Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Приора: замена, где находится, фото, неисправности

Для системы охлаждения любого автомобиля, в том числе и популярной Лада Приора, не самый приятный момент находиться долго в пробке. Когда авто движется без долгих простоев, то температурная нагрузка снимается встречным воздушным потоком. Такой поток отсутствует при работе на холостых оборотах. При перегревании автоматически включается радиаторный вентилятор, но в том случае, если исправно работает датчик температуры охлаждающей жидкости. Это весьма необходимое автомашине функциональное устройство. Если датчик не срабатывает, то требуется замена. В данном материале подробно разберем, как работает устройство и где находится оно. Не менее полезной будет информация, как поменять данный датчик на Лада Приора. Для замены потребуется определенный набор инструментов, такой инструмент для сто не проблема он есть в любом автосервисе.

ДТОЖ конструкция и принцип работы

Данный датчик имеет простейшую конструкцию без каких-либо сложных элементов электроники. В качестве исполнительного датчика выступает термо-резистор.

Именно термо-резистор регулирует качество и количество топливной смеси во время пуска двигателя. То есть при запуске в холодное время года двигателю необходимо больше топлива, это заложено в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), основываясь на показания ДТОЖ, ЭБУ через форсунки пропускает необходимое количество топлива для нормальной работы двигателя в низких температурных режимах.

Работу датчика можно заметить по повышенным оборотам двигателя после пуска, которые приходят в норму с прогревом до рабочей температуры. Термо-резистор заточен в металлический корпус датчика с резьбой и имеет два вывода под разъем ЭБУ.

Так же на основаниях показаний ДТОЖ, ЭБУ корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). Датчик получает питание по одной из клейм от ЭБУ напряжением 5В, вторая же клейма подключена к массе.

Так как датчик напрямую контактирует с охлаждающей жидкостью, оценивает температуру двигателя он непосредственно по температуре ОЖ.

Где купить аксессуары для автомобиля

Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой вариант, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации».

Переходите по ссылкам и выбирайте:

Eunavi 12V универсальная автомобильная автоблокировка двери	Автомобильный датчик парковки YASOKRO, система парктроника с 4 датчиками	Автомобильный проектор на лобовое стекло GEYIREN M8
Система помощи при парковке GSPSCN	Автомобильное зеркало заднего вида, 4,3 дюйма, CCD	Антирадар, голосовое оповещение, 360

Симптомы неисправности

Датчику присуще следующие симптомы неисправности:

Пропала динамика автомобиля;
Показания температуры перестали отображаться на приборной панели;
Автомобиль неустойчиво работает на холостом ходу;
Появились рывки при движении на постоянных оборотах;
Нет повышенных оборотов при пуске двигателя;
Не работает вентилятор охлаждения;

По данным признакам можно предположить, что ДТОЖ вышел из строя или дает неправильные показания.

Проверка ДТОЖ

Датчик температуры является простейшим устройством, поэтому принцип его проверки тоже довольно простой.

Для проверки датчика потребуется мультиметр и градусник.

Проверять датчик необходимо измеряя сопротивление на нем в результате измерения температуры жидкости. ДТОЖ увеличивает свое сопротивление при понижении температуры жидкости.

Для того чтобы проверить его необходимо к концам датчика подключить мультиметр выставленный на показания сопротивления и опустить его в стакан с кипятком. Показания омметра должны соответствовать показаниям температуры. То есть по таблице ищем температуры воды и какое должно быть сопротивление у датчика при такой температуре.

Далее проделываем эту же процедуру с холодной водой и смотрим на показания омметра. На основаниях замера выносим вердикт датчику.

Ниже представлена таблица сопротивления ДТОЖ в зависимости от температуры ОЖ.

Таблица сопротивления датчика в зависимости от температуры.

Товары и услуги в Москве — портал Moskva.tiu.ru

Датчик скорости ВАЗ 2170-2172 Priora, 1117-1119 Калина (2011-) BAUTLER

Датчик скорости 2170-3843010 (02170-3843010) СОАТЭ

Датчик скорости 2170-3843010 (533.3843) Калуга «АвтоТрейд»

Датчик температуры охл.жидк. «АвтоТрейд» 1118-3808600,2170 (27.3828АТ)

Датчик выключения сцепления 1118-3720015 (2170,2190) к-т 5дет.

