толкателя).
Дальнейшую проверку производим в следующем порядке:
- Отсоединяем от насоса оба шланга топливопровода.
Отсоединяем впускной и выпускной шланги
- Проверяем впускной клапан. Для этого затыкаем пальцем соответствующий штуцер и несколько раз нажимаем на рычаг ручной подкачки топлива. Пальцем вы должны ощутить разрежение (всасывание). Если его нет — клапан вышел из строя.
- Проверяем выпускной клапан. Прикладываем палец к выпускному штуцеру, нажимаем рычаг. На выходе должен ощущаться напор воздуха. В ином случае — неисправен выпускной клапан.
При нажатии на рычаг ручной подкачки на впускном штуцере должно чувствоваться разрежение, а на выпускном — напор воздуха
- Если же с клапанами все в порядке, проверим состояние фильтрующей сетки. Ключом на 10 откручиваем крышку насоса. Извлекаем оттуда и осматриваем сетку на предмет засорения. Сетка в порядке — идём дальше.
Сетчатый фильтр не должен иметь следов повреждения и деформации
- Ключом на 13 откручиваем гайки крепления насоса.
- Аккуратно, чтобы не повредить прокладки, снимаем устройство со шпилек, сливаем с него бензин, извлекаем толкатель.
Открутив две гайки, снимаем бензонасос со шпилек
- Шлицевой отвёрткой откручиваем 6 винтов, соединяющих 2 части корпуса насоса. Разбираем устройство, извлекаем стержень с мембранами. Откручиваем верхнюю гайку ключом на 10, снимаем мембраны со стержня. Оцениваем их состояние. Они не должны иметь трещин, разрывов, следов деформации.
Чтобы разобрать насос нужно открутить 6 винтов по окружности корпуса
- При помощи штангенциркуля или линейки замеряем длину штока привода бензонасоса. Она должна составлять 82,4 мм. Если она меньше, или шток имеет следы износа на любом из его концов, к дальнейшей работе он непригоден.
Длина толкателя должна быть 82,4 мм
Бензонасос и его роль в топливной системе ВАЗ 2110
В «десятке» как и в других автомобилях, где установлены силовые установки для топлива, бензонасос служит элементом, который нагнетает топливо в схеме «топливный бак мотор». Он подает бензин к дозирующему компоненту, функцию которого, в зависимости от устройства топливного комплекса, играет либо карбюратор, либо форсунка в системе инжекторных двигателей.
В автомобилях разного типа подачи горючего используют, электрический бензонасос инжектор, либо механический насос топлива на карбюраторных модификациях. Соответственно, чтобы купить бензонасос, необходимо знать, какой тип бензиновых агрегатов установлен и эксплуатируется в автомобиле, требующем ремонта топливной системы.
Покупать бензонасосы ВАЗ 2110, цена которых по карману большинству наших автолюбителей, следует фабричного изготовления. Конечно, эта деталь на инжекторный двигатель конструктивно сложнее и стоит дороже, но пределы цен весьма разумны и допустимы в своих границах. Кроме того, бензонасос инжектор, цена на который выше аналога на карбюраторном двигателе, технологически сложнее и обладает рядом существенных преимуществ.
Какие бензонасосы устанавливают на автомобили ВАЗ 2110/2112
Бензонасос считается важнейшим элементом топливной системы любого автомобиля. Так, в зависимости от того, каким именно типом мотора оснащена модель ВАЗ 2110/2112, будет зависеть и выбор бензонасоса. На инжекторных автомобилях устанавливают электрический насос, а на карбюраторных — механический.
С семейства комплектуются бензонасосами производства «АвтоВАЗ». Однако эти агрегаты не обладают высоким ресурсом и надёжностью, поэтому часто автовладельцы не дожидаются, пока бензонасос выйдет из строя, и производят его замену.
Устанавливается на заводе на каждую модель ВАЗ 2110/2112
Чаще всего для замены выбираются топливные насосы (Россия) и «Bosch» (Германия). Об их качестве и долговечности известно давно, хотя стоимость их в несколько раз превышает цену на бензонасосы «АвтоВАЗ».
Немецкий производитель обеспечивает качество и долговечность продукции
О расположении бензонасоса в ВАЗ 2110/2112 стоит сказать отдельно: устройство находится не под капотом. Чтобы достичь максимальной оптимизации работы бензонасоса, производители монтируют его непосредственно в топливный бак. То есть, чтобы добраться до насоса, потребуется откинуть подушку на заднем сидении автомобиля и открыть спрятанный под ковролином люк.
