2. После того как доступ к винтам крепления центральной консоли открыт, при помощи отвёртки отверните их (Всего винта два, с водительской стороны один и с пассажирской, см. фото ниже), на этом всё, можете считать что с нижней частью закончили, переходите к верхней.
3. По поводу верхней части центральной консоли, в общём возьмите плоскую отвёртку и при помощи неё, снимите маленькую накладку, как это на фото показано, под ней будет винт под крестообразную отвёртку, так вот возьмите ту отвёртку которая будет нужна и выкрутите этот винт полностью и переходите к завершению.
4. А в завершение, без отвёрток, чисто руками, снимите ручку включения вентилятора отопления и все три пластиковых накладки, которые закрепляются на рычажках, но только они крепятся фиксаторами, поэтому тянуть их изо всех сил не надо, в этом случае кстати понадобится отвёртка, фиксаторы располагаются на концах этих пластиковых накладов, присмотревшись их можно увидеть.
Примечание! Вы можете конечно отсоединить все провода если хотите, но это уже чисто на ваше усмотрение, сразу подметим, если будете отсоединять работа затянется, при обратном подсоединении проводов, не перепутайте их и прежде чем ставить центральную консоль, включите свет и тем самым Вы узнаете все ли кнопки будут гореть, при необходимости это исправите!
7. На этом всё, устанавливайте лампы, проверяйте работу, если всё работает то центральную консоль ставьте на своё место, если она у Вас скрипит или дребезжит на кочках, её проклеить можно будет, более подробно как это сделать смотрите в ролике ниже (Только это видео к ВАЗ 2109 относится, но принцип по сути тот же самый):
Какое освещение Вы предпочитаете
ВстроенноеЛюстра
Мнение эксперта
It-Technology, Cпециалист по электроэнергетике и электронике
Задавайте вопросы «Специалисту по модернизации систем энергогенерации»
Приборная панель Ваз 2114 — неисправности способы ремонта как разобрать Нужный провод перезванивается, определяется место разрыва или плохого контакта и при необходимости заменяется или зачищается. Спрашивайте, я на связи!
Тюнинг приборной панели автомобиля
Приборная панель — источник важной информации для водителя, расположенный прямо перед его креслом. Это многофункциональный узел, в котором смонтированы контрольные и измерительные приборы, отражающие температуру двигателя, уровень масла, скорость машины, частоту вращения коленвала и прочие параметры. Кроме основных указателей, на панели предусмотрена световая сигнализация. С ее помощью, можно с легкостью определить режим и особенности работы различных узлов транспортного средства.
Многие производители больше времени тратят на оформление внешнего вида авто, уделяя меньше внимания дизайну интерьера. Вот почему стандартный вариант редко удовлетворяет запросы водителя. Панель не всегда удобна и плохо вписывается во внутреннее оформление авто. Качественный тюнинг приборной панели — способ исправить ситуацию, преобразить интерьер, сделать его уникальным и удобным в пользовании.
Декоративный тюнинг
Внося изменения в дизайн приборной панели автомобиля, необходимо обеспечить гармоничное сочетание обновленной панели с общим видом салона. Тюнингованная панель приборов должна в полной мере обеспечивать безопасность водителя, во время его пребывания в салоне машины.
Тюнинг приборной панели позволяет уйти от классического исполнения и изменить внутреннее оформление машины в лучшую сторону. Справиться с этой задачей помогает декоративное оформление, которое заключается в следующем:
- Применение заменителя кожи, для покрытия поверхности панели.
- Изменение внешнего вида шкал приборов, за счет выбора другой цветовой палитры (используются более яркие цвета).
- Установка декоративных накладок.
Для решения поставленных задач, необходима частичная или полная разборка панели (как снять панель приборов). Поэтому будьте готовы к такой работе, выделяйте время и подготовьте все необходимое (инструмент и материал для отделки).
Как изменить цвет?