Датчмк массового расхода воздуха BOSCH — 2110-2112-2170 (0 280 218 116)

ДМРВ BOSCH — 2170 (1118,2123) (контр.М17.9.7) (0 280 218 225)

Катколлектор 11183-1203008-00 (8кл.) 2 датчика (РосКат) круглый

Датчик положения дроссельной заслонки 2112-1148200 Пекар

Катколлектор 21116-1203008-20 (8кл.) 2 датчика Эберспехер Германия

Датчик углового положения коленвала 2110 (191.3847) АвтоКом Калуга

Датчик углового положения коленвала 2110 (30.3847 ИУ (191.3847) ЭМИ Пенза

Датчик положения дроссельной заслонки 2112-1148200 СОАТЭ (02112.1148200)

Блок управления освещением 2170 ЛЮКС 12В (522.3769) АВАР г.Псков

Выключатель заднего хода 2170-3710410 (1118) ВЗХ-7 (1332.3768) Пенза ЭМИ

Датчик уровня ТОСОЛА 2110-3839310-13 (мал.) 64.3855-01 ЭМИ Пенза

Инж.Датчик уровня масла 21083-3839210 инж.метал. (64.3855-03) ЭМИ Пенза

Датчик фаз (положения распредвал) 8кл. 2111-3706040 (48.3855) АвтоТрейд Калуга

Датчик фаз (положения распредвал) 16кл. 2112-3706040-01 (4102.3847) ЭМИ

Клапан адсорбера 2112-1164200-02, ГАЗ Евро-2

ДМРВ BOSCH — 2112 (0 280 218 037) Газель,Соболь, Волга дв. 405,406

Инж.Регулятор холостого хода 2112-1148300 (VSM 0112) СтартВольт

Инж.Регулятор холостого хода 2112-1148300-04 (02112-1148300-04) СОАТЭ ТМ

Клапан адсорбера 21103-1164200-02 (16кл.) Евро-3

Датчик скорости 2108-2110 без проводной (02111.3843010) СОАТЭ

Датчик скорости 2110 (35172.03) с проводом круглый разъем

Датчик скорости 2110 (301.3843) с проводом квадратный разъем 6 имп.

Шестерни разрезные 16V стальные с датчиком фаз Лада Приора, ВАЗ 2170, 2171, 2172

Датчик температуры охлаждающей жидкости для а/м ВАЗ 1117-19, ВАЗ 2170-2172 «Пекар»

Шестерни ГРМ разрезные 16V стальные с датчиком фаз СПОРТ ВАЗ 2170, 2171, 2172

Датчик включения заднего хода а/м ВАЗ 2170-2172 «Пекар»

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110-2115, Калина, Приора, Нива Шевроле (с ЭСУД) ЛУЗАР LS0112

Обманка датчика кислорода Лада Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172

Удлинитель датчика кислорода Лада Приора ВАЗ 2170, 2171, 2172

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2107, 2108, 2112, Нива Шевроле (с ЭСУД) КАЛУГА 423.3828 шт

21720-3724248 Жгут датчика парковки

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) с 2005 года ВАЗ 2109-2115, Калина, Приора, Нива Шевроле HOFER HF218116

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2113-2115, Лада Калина, Приора, Нива Шевроле HOFER HF750930

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 1117-1119 Калина, 2123, 2170-2172 Priora (2008->), н/о

21703-8121210 Датчик температуры за бортом Корея

Замена датчика своими руками

Замена, не сложный процесс, но имеет свои особенности, которые необходимо соблюдать при работе.

Необходимый инструмент

Ключ на «19»
Трещотка
Головка на «13»
Отвертка «+» или «-»

Замена со сливом ОЖ

Внимание:
Замену датчика температуры охлаждающей жидкости необходимо производить на холодом двигателе.

Снимаем минусовую клейму с аккумулятора. Дабы предостеречь себя и автомобиль от короткого замыкания.

Снимаем фишку датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

Откручивая хомуты на гофре впускного ресивера, снимаем корпус воздушного фильтра вместе с датчиком ДМРВ.