Под подушкой сиденья располагается топливный бак и бензонасос
Принцип работы механизма
Схема изделия для инжекторных двигателей:
Механические изделия используются в авто с карбюраторной топливной системой, где горючее транслируется под невысоким давлением, а электробензонасосы в транспортных средствах с инжекторной топливной аппаратурой, где бензин подается под большим давлением.
1. Топливный насос на автомобилях, снабженных карбюратором в качестве дозатора. Рычаг привода (толкатель) находится в постоянных фрикциях, но сдвиг диафрагмы в нижнюю плоскость происходит только при надобности заполнения топливом камеры изделия. Пружина возвратного действия двигает диафрагму в верхнюю позицию, тем самым подавая топливо в дозатор. Состав механического бензонасоса:
- Камера наполнения топлива;
- Клапана впускного и выпускного типа;
- Разделительная диафрагма;
- Пружина возвратного действия;
- Толкатель (рычаг приводного типа);
- Кулачок;
- Распределительный вал.
2. Электробензонасоса на инжекторных авто. Такое устройство аналогично по принципу работы механическому прототипу: сердцевина втягивается в клапан электромагнитного действия, пока не открывается контактная группа, блокирующая поступление электротока. Состав этого изделия:
- Камера наполнения топлива;
- Клапана впускного и выпускного типа;
- Разделительная диафрагма;
- Пружина возвратного действия;
- Клапан злектромагнитного действия;
- Сетка бензонасоса;
- Сердцевина;
- Контактная группа.
Новичкам сообщаем, где находится топливный насос ВАЗ 2110: его следует искать под подушкой кормового сиденья автомобиля.
ВАЗ 2110 не качает бензонасос, причины
Сначала рассмотрим поломки механической заправки. Все детали автомобильного двигателя подвержены старению и износу, и ресурсы механического бензонасоса также со временем стареют.
К основным неисправностям в работе механического устройства можно отнести:
- Неисправность клапана.
- Разрыв диафрагмы.
- Деформация оболочки.
Если диафрагма пропускает воздух, топливный насос может перестать подавать топливо в карбюратор, или бензин может пройти через разорванную диафрагму в картер, где он смешивается с моторным маслом. При попадании топлива в масло резко возрастает расход топлива и двигатель начинает плохо заводиться, особенно в теплом состоянии. Проверить наличие топлива в картере достаточно просто — если поджечь масляный щуп зажигалкой, начнется возгорание. Кроме того, из отстойника будет пахнуть горючим.
Распространенной неисправностью механических бензонасосов является деформация поверхности крепления масляного цилиндра к вспомогательному корпусу. Если поверхность деформируется, моторное масло начинает вытекать в месте встречи плоскостей.
Теперь насчет электрического бензонасоса.
Если он перестал работать, причин выхода из строя может быть несколько:
- Сгорел мотор бензонасоса.
- Реле перестало работать.
- Перегорел предохранитель.
- Неисправная электропроводка.
- Неисправность блока управления двигателем.
Признаки неисправности бензонасоса
Признаки неисправности агрегата:
- на слух определяется металлический вой или усиленный шум при его работе;
- изделие не закачивает топливо или не срабатывают контакты;
- резко снижается мощность силового агрегата.
Первым делом проверяем давление бензонасоса «десятки» в общей топливной системе, подключив манометр к штуцеру. При давлении в изделии больше 3,3 кгс/см2, то становится ясным, что неисправность состоит в дефекте регулятора давлении, который требует замены. При показателях манометра меньше 2,8 кгс/см2 необходимо заменить топливный фильтр бензонасоса, из-за которого случился дефект. Если машина продолжает барахлить, целесообразно демонтировать топливный блок и почистить сетку фильтрации горючего.
В иных случаях проводиться замена бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор, т.к. ремонт изделия позитивных результатов не дал. Также при проверке этого электрического устройства требуется протестировать реле бензонасоса, которое подвержено элементарному «залипанию». Нелишним будет проверить предохранитель агрегата, который тоже может перегореть и потребовать замены.
Признаки поломки
Есть несколько ситуаций, при которых можно грешить на насос или его составные части. Это придется проверить обязательно. Иначе вы можете потратить огромные деньги на покупку и установку нового топливного насоса, а в итоге окажется, что проблема заключается совершенно в другом.
