Классика жанра, ваз 2106 97 года выпуска. Это уже вторая замена цепи ГРМ на этой машине за месяц, поскольку в первый раз клиент привез «оригинальную ВАЗовскую» цепь, произведенную в соседнем подвале. Через месяц она растянулась и снова здравствуйте. Но все мы уже давно славим качество наших запчастей, поэтому пришлось проконсультироваться со знатоками авторынка и выбрать цепь на которую меньше всего поступило жалоб. Эксплуатация покажет!
Помимо цепи ГРМ поменяем воздушный фильтр, ремень генератора, башмак натяжителя, успокоитель и все звездочки, рез пошла такая песня.
За нетяжителем, успокоителем и ремнем генератора клиент пошел пешком, поскольку сразу не позаботился о покупке.
Конструкция цепного привода ВАЗ 2106, 2107
Для привода ВАЗ 2106/2107 с карбюратором используется двухрядная роликовая цепь. Она осуществляет передачу усилия от звездочки, укрепленной на коленчатом валу, на другую звездочку, надетую на конец распредвала. Цепь — конструкция, развивающая большую инерцию, поэтому цепной привод требует гашения колебаний. Даже если хорошо натянуть цепь, она сохраняет свойство «играть» в тех местах, где нет ни звездочек, ни натяжителей.
Цепь обладает практически нулевой способностью растягиваться и сжиматься, и достаточно ограниченной гибкостью. Поэтому для того, чтобы обеспечить ей постоянное натяжение во время работы на своем месте при любых оборотах, ее приходится в буквальном смысле заковывать в оковы, применяя систему из натяжителей и успокоителей.
Эту задачу на ВАЗ 2106/2107 решает успокоитель — дополнительная подпружиненная прижимная планка. Она имеет стальной каркас, покрытый слоем прочной резины. Натяжители и успокоители достаточно эффективно гасят вибрацию и шум. Спадание цепи предотвращает ограничительный палец, который ввинчивается в блок или головку блока цилиндров. При нормальной работе цепь его не касается.
Устройство и предназначение распредвала
При всем многообразии элементов и сопряженных систем мотора автомобиля силовая установка представляет собой рационально слаженный единый механизм. Мотор «шестерки» представлен «движком» четырехтактного типа, причем сменяемость тактов строго регламентирована. Этим и определяется назначение распредвала ВАЗ 2106, цена которого относительно высока и составляет 1000-1200 рублей, в зависимости от фирмы-производителя. Классический распредвал ВАЗ 2106 отвечает за последовательность (установленную очередность) работы клапанных элементов на открытие и закрытие изделия для отвода газовых продуктов сгорания воздушно-бензиновой смеси и работу впускного топливопровода.
Основное рабочее тело распределительного вала – кулачки, которые посредством воздействия на них других элементов изделия, в том числе цепи распредвала, «открывают» клапана с заданной периодичностью. Непосредственно цепь распредвала осуществляет взаимодействие шестерни и звездочки распредвала «шестерки» путем цепной передачи.
Каждому клапану соответствует отдельный кулачок, который при эксплуатации воздействием толкателя на выступающий сегмент давит на клапанный элемент, что вызывает его приподнимание, отчего в цилиндр в зависимости от положения элемента, либо идет поступление топливно-воздушной смеси, либо осуществляется вывод отработанных газов. При освобождении толкателя от контакта с выступающим элементом пружина своей силой растяжения «захлопывает» клапанный элемент.
Шейка опоры распредвала ВАЗ 2106 служит для монтажа изделия на отведенное положение. Сопрягаемые детали получают закалку помощью высокочастотного тока и проходят смазку в ходе эксплуатации.
Причины замены цепного привода ГРМ на ВАЗ 2106, 2107
Работоспособность и долговечность цепного привода ГРМ зависит от материала и качества термической обработки самой цепи и звездочек. Большое значение имеют точность изготовления и чистота рабочих поверхностей. Обрыв цепи — явление редкое. Ухудшение ее состояния можно отследить по усилению шума при работе двигателя.
Для двигателей 2101 и 21011, где блок ниже, число звеньев цепи — 114, а для 2103/2106 число звеньев — 116.
Способ, как заменить цепь ГРМ на Ваз 2106 может потребоваться, когда наступил ее критичный износ, ресурс выработан и подтяжка ее всякими «хитрыми» способами уже не дает результата. К таким способам относятся:
- наращивание длины рабочей части натяжителя, путем напрессовки куска трубки подходящего диаметра;
- «доваривание» на башмак дополнительной скобы и прочие «издевательства» над двигателем.