Снимаем фишку ДТОЖ.

Далее необходимо слить охлаждающую жидкость.

Ключом на 13 откручиваем пробку слива ОЖ в блоке цилиндров и сливаем ОЖ в тару объемом 10 л.

Ключом на «19» откручиваем ДТОЖ из корпуса термостата.

Устанавливаем новый ДТОЖ.

Собираем все в обратной последовательности.

После заливки ОЖ не забудьте проверить ее уровень.

Замена без слива ОЖ

Чтобы заменить датчик охлаждающей жидкости без слива ОЖ необходимо подготовить новый датчик, чтобы быстро заменить его.

Подбираемся к ДТОЖ и начинаем выкручивать его, предварительно подготовив новый датчик и положив тряпочку под термостат дабы не залить КПП антифризом.

Выкручиваем датчик и резко вынимаем его, а отверстие в термостате затыкаем пальцем.

Далее берем новый датчик и так же стараемся как можно быстрее вставить его в отверстие в термостате и вкрутить новый датчик на место.

После собираем все в обратной последовательности.

Незабываем проверить уровень ОЖ и при необходимости доливаем ее.

ДТОЖ заменен как видите ничего сложно в этом нет.

Принцип действия

ДТОЖ «Приоры» установлен непосредственно в корпусе термостата. Это позволяет обеспечивать максимальную точность импульсов. Так как ДТОЖ всегда находится в контакте с антифризом, то он может практически моментально определять малейшие изменения в температуре. Также он быстро передает сигналы на ЭБУ. Мозг автомобиля на базе полученной информации корректирует параметры работы двигателя, меняя состав топливной смеси.

Если уровень антифриза будет слишком мал, контроллер будет получать неправильные данные, поэтому двигатель может работать с перебоями. Это же наблюдается по причине поломки датчика.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на Приоре 16 клапанов

Датчик температуры охлаждающей жидкости Приора 16 клапанов по своему устройству никак не отличается от 8 клапанного. По сути своей это одно и то же устройство измеряющее температуру антифриза.

Отличительной чертой Приоры является наличие двух не связанных с собой детекторов. Один работает только с приборной панелью, передавая на нее данные измерений, в то время как другой координирует свою работу с мозгами машины. Совместно с ними обеспечивая бесперебойную работу двигателя путем включения дополнительных систем охлаждение при необходимости.

Датчик температуры и охлаждающей жидкости

Детектор работает, основываясь на принципах резистентности. Являясь термистором, значения сопротивления прибора напрямую связаны с изменениями в температуре охлаждающей жидкости.

Основываясь на показания этого измерителя в том числе, бортовой компьютер принимает решение о подаче воздуха и горючего в движок.

Именно поэтому когда говорят о неисправности ДТОЖ, говорят и об увеличенном расходе топлива.

Какие возникают проблемы?

Датчик температуры охлаждающей жидкости в Приоре 16 клапанов как уже говорилось, ничем не отличен от других, а значит и имеет те же проблемы, методы их лечения и диагностирования.

В случае неисправности детектора сообщающегося с приборной панелью единственным сигналом об этом станет отсутствующее или заведомо неверное значение температуры. Причиной неисправности у него может стать:

поломка самого указателя на приборке;
неисправность проводки;
поломка самого детектора.

Как видно из списка, далеко не всегда поломка вызвана самим измерителем, а как показывает практика, намного чаще проблемы возникают именно с проводкой. Ее износом или загрязнением.

Неисправности в работе второго измерителя более существенны. Несмотря на то что причины неисправности остаются те же, способы заметить неисправность совсем другие и имеют целый список симптомов:

повышенный топливный расход;
мотор глохнет и может не сразу запускаться;
падает мощность авто;
можно услышать гул постоянно работающих вентиляторов двигательной системы.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Приора находится над кожухом маховика и вставлен в блок двигателя возле термостата. Именно оттуда необходимо начинать проверку неисправности путем осмотра электронного кабеля и «прозвона» его контактов.

Для удобства работы с детектором лучше всего снять патрубок, соединяющий воздушный фильтр и дроссельный узел.

После проверки всех контактов, можно приступать к работе с самим измерителем, и для этого уже стоит обесточить машину и обязательно слить тосол.