- Двигатель не заводится. Это не явный признак проблем именно с помпой, но все же. Потому для начала проверьте состояние свечей, наличие искры, отсутствие следов масла на них. Также проверьте электронный блок управления.
- Давление внутри топливной системы. Если насос работает нормально, он будет создавать давление равное 3,2 бар. В зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2114, характеристики могут несколько отличаться: Для мотора объемом 1,5 литра оптимальные показатели составляют 285-325 кПа;
- Для двигателя объемом 1,6 литра эти характеристики в оптимальном режиме работы составят от 375 до 390 кПа.
Новый и старый фильтр грубой очистки
Рекомендуем: Троит двигатель автомибиля ВАЗ-2107. Что делать?
Многие приобретают сразу весь топливный модуль в сборе, куда входит фильтр, датчик, поплавок, заборная камера и сама помпа. Такая покупка обойдется примерно в 3000 рублей. Куда выгоднее и практичнее купить отдельно насос, который стоит до 1000 рублей. Это обусловлено тем, что при выходе из строя помпы практически всегда остальные элементы остаются целыми и полностью пригодными к дальнейшей эксплуатации.
Замена электробензонасоса
Такая замена проводится в случаях:
- отказа или некорректных показаний топливного датчика;
- слабого пропускного эффекта или дефекта сетки забора топлива;
- отказа в работе электробензонасоса.
Из инструментов понадобится отвертка и торцовый ключ «на 10» с воротком.
- Уменьшить давление в системе подачи топлива.
- С помощью фиксатора наконечников шлангов для подачи топлива отсоединяем по очереди 2 шланга.
- Отсоединение следует проводить не спеша, без применения лишней силы, чтобы остались целыми штуцера топливного блока.
- Отвинчиваем 8 гаек по окружности кольца прижимного типа и снимаем его.
- К одной из гаек присоединен провод с отрицательной полярностью, снять его требуется аккуратно.
- Достаем из топливного резервуара блок электронасоса, несколько его наклонив, для сохранности в целости рычага датчика указателя уровня топлива, иначе он будет выдавать некорректные параметры.
- Снимаем кольцо топливного блока уплотнительного типа из резины. Если его свойства утрачены, необходимо заменить изделие.
- Монтаж изделия производить в обратной очередности.
Важно: при монтаже установочная стрелка на крышке электронасоса должна показывать направление на корму авто!
Важно: при монтаже шлангов для топлива ориентироваться на направление подачи горючего, указанное стрелками!
Многие спрашивают, где находится реле топливного насоса ВАЗ 2110? Поясняем, что это электронное устройство расположено в специальном углублении на стороне переднего пассажира на полике. Необходимо открутить пластмассовую крышку, там будет 3 реле. Ближе к капоту находится искомая деталь.
Где он находится?
А расположен данный аппарат в топливопроводе либо же в топливном баке. Благодаря такому размещению значительно уменьшается риск потерь за счет отсутствия всасывающих магистралей.
Читать также: Намотка спидометра уаз хантер
Конструкция электрического насоса предполагает наличие следующих элементов:
- Электродвигатель.
- Насос, размещенный в металлическом корпусе.
Другими словами, данный аппарат состоит из электропривода и насосной части. Все его составляющие находятся в прямом контакте с топливом. Кроме вышеперечисленных элементов, в модуль данного аппарата входит также датчик расхода горючего, топливозаборник и сетчатый фильтр.
А действует рассматриваемая нами деталь благодаря наличию двух клапанов – обратного и редукционного. Первый запирает систему при остановке работы ДВС. Второй выполняет функцию поддержки давления в системе, при этом часть топлива перепускается на впуск обратно.
По конструкции различают несколько видов электронасосов:
Замена механического бензонасоса
Внеплановая замена устройства механического типа проходит в следующем порядке:
- Демонтируем фильтр для очистки воздуха.
- Снимаем трубопровод подачи топлива к бензонасосу.
- Предварительно расслабляем затяжку хомута.
- Снимаем трубопровод подачи топлива к карбюратору.
- Отвинчиваем крепеж изделия.
Установка производится в обратном порядке. При этом не забудьте смотреть на изделиях стрелки, показывающие направление движения топлива к карбюратору.