Чтобы скорректировать цветовую палитру приборов, начните с определения размеров старых приборов.
Следующим шагом делайте заготовку новой шкалы, после чего наносите на ее деления и требуемые цифры. Как вариант, используйте графический редактор на компьютере, для создания необычных форм и размеров. Смотрите видео «Светодиодная подсветка приборной панели Ваз 2114 (2113, 2115, Нива, Шевроле Нива)» ниже.
Преимущества этого варианта тюнинга приборной панели — отсутствие финансовых затрат, возможность лично подобрать интересующий шрифт и установить подходящий размер надписей.
Готовый шаблон приклеивайте к заготовке, выполняющей роль обновленной шкалы. В качестве материала, используйте самоклеящуюся пленку, пластик или виниловую пленку. Как вариант, можно использовать цветной скотч.
Если вы меняете оформление тахометра и спидометра, то, перед нанесением новой шкалы, демонтируйте стрелку. После завершения работы и разглаживания нового рисунка на поверхности, возвращайте указатель на место.
Учтите, что тюнинг приборной панели — трудоемкий процесс, который требует аккуратности, внимания и определенных временных затрат.
Правила обтяжки панели приборов
Не менее популярный вариант изменения приборной панели — ее обтягивание, с помощью специальных материалов. Такой способ тюнинга хорош, при наличии повреждений на поверхности или в случае утери внешнего вида. Одним из лучших материалов считается дермантин, отличающийся солидным внешним видом и износоустойчивостью.
Перед выполнением работ, сделайте раскройку изделия, с учетом формы и размеров приборной панели. Благодаря предварительной подготовке, удается избежать многих проблем — чрезмерного растягивания материала или, наоборот, появления складок.
Перед началом работ, снимайте панель, чтобы сделать качественными швы и стыки различных кусков материала. Для выполнения раскройки используйте картон, после чего объединяйте все части и проверяйте корректность заготовки. Сшивайте элементы в общее полотно, чтобы швы оказались с внутренней стороны.
Последний этап этого варианта тюнинга приборной панели — фиксация готового полотна из дерматина на специальный клеящий состав и саморезы.
Внимательно подходите к выбору материала. Ориентируйтесь на несколько критериев, среди которых внешний вид, износоустойчивость, отсутствие бликов, при попадании на поверхность солнечных лучей. Также убедитесь, что изделие не издает неприятных запахов под действием высоких температур.
Технический тюнинг: в чем особенности?
Многим автолюбителям недостаточно усовершенствования внешнего вида приборной панели. Они планируют пойти дальше и изменить функциональность тех или иных элементов. Здесь речь идет о более «глубоком» — техническом тюнинге приборной панели. Такая работа направлена на замену ламп накаливания светодиодами, установку других (по размеру и форме) контрольных приборов, монтаж дополнительных приборов и выключателей. Изменение значков на панели также является частью тюнинга.
Чтобы добиться качественного результата, подготовьте схему панели и определитесь с конечной целью. От точности поставленных задач зависит правильность подключения дополнительных устройств к бортовой сети машины. При этом снижается риск ошибки и замыкания во вторичной цепи при выполнении работ.
Как установить светодиоды?
Один из самых популярных способов тюнинга среди автолюбителей — замена стандартных лампочек на более надежные и яркие светодиоды. Для реализации задачи действуйте так:
- Демонтируйте щиток приборной панели.
- Снимайте лампочки и патроны, которые были установлены еще на заводе.
- Определите точки для монтажа светодиодных ламп. Как правило, изделия устанавливаются вокруг всех указателей и шкал приборов.
- Внимательно подойдите к выбору оттенка светодиодов. В идеале, он должен быть комфортным для глаз и не создавать препятствий для нормальной видимости. Кроме того, излучаемый свет не должен «давить» на глаза и приводить к их усталости, при движении в темное время суток. С другой стороны, подсветка должна обеспечивать качественное освещение шкал приборов и указателей.
