Иногда владельцами автомобилей ВАЗ-2114 приходится сталкиваться с проблемой неработающей печки. В особенности, подобные неисправности доставляют проблемы в зимний период времени, поскольку в салоне автомобиле не просто стоит невыносимый холод, но и лобовое стекло стремится покрыться тонкой коркой льда, который значительно закрывает обзор. Поэтому если вдруг в ВАЗ-2114 перестала работать печка, следует немедленно найти причину неисправности.
Такие проблемы могут возникать по множеству причин, начиная от износа системы охлаждения и заканчивая проблемами с электропроводкой. В данной статье будут подробно рассмотрены все возможные причины неисправности печки, благодаря которым удастся найти решение данной проблемы.
Следует отметить, что симптомы неисправности печки можно разделить на два типа:
- Из печки дует холодный воздух. Изредка едва теплый.
- Печка вообще не включается либо не работает в некоторых отдельных режимах.
Поломка крана печки
Достаточно часто печка автомобиля ВАЗ-2114 дует холодным воздухом в связи с неисправностью краника. Для того чтобы избавиться от этой проблемы, следует подтянуть трос, до которого с легкостью можно добраться из педального узла. Под рукой необходимо иметь плоскогубцы, которыми, собственно, и натягивается тросик.
В том случае, если проделав все указанное выше, кран печки все равно не открылся, причин остается лишь две:
- кран закис;
- кран требует замены.
Кстати, данную процедуру следует проводить очень осторожно, поскольку легко можно сорвать кран, в результате чего жидкость вытечет прямо в салон автомобиля.
О неисправности краника свидетельствует холодный воздух, который дует из печки автомобиля в то время, когда она включена на обогрев. Еще одной причиной для замены крана является его подтекание.
Если вы приняли решение заменить краник самостоятельно, представляем вашему вниманию последовательность действий:
- открутить сливные пробки, размещенные на блоке двигателя;
- слить всю охлаждающую жидкость, которая имеется в системе;
- зачистить шпильки, имеющиеся на кранике при помощи железной щетки;
- смочить их WD-40. Благодаря такому действию откручивание значительно облегчится;
- разжать на патрубках хомуты и слить остатки жидкости;
- в салоне автомобиля открутить боковую накладку, разжать хомуты на патрубках, которые направлены в радиатор отопителя;
- открутить гайки под машиной, удерживающие кран;
- вытащить кран через салон;
- отсоединить тросик, ведущий к нему;
- подсоединить его к новому крану;
- проверить, правильно ли собраны все детали;
- приступить к процессу сборки в обратном порядке.
Строение печки ВАЗ 2114
Печка данного автомобиля довольно сложное устройство, которое необходимо для обогрева водителей и пассажиров. Если все детали в отопителе салона исправны, то и работа данного механизма будет очень эффективной. Рассмотрим из чего состоит печка ВАЗ 2114.
Состоит печка ВАЗ 2114 из таких основных деталей:
- Вентилятор;
- Радиатор;
- Резистор;
- Заслонки;
- Термостат;
- Кран;
- Воздуховоды.
Вентилятор
Вентилятор входит в конструкцию системы для воздушного потока. Питание реостатами электродвигателя позволяет работать в трех режимах, вращаясь с разной скоростью. Отличие отопления ВАЗ 2114 от других моделей, в улучшенной подаче воздуха, за счёт того, что вентилятор не втягивает воздух, а нагнетает в корпус. При проблемах с печкой, первым делом проверяют состояние электродвигателя вентилятора. Есть вероятность перегорания предохранителей.
Радиатор
Через радиатор в салон подается нагрев воздуха, циркулируя разогретую мотором охлаждающую жидкость. Установлен он в корпусе отопителя. Радиатор нужно регулярно чистить и промывать проточной водой, во избежание неисправностей. Повреждение сот приводит к полной замене радиатора.
Резистор
Резистор имеет две спирали с сопротивлениями и регулирует интенсивность потока воздуха. Расположен он над педалью акселератора. Неисправность резистора приводит к тому что вентилятор будет работать только на максимальной скорости, то есть в третьем режиме. В таком случае, требуется новый резистор.
Заслонки
В конструкции печки используется три заслонки для распределения воздушного потока по зонам.
| Заслонка управления | Направляет поток воздуха через радиатор при работе печки, или в обход при режиме вентиляции. |
| Заслонка подачи | Воздушный поток направляется в сторону лобового стекла. |
| Заслонка перенаправления | Перенаправляет теплый воздух в салон, к боковым стеклам и в зону ног. |
При переключении в режим обогрева заслонка может неплотно прилегать к корпусу, из-за чего перестанет поступать теплый воздух.