Как поменять сеточку на бензонасосе ваз 2110
Сеточка на заборнике топлива – это фильтр грубой очистки. Благодаря действию этого элемента в крыльчатку топливного насоса не попадают: крупные частицы грязи, льда, ошмётки отложений смол и ржавчины. Первый признак того, что сеточку надо менять, это дергание машины при разгоне и плохая тяга при уровне топлива в баке, менее 20%.
Допустим, модуль подачи топлива вы уже сняли, как это было описано в руководстве выше по тексту.
Далее следует сделать следующие шаги:
- Отсоединить разъем бензонасоса (очень ломкий на ВАЗ 2110);
- Снять с двух направляющих шпилек стопорные кольца;
- Разъединить модуль на две, о затем на три части;
- На дне стакана, гарантировано будет скопление грязи. Её надо очистить;
- Сама сеточка крепится к центральной части модуля на фиксатор;
- Снимаем её и чистим посадочное место;
- Устанавливаем новый фильтр грубой очистки;
- Собираем топливный узел в обратном порядке и устанавливаем в бензобак.
Перед установкой лючка, необходимо несколько раз включить зажигание и проверить моторчик с датчиком уровня горючего на работоспособность. А также, проконтролировать герметичность топливных штуцеров после демонтажа. Если всё в порядке, значит сетка бензонасоса ВАЗ 2110 поменяна успешно.
Топливный насос ВАЗ 2110 – частая причина поломки
В новых моделях ВАЗ 2110 используются инжекторные двигатели, которые сегодня так популярны. Чтобы уверенно ездить на любом авто, нужно знать, что в нем может поломаться, чтобы быстро устранить поломку или предотвратить ее. Топливный насос ВАЗ 2110 – это одно из самых уязвимых мест этого автомобиля. Если должным образом не следить за топливной системой, он быстро выходит из строя.
Топливный насос в инжекторных двигателях очень важен, так как именно он питает нужным давлением топливные форсунки. Если давления не будет или оно будет неправильным, форсунки будут подавать топливо в двигатель в неправильной дозировке.
Давление топлива измеряют в топливной рампе с помощью специального прибора.
По-сути прибор для измерения давления топлива на ВАЗ 2110 – это тот же манометр, только для измерения давления жидкости. Если давление в рампе на ВАЗ 2110 не вписывается в значения 3.6-4 атмосфер, значит авто неисправно и его нужно срочно ремонтировать, так как это может привести к выходу из строя топливного насоса, если он уже не накрылся.
Симптомы поломок ВАЗ 2110
Если вдруг автомобиль начал дергаться на высоких или средних оборотах, это говорит о падении давления топлива в рампе. Это же касается и того случая, когда у двигателя появляются провалы, или он вообще глохнет.
Давление топлива в системе может падать не только при выходе из строя топливного насоса, но также и при выходе из строя РДТ или даже самих форсунок.
Бензонасос на ВАЗ 2110 постоянно качает бензин, пока работает двигатель. При этом лишний бензин просто возвращается обратно в бензобак по обратному каналу. Именно на этом канале установлен обратный клапан. Чтобы его проверить, используют манометр. После того как двигатель заглушен, давление бензина должно падать постепенно, а не резко. Чем медленнее падает давление, тем качественнее клапан РДТ.
Что же такое бензонасос и как он работает
Бензонасос является неотъемлемой частью каждого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, поэтому его необходимо содержать в хорошем состоянии. Бензонасосы обычно выходят из строя в двух ситуациях: когда засоряется сетчатый фильтр (как его заменить, мы расскажем ниже) и когда владелец едет на пустом баке.
В обоих случаях бензонасос работает на полную мощность и с большими потерями.
Обратите внимание. Владельцам автомобилей следует взять за привычку ездить с пустым баком, чтобы бензонасос работал дольше.
Однако в старых автомобилях бензонасос вообще не используется, поэтому проблема его поломки не возникает, но, конечно, могут возникнуть другие проблемы. Однако в современных автомобилях топливный бак и двигатель находятся в разных частях автомобиля, и бензонасос перекачивает топливо из одной части в другую.
Типы бензонасосов в современных автомобилях.
Существует два типа двигателей: карбюраторные и инжекторные, в которых используются разные бензонасосы. В карбюраторных двигателях используется механический бензонасос, и топливо обычно подается под низким давлением.