Если тосол заранее не слить, то при откручивании измерителя он может под давлением выйти самостоятельно, и хорошо еще будет, если он не окажется в этот момент раскаленным.

После всех приготовлений, можно приступать к извлечению, для этого надо только отсоединить провода от измерителя вместе с клеммой, и открутить его при помощи глубокой головки на 19мм. Как только измеритель подастся, дальше его можно уже открутить и извлечь руками.

Старый детектор можно очистить и продиагностировать в стакане с нагреваемой водой. Однако при отсутствии необходимых приборов или желания, можно попросту вставить новый измеритель и проверить, как всё стало работать. Если работает, значит, неисправен был детектор, и заморачиваться с его диагностикой нет никакого смысла.

Так как даже при точной установке его смерти, починить его всё равно нельзя и придется приобретать новое устройство. А если вылечить пациента возможностей нет, то и нет рационального смысла в его диагностике, кроме удовлетворения своего любопытства и надежды что после прочистки он вдруг ожил.

Новый детектор практически ничего не стоит, а потери от несвоевременного ремонта растут с каждым днем как снежный ком. Не пренебрегайте своей безопасностью, и оптимальной работой вашего автомобиля.

Характерные поломки

несоответствие температурного режима сопротивлению. В таком случае отмечается сильное увеличение показателей сопротивления при нагреве наружной части устройства;
обрыв в электрической цепи преобразователя, из-за чего электроника попросту отказывает и не включается ни при каких обстоятельствах;
стремительный рост напряжения и сопротивления даже при небольшом нагреве внешней части.

Как производится замена

Демонтировать крышку зеркала заднего вида.
Убрать само зеркало, которое закреплено на 2 крепежных винтах.
Снять контейнер обивки, который также крепится с помощью двух крестообразных винтов.
Отключить колодку кабелей от осветительного прибора и температурного датчика.
Снять датчик, скрутив крепежные элементы.

Диагностика неисправностей проводится с помощью мультиметра. Необходимо замерить сопротивление, которое не должно отклоняться от штатных значений. Если же вы заметите слишком большое значение по данному показателю, готовьтесь к покупке нового устройства. Сборка после замены проводится в обратном порядке.

С похолоданием возрастает объем неисправностей ВАЗовского авто. Их число приумножают проблемы, связанные с неотлаженной работой отопительной системы. Они приводят не только к дискомфорту внутри салона, но и к частому обмерзанию стекол, в том числе и наиболее важному – лобовому.

Функции и основные неисправности датчика температуры салона

Управление отопительной системой в машинах этой марки осуществляется сигнальным способом. Импульсы идут от электроуправленческого блока. Температура является фактором, затрагивающим каждую систему, контролируемую блоком. Суть его работы состоит в сравнивании показателей на датчике (16-30°С) с реальной интенсивностью тепла, которая им и измеряется.

При выявлении температурной разницы включается мотор. Его функция состоит в изменении потока теплого воздуха с применением заслонок и скорости оборотов вентилятора.

Датчик температуры воздуха в салоне представляет собой термистор или полупроводниковый резистор, который имеет тесную взаимосвязь между тепловым состоянием и сопротивлением.

С управленческого электроблока на данное устройство поступает напряжение сквозь резистор, находящийся внутри.

Один из наиболее традиционных дефектов этого прибора, работающего на базе полупроводникового термистора, состоит в несоответствии значений температуры наружной части и сопротивления.

Для исправления этой разбежности нужно знать основные особенности его работы.

Обычно указанный дефект проявляется в стремительном возрастании удельного сопротивления при небольших колебаниях степени нагретости наружной части.

Кроме этого бывает обрыв в электроцепи чувствительного элемента непосредственно преобразователя, из-за чего придется купить новый датчик температуры салона.

Периодически возникает ситуация, при которой тепловое состояние оболочки прибора варьируется в некотором небольшом диапазоне, а сопротивление непропорционально возрастает вместе с напряжением.

В результате этого тепло, вычисленное блоком, оказывается меньшим, чем в реальности.

В случае, когда разница в температурных показателях становится существенной, командный блок оценивает это как поступление холодного воздушного потока, и снижает его количество, параллельно добавляя топлива.