- Просверливайте отверстие под диаметр светодиода и устанавливайте в него новую лампу.
- Устанавливайте все светодиоды и спаивайте их друг с другом, при помощи паяльника и кусков провода небольшого сечения.
- Для регулировки яркости подсветки, подключайте регулируемый резистор и устанавливайте его в удобном месте. В некоторых автомобилях, уже предусмотрен реостат, который устанавливается с завода.
Правильный пересвет кнопок нового образца ВАЗ 2113/2114/2115
Всем привет. Пока у меня там на половину разобран салон, сопливит коробка и гниет кузов, я решил заняться пересветом кнопок. Не спрашивайте зачем. Надо.
На DRIVE2 прочел огромное количество записей об изменении подсветки кнопок, но всё же решил выложить результат своей работы, к тому же ещё назвав данную замену ПРАВИЛЬНОЙ
.
В начале немного мыслей. Данный портал для меня прежде всего ТЕХНИЧЕСКИЙ и меня, как технаря, интересуют различные переделки, особенно в части электроники. Действительно интересный материал о переделках и нужных доработках постоянно приходится мучительно искать. Найденные записи о доработках и переделках оказываются как на скорую руку (большинство), так и весьма грамотные с соответствующими вложениями. Не имею право никого критиковать, но я сторонник грамотных и аккуратных переделок. Когда я начал искать информацию о пересвете кнопок, я нашёл очень много записей с отчетами о проделанных работах, но везде чего-то не хватало. Именно поэтому, я решил оставить свою запись, объединив здесь всю необходимую (на мой взгляд) информацию.
И так, что же является составляющей правильного пересвета кнопок со светодиодной подсветкой?
1) Внесение изменений в схему.Светодиод — не лампа накаливания и у него совсем иной принцип работы. Для светодиода важен проходящий через него ток, поэтому подбор токоограничительного резистора — пункт №1. Следует отметить, что параметры светодиодов также отличаются в зависимости от цвета излучения и их типоразмера. Дажу у одинаковых на вид светодиодов могут быть значительные различия.2) Аккуратное исполнение работ.Пайка вандальным методом или попытка «впихнуть невпихуемое» под критерий правильного пересвета не подходит под данный критерий. Элементы для замены выбираются точно такого же типоразмера, что и в самих кнопках. Максимально аккуратная пайка. Правильным также будет не оставить следов жала на пластике.3) Понимание предназначения подсветки кнопок.Это очень важно, так как во многих записях я не увидел этого у их авторов. Совсем не увидел. Для выжигания глаз и освещения салона, подсветка в кнопках явно не предназначена. Многие и несмотря на такой уровень света пишут, что недостаточно ярко.4) Сочетание подсветки кнопок с оформлением салона.Спорный пункт, но… Зелёная подсветка кнопок неплохо сочетается с зелёной подсветкой панели приборов, но не совсем хорошо она сочетается с цветом машины. У каждого свои вкусы и каждому выбирать, но лично я ни в коем случае бы не поставил в Винишко синие светодиоды. Этот пункт — дело вкуса.
Моё видение правильной замены кнопок именно такое. Если Вы не согласны — оставляйте комментарий. Всегда открыт для критики и дискуссии.
В кнопках нового образца с индикацией используются SMD светодиоды и резисторы. Типоразмер светодиодов всегда 0805, а вот резисторы бывают как 0805, так и 1206. Чтобы узнать, какие именно установлены у Вас, необходимо снять верхнюю крышку кнопки. Если Вы не видите резисторов на плате, это значит, что на обратной стороне платы распаяны резисторы 1206. Вне зависимости от цвета свечения, светодиод подсветки обозначения кнопки при напряжении 12.55В потребляет 6мА, светодиод индикации включения — 16мА при том же напряжении. Эти данные получены мной опытным путём на разных кнопках. Из этого делаю вывод, что производители кнопок определили яркость излучения только током потребления, поэтому при переделке все остальные параметры светодиода использоваться не будут.