Инжекторный двигатель, с другой стороны, подает топливо быстро под высоким давлением и использует топливный насос электрического типа (см. ВАЗ 2110 Электрические насосы и весь соответствующий контент). на ваз 2110 используются как карбюраторные, так и инжекторные двигатели, в зависимости от комплектации автомобиля.
Эти бензонасосы имеют различные соединения, механические прикреплены к топливному баку, а электрические бензонасосы расположены непосредственно в топливном баке. Существует также вариант ВАЗ 2110 с двумя насосами — первый соединен с топливным баком и работает на малой мощности, а второй находится непосредственно в двигателе и работает на очень большой мощности.
Электрические бензонасосы работают следующим образом: они нагнетают топливо в двигатель, скорость нагнетания топлива зависит от того, какой двигатель установлен на автомобиле. Если двигатель мощный, скорость толкания будет высокой, но если двигатель довольно слабый, скорость толкания будет низкой.
Обратите внимание. Скорость движения электрического бензонасоса регулируется электронной системой автомобиля.
С другой стороны, старые автомобили не имеют электрического бензонасоса, и скорость подачи топлива никак не регулируется. Старые насосы подавали топливо с постоянной скоростью, что предотвращало остановку двигателя.
Электрические бензонасосы очень, очень шумные, поэтому их устанавливают прямо в топливный бак. Они очень быстро нагреваются, но топливо в баке охлаждает бензонасос и заглушает любой дополнительный шум.
Где находится бензонасос ВАЗ 2110?
Он расположен в непосредственном топливном баке отечественного автомобиля. Давайте обсудим детали бензонасоса ВАЗ 2110 инжектор.
Схема бензонасоса (электрического)
Само устройство электрического бензонасоса 2110 очень простое — агрегат представляет собой электродвигатель, который питается от напряжения 12 вольт. Двигатель установлен в корпусе, на входе которого находится сито — фильтр грубой очистки. Фильтрующий элемент препятствует проникновению частиц грязи в корпус насоса, тем самым защищая агрегат от засорения и возможного выхода из строя.
Электрическая схема топливного насоса ВАЗ включает в себя следующее.
- Ключ зажигания.
- Сплавление.
- Проводка.
- Проводка.
- Блок управления двигателем.
При повороте ключа зажигания питание подается на клемму CV через реле, и насос начинает перекачивать бензин. Как только впускной топливопровод заполняется бензином, ЭБУ (блок управления) подает команду через реле на отключение напряжения — топливная система готова к запуску двигателя, и остается только завести двигатель с помощью стартера.
Реле бензонасоса ВАЗ 2110
Реле в любой цепи предназначены для размыкания и замыкания цепи, и их основная функция — защита компонентов цепи от высоких пусковых токов. Ток, необходимый для запуска двигателя внутреннего сгорания, достигает 80-300 ампер на кривошипном стартере, и любой компонент цепи может быть поврежден, если реле не установлено.
Реле бензонасоса ВАЗ 2110 — стандартного типа, внутри пластикового корпуса находится соленоидная катушка с железным сердечником, которая замыкает контакты при подаче напряжения за счет электромагнитного поля. Реле 2110 — четыре контакта, рассчитано на ток 30 ампер.
Особенности конструкции бензонасосов карбюраторной и инжекторной систем впрыска топлива
Механический бензонасос, устанавливаемый на первые модификации ВАЗ 2110/2112, имеет простую конструкцию. В его основе лежит набор мембран из специальной резиновой ткани, которая противостоит химическому воздействию бензина. Корпус насоса имеет два клапана: впускной и выпускной. Мембрана приводится в движение поршневым штоком (толкателем). Он перемещается с помощью кулачкового механизма с вращающимся распределительным валом.
Такой механический бензонасос может использоваться десятилетиями, пока не износится приводной шток или не разорвется мембрана. И если это произойдет, эти компоненты можно заменить в течение получаса.
Первые модификации ВАЗ 2110 с карбюраторной системой впрыска оснащались механическим бензонасосом
С электрическим бензонасосом все гораздо сложнее. В его основе лежит небольшой электродвигатель. Он ничем не отличается от обычного насоса, но работает полностью погруженным в бензин. Давление в системе нагнетается не с помощью мембраны (хотя такой насос существует), а с помощью крыльчатки специальной формы, установленной на валу двигателя.