Термостат
Термостат держит равномерное прогревание двигателя и не позволяет перегреваться при высокой нагрузке. Это большой клапан, который пропускает охлаждающую жидкость в радиатор. Со временем термостат изнашивается, и начинает работать некорректно, когда залипает клапан. Неисправность данной детали приводит к серьезным поломкам.
Кран
Кран отопителя предназначен для регулировки струи антифриза, который проходит через радиатор. Находится он под центральной автомобильной консолью. Затруднить работу системы могут окисление крана и утечка жидкости при поломке.
Воздуховоды
Воздуховоды отражают поток воздуха и направляют его по всем нужным зонам салона. Регулируют движение установленные на концах воздуховодов дефлекторы. Проблемы с сильным рассеиванием воздуха могут возникнуть из-за образования щелей в местах встречи корпуса и воздуховодов.
Реле и предохранители
Сгоревший предохранитель является одной из наиболее распространенных неисправностей печки в ВАЗ-2114. Эта причина предельно проста, поскольку устранить ее может каждый человек, который не имеет ни малейшего представления в строении автомобиля. Однако эта причина одновременно является и весьма неприятной, поскольку установить причину, по которой сгорел предохранитель, во-первых, необходимо, а во-вторых, не так уж и легко. Обычно сгоревший предохранитель свидетельствует о неисправностях в электропроводке автомобиля.
Слабый поток воздуха
Такая причина возникает из-за сложности прохождения воздуха через каналы. На это влияет несколько факторов, которые подробно описаны ниже.
Салонный фильтр
При долгом использовании салонного фильтра возможен его засор, что приведет к снижению пропускной способности воздуха и, следовательно, к слабому потоку воздуха из печки.
Моторчик печки
В ВАЗ 2114 для нагнетания воздуха в печки используется двигатель постоянного тока, которой способен выйти из строя, что приведет к поломке. Так же довольно часто встречается, что двигатель не может работать на полную мощность из-за недостаточного напряжения. Для проверки необходимо замерить величину напряжения приходящего на двигатель, оно должно быть не менее 12В.
Источник
Проблема с переключателями
Для того чтобы проверить исправность переключателей печки, необходимо обзавестись самой простой лампочкой, мощностью в 12 вольт, с двумя проводами. Далее следует снять центральную часть приборной панели и произвести следующие действия:
- включить зажигание автомобиля;
- замкнуть проводом на массу минусовой контакт от лампочки;
- плюсовой контакт попеременно подключать к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.
Если во время проведения данной процедуры лампочка будет загораться, это свидетельствует о том, что переключатель работает. Но в случае если лампочка так и не загорелась, вероятнее всего, сгорел предохранитель либо оборвалась цепь.
Профилактика работы печки в машине
Для того чтобы печка в машине грела хорошо и не подвела вас в самый неподходящий момент, необходимо следовать нескольким простым советам.
- Содержите радиатор в чистоте. Несильные загрязнения радиатора снаружи можно удалить пылесосом. От внутренних отложений и засоров в каналах поможет избавиться промывка системы охлаждения двигателя, с которой неразрывно связан и радиатор печки.
- Используйте хороший антифриз. Качественный антифриз является залогом продолжительной работы не только печки в машине, но и двигателя. Помните об этом и не забывайте своевременно проводить его замену.
- Чаще меняйте салонный фильтр. Забитый фильтр салона обязательно создаст проблемы не только для работы печки, но и для системы кондиционирования и вентиляции салона в целом. Кроме того, пыль и пыльца растений, оседающая в фильтре, могут представлять серьезную опасность для здоровья (особенно это касается аллергиков).
Если при температуре на улице минус 25 °С печка вашей машины нагревает салон до +16 °С снизу и до +10 °С сверху, то она может считаться вполне исправной. Во избежание проблем рекомендуется своевременно и ответственно проводить профилактические мероприятия, которые позволят вам получать удовольствие от комфортной езды в хорошо прогретом автомобиле.
И помните, чем больше срок службы машины, тем больше внимание требует её система отопления. Это относится ко всем автомобилям, независимо от страны и производителя.
Поломка мотора печки
Конечно же, мотор печки, как, собственно, и любая другая электродеталь ВАЗ-2114, со временем может сгореть. Однако прежде чем принять решение о его замене, необходимо проверить на работоспособность все предохранители, переключатель режима температур, а также реле зажигания. Если все указанные выше детали оказались в порядке, значит, дело все-таки в моторе.