Вытянутая цепь ГРМ уже не обеспечивает точность совпадения фаз газораспределения, что отрицательно сказывается на работе двигателя. К тому же она изнашивает башмак и постоянно «отбивает голову» успокоителю. Помимо этого повышается шумность работы двигателя, увеличивается расход топлива и ухудшается запуск двигателя. Стоит сказать и о том, что цепь иногда и разрывается со всеми вытекающими.
Для снятия цепи ГРМ, звездочку коленчатого вала снимать не нужно!
Для работы нам потребуются: ключи на «10», «13», «17», специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала (или головка на «36»), отвертка, монтажная лопатка, молоток, бородок.
После снятия звездочки, не проворачивайте валик привода, потому что из-за этого может быть нарушена начальная установка зажигания!
Когда менять цепь ГРМ
Цепной привод на двигателях семейства ВАЗ имеет большей срок службы. Ресурс цепи составляет от 100 до 200 тысяч километров пробега.
Если при изготовлении комплектующих были использованы высококачественные материалы, а при эксплуатации обеспечивалось правильное натяжение и обильная смазка привода, то цепь прослужит не меньше, чем сам двигатель.
Оптимальная периодичность, через сколько менять — каждые 200 тыс.км.
Выставляем зажигание на слух
Как уже упоминалось выше, наиболее качественно выставить зажигание получится лишь при помощи стробоскопа. Но ведь до станции техобслуживания еще надо как-то добраться.
Для таких случаев отлично подойдет быстрый метод выставления зажигания «на слух»:
- Первым делом ослабьте крепежную гайку распределителя зажигания.
- Прогрев ДВС и не выключая его, вращайте корпус распределителя поочередно в обе стороны.
- Обороты должны соответствовать примерно 2000 об/мин.
- Прислушивайтесь к работе мотора. Лучшее положение — когда выдается максимально возможное число оборотов при ровной работе силового агрегата без провалов.
- По нахождению такого положения можно затягивать крепление.
Какую цепь ГРМ и натяжитель ставить на ВАЗ 2106, ВАЗ 2107?
Оригинальный номер цепи ГРМ 2103-1006040, средняя цена 380 руб.
Аналоги:
- Fenox PC2103C3 — 519 руб.
- Kraft KT 017736 — 620 руб.
Оригинальный номер натяжителя цепи ГРМ 2101-1006060, средняя цена 364 руб.
Аналоги:
- TSN 671 — 254 руб.
- Riginal RG2101-1006060 — 230 руб.
- Trialli MT 151 — 407 руб.
Цены актуальны на 2022 год, хотя за три года стоимость не сильно изменилась.
Артикул: 2101-1006020-86 , артикулы доп.: 21010100602086, 2101-1006020
Код для заказа: 000891
- С этим товаром покупают
- показать еще
- Покупают аналоги
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21012 чертежа
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/privod_raspredelitelnogo_vala-82/#part1933″>Звездочка распределительного валаДвигатель / Привод распределительного вала
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2101-3/privod_raspredelitelnogo_vala-82/#part1934″>Звездочка коленчатого валаДвигатель / Привод распределительного вала
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21032 чертежа
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2103-106/privod_raspredelitelnogo_vala-57/#part10227″>Звездочка распределительного валаДвигатель / Привод распределительного вала
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2103-106/privod_raspredelitelnogo_vala-57/#part10226″>Звездочка коленчатого валаДвигатель / Привод распределительного вала
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21052 чертежа
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2105-6/privod_raspredelitelnogo_vala-62/#part16779″>Звездочка распределительного валаДвигатель / Привод распределительного вала
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2105-6/privod_raspredelitelnogo_vala-62/#part16778″>Звездочка коленчатого валаДвигатель / Привод распределительного вала
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21072 чертежа
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/privod_raspredelitelnogo_vala-70/#part23371″>Звездочка распределительного валаДвигатель / Привод распределительного вала
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2107-8/privod_raspredelitelnogo_vala-70/#part23370″>Звездочка коленчатого валаДвигатель / Привод распределительного вала
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21213 чертежа