Ресурс электрического топливного насоса составляет 150-200 000 км. Но он может потерпеть неудачу еще раньше. Присадки, добавляемые в бензин, а также различные виды механических примесей являются основными причинами выхода из строя неиспользованных ресурсов. Первое может повредить щетки и коллекторы, второе — засорить клапанный механизм.
Топливный насос двигателей ВАЗ 2110/2112 с впрыском топлива имеет электрическую конструкцию и является частью погружного топливного модуля.
Типы топливных насосов
Некоторые старые модели вообще не имеют такого устройства, как бензонасос. Это старое и неэффективное решение, и мы надеемся, что вам никогда не придется сталкиваться с этой проблемой.
Сегодня на ВАЗ 2110 устанавливаются два типа топливных насосов — механический и электронный.
- Механический считается классическим решением и располагается снаружи топливного бака. Он работает по простому принципу — бензонасос забирает топливо из топливного бака, т.е. всасывает его. Благодаря небольшому расстоянию между насосом и карбюратором, он может достаточно хорошо работать при низком давлении.
- Электронный насос — это более современный тип насоса, установленный в баке. Это связано с более высоким уровнем шума при работе по сравнению с аналогами. Его работа полностью зависит от электронной системы, которая учитывает одновременно несколько факторов. Текущее положение дроссельной заслонки.
- Содержание отработанного воздуха.
- Соотношение воздух/топливо и т.д.
Многие хотят знать, где находится предохранитель бензонасоса на ВАЗ 2110.
Ответ: он расположен в нижней части консоли, если смотреть на нее со стороны пассажира. Крайний справа — это то, что вы ищете. Хотя они, как правило, собираются в случайном порядке, поэтому расположение может быть разным.
Предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110
Электрический насос, используемый для подачи топлива, работает под давлением, что вызывает определенный шум. Из-за этого топливный насос устанавливается глубоко в топливном баке автомобиля. В результате топливо охлаждается, а насос глушится.
Насос приводится в действие электродвигателем. При включении зажигания бортовая система посылает сигнал насосу, и он начинает подавать топливо.
В некоторых случаях насос заряжается электричеством. Это заставляет двигатель работать в течение нескольких минут, что устанавливает давление в топливной системе.
Обратите внимание, что если компьютер не подаст сигнал запуска на насос через 3 секунды, он автоматически отключится. Вот почему мы слышим насос двигателя в течение первых нескольких секунд.
Если в топливной рейке автомобиля ВАЗ 2110 отсутствует давление, рекомендуется заменить топливный насос на новый. Практика показала, что ремонтировать его не имеет смысла. Это длительный и трудоемкий процесс, который является крайне ненадежным с финансовой точки зрения.
Принцип работы.
Топливо из топливного насоса поступает в топливную рейку по топливопроводу, предварительно пройдя через фильтр тонкой очистки. К форсунке подсоединена топливная протирка. Последний впрыскивает топливо в коллектор двигателя по команде ЭБУ.
Регулятор давления является частью рампы и помогает поддерживать необходимое давление. Он возвращает избыточное давление обратно в топливный бак через топливопровод.
Диагностика бензонасоса
Если бензобак полный, аккумулятор в нормальном состоянии, свечи сухие и дают искру, а стартер вращает двигатель, то причина в бензонасосе. Наиболее распространенная причина – после включения зажигания не поступает питание к бензонасосу. Точно так же она проявляется при движении автомобиля, когда пропадает питание и мотор начинает глохнуть. Еще один важный нюанс – это подача необходимого количества горючего.
Насос может быть рабочим, выдавать гул и жужжание, то есть подача питания происходит, но не вырабатывать требуемого давления.
Нормальным считается давление в топливной системе при рабочем бензонасосе больше 3 бар. Это давление собирается в топливной рампе и соответствует показателю от 300 КПа. Чтобы проверить состояние, нужно взять манометр и измерить давление в топливной рейке, учитывая те показатели, что считаются нормой для каждой отдельной модели.
Для ВАЗ-2110 с инжектором давление, в момент включения зажигания, показывать должно не меньше, чем три атмосферы, на холостом ходу – 2,5, а при нажатии педали газа – от 2,5 до 3 атмосфер. Этот метод позволяет точно определить:
- Выход регулятора давления в рампе из строя.
- Неисправность бензонасоса либо снижение эффективности работы из-за износа.
- Сильное загрязнение фильтра либо сетки.