Перед началом работ желательно прикинуть, что же необходимо купить. Я использовал калькулятор расчёта резистора для светодиода (например, приложение ElectroDroid) и параметры имеющихся в продаже светодиодов (в данном случае достаточно напряжения падения) рассчитываем резистор для Ваших светодиодов под ток 6мА и 16мА соответственно. Я пошёл дальше и решил узнать реальное значение напряжения падения купленных светодиодов с помощью Transistor Tester, а потом уже докупил необходимые резисторы.
Таким образом производится определение значения напряжения падения конкретного светодиода
Получив результаты расчёта, можно приобретать необходимые компоненты и готовить кнопки. Для извлечения кнопок лучше снять переднюю часть торпедо (не нужно пытаться ковырять их спереди), отсоединить колодки от кнопок (предварительно по желанию можно выполнить маркировку), зажать по лепестки по бокам, которые удерживают кнопку и вытолкнуть ее на себя. Повторить данную операцию со всеми кнопками, готовящимся к пересвету. Если у Вас есть затертые кнопки — отложите их на донорство. В конце записи Вы поймете, почему.
Собрал часть подопытных, скоро засияют новыми цветами
Далее приступаем к разборке самих кнопок. Лучше всего её начинать с верхней части кнопки. Для этого поддеваем защелки крышки кнопки маленькой отверткой или другим плоским предметом и снимаем её.
Поддеваем защелки крышки кнопки и снимаем ее движением на себя
Перед нами такая картина:
Что находится под крышкой кнопки
Таким методом уже заранее можно определить повезло Вам или не особо. Дело в том, что кнопки нового образца бывают двух разновидностей: у которых плата подсветки просто надета на контакты и у которых плата подсветки припаяна к этим самым контактам. Существует и гибридный вариант, где к плате припаяны проводники, которые касаются вставленных в кнопку контактов. О такой кнопке поговорим как-нибудь в следующих записях.
Далее необходимо извлечь подвижную часть кнопки из основания. Для этого необходимо плоским предметом разогнуть корпус по бокам, чтобы освободить защёлки и вытянуть подвижную часть на себя.
Здесь и на противоположной стороне разгибаем корпус и выталкиваем подвижную часть на себя
Такая картина:
Так отдельно выглядит основание кнопки и подвижная часть
Обратите внимание на фиксатор кнопки и пружины, не потеряйте их!
Следующим этапом будет извлечение платы подсветки:
- Для кнопок без паяных контактов — выталкиваем контакты со стороны платы и вытаскиваем их, после чего плата должна выпасть наружу.
- Для кнопок с паяными контактами дело обстоит немного сложнее. Нужно одновременно, не повредив пластик, тянуть контакт и греть место пайки. При плавлении припоя, контакт беспроблемно выходит из кнопки. Повторяем действия для всех контактов, после чего извлекаем плату. На данном этапе можно заранее убрать лишний припой с контактов на платах для удобной установки обратно.
Выпаивал контакты таким методом: зажав контакт, одновременно тянул подвиную часть в другую сторону и в это время грел паяльником. Сразу же после плавления припоя контакт уходил наружу.
Все кнопки подготовлены, разборка занимает несколько минут.
Подопытные готовы
Ну вот мы и подошли непосредственно к цели нашей работы. Дальше много текста не нужно, а нужны только навыки работы с паяльным оборудованием. К этому моменту должен быть нагрет паяльный фен (в крайнем случае паяльник). Выпаиваем светодиоды и резисторы и впаиваем на их место новые.