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2121-13/privod_raspredelitelnogo_vala-50/#part10001118″>Звездочка распределительного валаДвигатель / Привод распределительного вала
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2121-13/karter_maslyanyiy_i_kryshki_bloka-47/#part58462″>Звездочка распределительного валаДвигатель / Картер масляный и крышки блока
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2121-13/privod_raspredelitelnogo_vala-50/#part58539″>Звездочка коленчатого валаДвигатель / Привод распределительного вала
- Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-212132 чертежа
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213-731/privod_raspredelitelnogo_vala-58/#part2009057″>Звездочка коленчатого валаДвигатель / Привод распределительного вала
- » href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213-731/privod_raspredelitelnogo_vala-58/#part2009059″>Звездочка распределительного валаДвигатель / Привод распределительного вала
- Легковые автомобили / АЗЛК / Москвич-21412 чертежа
- » href=»/catalog/azlk-9/legkovye_avtomobili-30/moskvich_2141-53/kolenchatyiy_val__vkladyshi_korennyh_podshipnikov_i_mahovik-62/#part148679″>Звездочка валаДвигатель мод. 2106 / Коленчатый вал, вкладыши коренных подшипников и маховик
- » href=»/catalog/azlk-9/legkovye_avtomobili-30/moskvich_2141-53/privod_raspredelitelnogo_vala-63/#part148701″>Звездочка распределительного валаДвигатель мод. 2106 / Привод распределительного вала
- Легковые автомобили / ИЖ / ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ3 чертежа
- » href=»/catalog/ij-7/legkovye_avtomobili-30/ij_2126_s_dvigatelem_vaz-307/privod_raspredelitelnogo_vala-13/#part945909″>Звёздочка коленвалаДвигатель / Привод распределительного вала
- » href=»/catalog/ij-7/legkovye_avtomobili-30/ij_2126_s_dvigatelem_vaz-307/privod_maslyanogo_nasosa-34/#part946279″>Звёздочка распредвалаДвигатель / Привод масляного насоса
- » href=»/catalog/ij-7/legkovye_avtomobili-30/ij_2126_s_dvigatelem_vaz-307/privod_raspredelitelnogo_vala-13/#part945910″>Звёздочка распредвалаДвигатель / Привод распределительного вала
- Легковые автомобили / ИЖ / ИЖ 27173 чертежа
Замена цепи ГРМ ВАЗ 2106 без разборки
Замена цепи ГРМ без разборки
Существует простой способ замены цепи ГРМ Ваз 2106 без снятия передней крышки. Для этого необходимо снять лишь крышку клапанов и подготовить новую цепь.
Принцип, как менять цепь ГРМ на Ваз 2106 таков: нужно разъединить одно звено старой цепи, а также одно звено новой. После этого края старой и новой цепей необходимо соединить, сделав мелом или корректором соответствующую отметку в месте соединения. Затем нужно взять второй конец старой цепи и вытягивать его из механизма, новая цепь при этом, будет постепенно надеваться на звездочки.
Когда старая цепь полностью выйдет ее необходимо отсоединить от новой, и аккуратно заклепать звенья поменянной цепи.
Как меняется цепь ГРМ на Ваз 2107 с инжектором
Замена цепи ГРМ на Ваз 2107 инжектор выполняется по такому же принципу, как и на Жигули 2106. Причем, устанавливать новый элемент можно как стандартным способом со снятием передней крышки, так и более простым способом.
Проверка качества цепи ГРМ
Перед тем, как поменять цепь ГРМ на ВАЗ-2107 следует определиться с производителем и качеством цепи.
Надежность нового изделия можно условно проверить, взяв цепь за один конец и приподняв ее горизонтально. Держа цепь ребром кверху, ее второй конец будет немного прогибаться вниз — чем ровнее будет этот изгиб, тем крепче и надежнее изделие!
Подготовьте необходимые ключи и обязательно положите где-нибудь рядом корректор или мел.
Коротко о главном
Технология, как выставить метки ГРМ на моторе ВАЗ 2106, выполняется при снятой цепи. Установленная на распредвале звезда без цепки фиксируется отверткой и затягивается ключом. После вращения распределительного вала в нужную сторону и совмещения засверловки с приливом на постели снова зубчатая шестерня обездвиживается подходящим предметом и демонтируется. Далее производится монтаж новой цепочки.
Идеального совпадения пометок можно добиться только при использовании разрезной шестерни. Впрочем, это вовсе не обязательно соблюдать. Вполне допустима ситуация, когда метки «распреда» совпадают, а шкив коленвала уходит немного вперед.