Замена датчика температуры салона

Датчик температуры салона ВАЗ 2110 установлен вблизи плафона. При возникновении неисправностей данного прибора может потребоваться его замена. Для этого следует иметь доступ к рабочему механизму. Можно произвести замену самостоятельно, либо воспользоваться услугой в автосервисе. Хотя не стоит спешить в однозначном решении этого вопроса.

При обнаружении сбоев в системе первым делом необходимо перепроверить, насколько правильно она настроена. Для этого при закрытых окнах и дверях нужно задать температурный режим на пару градусов выше имеющегося. Затем поставить термометр непосредственно возле преобразователя. По истечении четверти часа следует еще раз посмотреть показания.

Если возникла разбежность между показаниями термометра и заданной температуры, можно подстроить прибор, используя винт регулирования на контролере. Обороты по часовой стрелке увеличивают ее показания и наоборот.

Но при неудачной попытке наладить систему следует поискать другую причину. Ею может стать отказ блока команды, микрометра регулирования заслонкой, термодатчика. Из всех перечисленных приборов последний хоть и относится к малонадежным, все же есть самым доступным при демонтировании, проверке и возможной замене.

Поскольку он располагается близко к осветительному плафону и прикрепляется к драпировке четырьмя защелками, то снять его с применением отвертки не составит особого труда. Затем нужно отключить пару колодок соединения. Только после этих манипуляций устройство будет демонтировано. При наличии нового прибора следует установить его в обратном порядке.

Хотя совсем несложно перепроверить старый измеритель. С помощью самого простого мультиметра при комнатной температуре следует произвести замер сопротивления между контактами 1 и 2. Потом положить на пару минут датчик в холодильник и опять сделать замер. При исправном состоянии преобразователя сопротивление на омметре должно показать значительное возрастание.

При отсутствии показателей можно снять крышку и произвести осмотр платы печати. Существует реальный шанс восстановления механизма при проверке контактов.

В процессе эксплуатации этого прибора иногда случаются незначительные поломки. Например, датчик температуры салона «жужжит».

Для устранения этой проблемы следует знать, что данное устройство оснащено вентилятором, который помогает быстро и достоверно определить уровень температуры в автосалоне.

Своеобразный назойливый звук появляется, если на оси вентилируемого устройства высыхает смазка. Для устранения дефекта достаточно нанести 2-3 капли масла.

При отключении вентилятора с сохранением датчика в подключенном состоянии климатический контроль будет довольно грубым. Печка будет работать даже без измерителя температуры. Собственно датчик осуществляет управление воздушной заслонкой через климатконтрольный блок.

В противоположных положениях температурного регулятора блока управления вентилятор и датчик находятся в выключенном состоянии. Перевод влево дает холод, направо – режим обогрева. Заслонка в таких случаях будет или полностью открыта, или закрыта. Вентилятор при этом не будет издавать неприятного «жужжания».

Одним из признаков повышенной комфортабельности автомобиля считается наличие климат-контроля. Это уже не просто отопитель старого образца, имевший пару режимов. Это устройство, имеющее свою управляющую компьютерную модель.

Оно удерживает в салоне именно такую температуру, какая наиболее комфортна для водителя, которую он устанавливает с панели управления. И самостоятельно реагирует на изменения. О них сообщает блоку управления датчик температуры воздуха в салоне (ДТВС).

Оборудована такой системой и «Приора».

Как работает и из чего состоит

Как и в большинстве датчиков подобного типа основным элементом является нить, меняющая своё сопротивление по мере изменения температуры окружающей среды. Сама система климат-контроля на «Приоре» управляется электронным блоком. То есть, по сути компьютером. Его задача создать в салоне «Приоры» температуру самую удобную для водителя. И постоянно её поддерживать. Но для этого необходимо иметь точные данные о состоянии воздуха в каждый момент. Для оперативной доставки этой информации и служит ДТВС «Приоры».

А для того чтоб воздух поступал непосредственно на считывающий элемент, его принудительно нагнетает специальный миниатюрный моторчик с вентилятором. Поэтому весь прибор состоит из двух частей:

Непосредственно нитевидный датчик.
Микромотор с вентилятором.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Лада