Ниже немного фото процесса замены:
Обращаю Ваше внимание, что у светодиода имеется анод и катод. Это своего рода плюс и минус. Если перепутать — светодиод не будет светиться! Имеющиеся диоды на плате, включённые параллельно светодиодам в обратном направлении, выполняют защитную функцию. При пайке опираемся на обозначения катода на светодиодах и на плате (если есть)
Закончив пайку элементов, желательно проверить корректность работы подсветки до сборки кнопки. Для этого подаём напряжение 12-14В на необходимые контакты и убеждаемся в работоспособности.
Сборку кнопки выполняем в обратном порядке.
Кнопка с переделанной подсветкой. Плата установлена на место.
На этом пересвет кнопок завершён. Получился мягкий и естественный для них свет. Жаль, что качество снимков оставляет желать лучшего. Светодиоды работают в допустимом для них режиме. Так как для всех кнопок использовались одинаковые светодиоды и рассчитанные под одинаковый ток резисторы, то подсветка получилась ровной на всех кнопках. Я уже успел проверить восприятие подсветки в различное время суток при различной погоде и результаты меня очень порадовали. Красная индикация включения отлично видна солнечным днём и не режет глаза тёмной ночью, также, как и белая подсветка обозначения кнопки. Выбранная палитра продиктована прежде всего цветом машины, а также плавным пересветом элементов салона с помощью красных и белых светодиодов.
Конечный результатНе обошлось и без ложки дёгтя. Потертые кнопки пропускают свет по всей крышке, поэтому может казаться, что светит ярче. На самом деле нет. Другой негативный момент — это разные производители и, как следствие, отличие кнопок. Теперь говорим про светофильтры.
На фото ниже видим оба указанных недостатка:
Ну и полный fail с кнопками ЭСП Гранты и Калины: и потерты, и достаточно ярко. Буду пересчитывать резисторы.
Красный цвет хорошо проникает во все щели, вот и здесь он проник через потертости кнопки.
Конечно же, для правильного пересвета необходимо измерять световой поток, а уже на основании этого подбирать необходимые детали, так как при одинаковом токе один светодиод может быть значительно ярче другого… Результатом работы всё же доволен, однако и пайка могла быть более качественной, и к подбору резистора можно было подойти с другой стороны.
Впереди продолжение работ с остальными источниками света в салоне.
А Вы делали или готовы делать пересвет кнопок? Жду Ваших комментариев и критики.
Почему не горит подсветка в приборной панели ВАЗ
Контакт платы с лампой должен быть хорошо соединен, в ином случае концы контактов следует зачистить, подогнуть, при необходимости заменить ламповый патрон. Если перестала работать подсветка, вышла из строя магнитола, замене подлежит предохранитель. Может повреждение находится не в предохранителе, а в проводке, которая также требует замены. Хотя это и хлопотное занятие, но оно того стоит.
Все стремятся сделать салон эффектным, уютным. Приборная панель — излюбленное место для тюнинга. Чтобы приборы панели выглядели стильно и современно, их можно модернизировать. Рассмотрим, как делают тюнинг подсветки. Улучшение внешнего вида транспортного средства можно провести самостоятельно, так как процесс совершенно не сложный. Первым делом необходимо сменить обычные желтые лампочки на яркие светодиоды.
Китайские диоды дешевле, но прослужат они совсем не долго. Чтобы свет исходил из диодов прямо, на них надевается термоусадка, а стрелки будут хорошо видны даже в темноте.
Диодные провода соединяются с подсветкой от машинной печки. Для смены цвета стрелок под каждую стрелку подставляется красный диод.
Свет у стрелок приобретет насыщенный ярко — красный цвет, что заметно обновит панель. Популярны синие лампочки подсветки. Тюнингу подлежит и центральная панель, респект обеспечен. Свечение становится мягким, на раздражающим глаза при езде.
FakeHeader
Comments 84
Кто подскажет, сделал пересвет приборки на синий, как сделать еще стрелки ярко красными, а то ночью их не видно
Я брал у жены алый лак для ногтей, и красил стрелки тонким слоем со всех сторон.
норм валит, 7000 на тахометре 180 на спидометре