Понижение давления ведет к тому, что двигатель не заводится или запуск происходит с трудом, начинает троить, во время работы появляются провалы. Если виной этому является насос, то, возможно, забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этой ситуации нет необходимости менять весь агрегат, можно почистить сеточку или поставить новую. Если вы подозреваете, что не поступает питание на бензонасос, нужно включить зажигание и слушать. Во время работы бензонасоса должно слышаться легкое жужжание или гул. А если ничего не слышно, то появилась проблема с работой бензонасоса или проводкой к нему.
В главный список причин, по которым не качает бензонасос на автомобиле ВАЗ-2110 можно отнести:
- неисправность предохранителя;
- нерабочее реле;
- поломка моторчика;
- окисление контактов в проводке, ведущей к бензонасосу;
- поломка бензонасоса.
Проводка
Почти на всех моделях авто проводка на бензонасос состоит из трех проводов: «плюсовой», «минусовой» и провод для определения количества топлива в баке. Если бензонасос перестал качать, возможно, повреждена проводка. Проверить питание можно при помощи лампы на 12 Вт, запитав ее с внешнего разъема бензонасоса. При включенном зажигании лампочка должна загореться. Если нет, значит, где-то нарушена внешняя цепь.
Чтобы проверить внешнюю проводку, нужно по очереди подключить «плюсовой» и «минусовой» контакты, снятые с разъема питания топливного насоса. Надо замкнуть «минусовой» контакт на массу, после чего лампочка зажжется при включении зажигания. Так, можно определить, что контакт в нерабочем состоянии. Если лампа не загорелась, то поврежден «плюсовой» контакт. Размещение контакта на реле, при котором лампочка не горит, возможно, есть нарушение проводки на отрезке от реле до бензонасоса.
Электромотор
Если поиск проблемы в топливной рампе и проводке не дал результата, нужно проверить моторчик бензонасоса. Он отвечает за циркуляции жидкости во внутренней части топливного насоса. При проверке необходимо учитывать, что через некоторый промежуток времени клеммы на бензонасосе могут окислиться, и питания не будет. Это тоже нередко становится причиной, по которой бензонасос перестал работать. Это означает, что моторчик, скорее всего, рабочий, но надо зачистить и поджать клеммы.
Контакт массы
На неполадки с массой бензонасоса способен указать неправильно показывающий датчик уровня топлива. Плохое крепление массы может привести к тому, что бензонасос перестанет качать топливо. Провод массы расположен под приборной доской и проходит через весь салон автомобиля. Необходимо его найти, зачистить контакты и как следует закрепить на бензонасосе.
Характеристики бензонасоса Bosch ВАЗ 2110 (давление и производительность) : 10 комментариев
Я так и не понял, Bosch хороший бензонасос, стоит ставить на ВАЗ 21099? Кто ставил, поделитесь отзывами?
бензонасос от ВАЗ 2110, он же Bosch идеально подходит для большого количества авто и даже мото техники.
какая производительность? литры в час
Молодец! Правильно разъяснил дуболомам))) водочкой это хаха полная))) Разница в плотности бензина и спирта огромна))) А почему не водой он тестил? Запорол бы насос сразу, и не было бы мучений))) тнвд в данном случае смазывается бензином. Воздух, вода- работа без смазки. Шестерни У тнвд второпласт (не буду утверждать, но пластмасса??) на сухую оч быстро плавятся. Обсох начало конца данного огрегата! Появляется зазор. Жди когда он тебе скажет- приехали))) Да, а на счёт бош ты или не бош, У автора полная правда.
тебе написали водички налил а не водочки только о бухле думаешь))))
Можно ли его установить на bmw e60 2008г насос на е60 качает около 5 бар,будет ли работать нормально насос от 2110?
Даже для М50б20 его не хватает
на Jeep Grand Cherokee 1993 на мотор 5.2 v 8 ставится он же только через 2 года замена.
Ехал зимой сломался на трассе. Форд С Макс 2007г. Добрые люди подсказали сервис и дотащили. Так как бабок на оригинальный фордовский не было 16000. Поставили с ваз 2110 бошевский. Вообщем отдал 3000 езжу и не парюсь, все пытаюсь оригинал поставить но руки не доходят. Тачка едит не хуже чем оригинальный. Единственный косяк когда бенза литров 10 остаётся то в подъёме провал бывает не сосет.