Для произведения его замены необходимо сначала разобрать, а потом снять всю торпедо, перекрыть кран отопителя, а также слить тосол либо антифриз. Далее снимает все патрубки, вытаскиваем старый моторчик, а на его место устанавливаем новый. Как только работоспособность нового отопителя будет проверена, систему можно вновь заполнить той жидкостью, что была слита в начале этого процесса.
Методы профилактики
Для избежания повторного случая потребуется:
- Первая мера профилактики – это заблаговременный разбор системы и очистка каждой детали.
- Наличие под капотом чистого салонного фильтра. Как вы понимаете, грязный и забитый фильтр препятствует прохождению горячего потока воздуха, и по этой же причине радиатор покрывается большим слоем грязи.
- Свежий антифриз. Менять его нужно регулярно и поддерживать на должном уровнем. Тогда подача воздуха в радиатор через термостат будет бесперебойной.
- Герметично зафиксированные кран и радиатор. В этом можно убедиться при хорошо прогретом двигателе.
Исправную систему отопления подтвердит бесшумная, отлаженная работа вентилятора и непрерывный поток тёплого воздуха даже при статичном положении авто.
Удачи на дорогах!
Не работает помпа 2114, что делать
Если отопитель на холостых оборотах дует холодным, причиной этому может быть выход помпы из строя. Насос не обеспечивает требуемой циркуляции антифриза в системе. Аналогичными проблемами способен сопровождаться недостаток антифриза. При замене помпы следует обратить внимание на дюралевые продукты Белмаг.
Ранее распространенные помпы HEPU стали не редко подделывать, поэтому лучше их не покупать.
Воздушная пробка термостата, как удалить
Также проблема может заключаться в воздушной пробке. Она может появится, если после остановки силового агрегата в процессе остывания антифриза в верхний отдел радиатора охлаждения поступит воздух, после чего переместится в термостат. При последующем запуске мотора, с помощью водяного насоса воздух попадет в радиатор отопителя (при этом из воздуховодов дует холодный воздух).
Чтобы удалить воздушную пробку, следует скинуть патрубок, который идет в отопитель, после чего долить в него охлаждающую жидкость до верха. Уровень антифриза в системе должен составлять не менее о либо на сантиметр выше данной отметки. При нехватке жидкости отопитель дует не самым теплым воздухом.
Забит радиатор, как прочистить
Иногда радиатор отопителя сильно засоряется. Единственное решение в данном случае — снятие запчасти с дальнейшей прочисткой и продувкой, либо заменой. Как правило, после этого печка греет, как новая. Некоторые водители при замене радиатора печки приобретают изделия украинского производства. Подобные радиаторы отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено их конструктивными особенностями. Стоит отметить, что опытные обладатели автомобилей ВАЗ советуют покупать лишь радиаторы марки ДААЗ, поскольку с ними печка греет лучше.
Наиболее распространенные причины неполадок
Чаще всего явление, при котором дует холодный воздух из печки ваз 2114 по бокам и на лобовое стекло, бывает вызвано одной из следующих причин:
- вышел из строя термостат;
- попал воздух внутрь системы охлаждения;
- сломался регулятор печки либо произошло ослабление его тросика.
Кроме этого, в довольно редких случаях причиной может быть и вышедший из строя (засорившийся либо протекающий) радиатор — с его проверки и следует начинать поиск неисправностей в системе.
Для этого нужно полностью прогреть мотор машины и аккуратно потрогать патрубки, подходящие к отопителю и отходящие от него — если все они горячие, то печка исправна и следует искать причину в другом месте.
Проверять работоспособность термостата и заменять его нужно только в том случае, если система отопления полностью не работает. Если же теплый воздух поступает в салон, но лишь локально, то причина, скорее всего, кроется в неисправном регуляторе отопителя.
Выйти из строя этот элемент может по нескольким причинам:
- разрушился уплотнительный поролоновый слой;
- поролон отклеился и сместился;
- провисла заслонка ввиду ослабления управляющего тросика.
Первые две неисправности (равно, как и способы их устранения), довольно элементарны — достаточно подклеить поролон либо заменить его на новый, а вот третий случай следует разобрать подробнее.
Причиной того, что на ваз 2114 печка дует холодным воздухом по бокам при неплотно закрытой заслонке, является ее конструкция.
Отопитель устроен таким образом, что каналы боковых обдувов начинаются в нем прямо под заслонкой, и даже при небольшом ее смещении (буквально на несколько миллиметров) вместо теплого воздуха из дефлекторов начинает дуть холодом, поступающим прямо с улицы.
Чтобы устранить эту неисправность, потребуется выполнить натяжение тросика, регулирующего положение заслонки.
