1 – катушки зажигания 2 – форсунки 3 – контроллер 4 – главное реле 5 – предохранитель, соединенный с главным реле 6 – реле электровентилятора системы охлаждения 7 – предохранитель, соединенный с реле электровентилятора системы охлаждения 8 – реле электрического топливного насоса 9 – предохранитель, соединенный с реле электрического топливного насоса 10 – датчик массового расхода и температуры воздуха 11 – датчик положения дроссельной заслонки 12 – датчик температуры охлаждающей жидкости 13 – электромагнитный клапан продувки адсорбера 14 – датчик кислорода 15 – датчик детонации 16 – датчик положения коленчатого вала 17 – регулятор холостого хода 18 – блок управления иммобилайзера 19 – индикатор состояния иммобилайзера 20 – датчик фаз 21 – датчик скорости автомобиля 22 – модуль электрического топливного насоса с датчиком уровня топлива 23 – датчик контрольной лампы давления масла 24 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
А – колодка, присоединяемая к жгуту проводов салонной группы АБС Б – колодка диагностики В – колодка, присоединямая к жгуту проводов кондиционера Г – к выводу «+» аккумуляторной батареи Д – к колодке жгута проводов боковых дверей Е – колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов
Схема электросистемы ВАЗ 21124 в подкапотном пространстве
- электрический вентилятор (№3);
- реле включения электровентилятора (№22);
- датчик температуры охлаждающей жидкости (№7);
- электрический бензонасос с датчиком уровня топлива (№30);
- реле включения бензонасоса (№21);
- электрический подогреватель впускной трубы топливной системы (№4);
- реле включения и предохранитель защиты подогревателя (№23 и 24);
- датчик температуры воздуха идатчик абсолютного давления (№5 и 6);
- контроллер управления работой двигателя (№13);
- блок предохранителей СУД (№20);
- блок предохранителей (№27);
- реле зажигания 21124 (№26);
- свечи зажигания (№28);
- реле стартера авто (№25);
- аккумуляторная батарея (№18).
Как сохранить ВАЗ-2111 зимой
Чтобы ВАЗ-2111 прослужил долго, необходимо не только вовремя устранять неисправности, связанные с работой электросхемы, но также правильно обслуживать авто. Специалисты дают следующие рекомендации:
- Мойка – это хорошо, но после чистки машины не будет лишним обработать детали кузова воском жидкой консистенции. Зачем это нужно? Воск заполняет даже самые маленькие поры, возникающие в краске, и грязь туда не проникает, а значит, удастся сэкономить средства на еще одной мойке.
- Если вас не устраивает шершавость, которую оставляет после вытирания грязи тряпка, воспользуйтесь полировкой и вотрите жидкое стекло. Последнее сохранит ВАЗ-2111 в лучшем состоянии как минимум на 1,5 года.
- Многим владельцам отечественного авто хочется превратить скучное транспортное средство в настоящую современную машину. Для этого собственники наклеивают на поверхность наклейки, но никто не учитывает, что они настоящий пылесборник для мелкого мусора и грязи.
- Ездите на машине бережно – работники СТО уверяют, что любую царапину можно подретушировать покраской детали, вот только не уточняют, что подобрать идентичный оттенок краски, использованный ранее производителем, практически нереально. Поэтому приходится перекрашивать всю машину.
- Фары ВАЗ-2111 сделаны из пластика – так конструкторы заботятся о вторичном применении сырья. Но пластик со временем истирается, становится мутным. Чтобы продлить срок службы фар, изначально защитите поверхность «бронепленкой».
- Бытует мнение, что чехлы на сидениях предохраняют истирание самих сидений, но это не так. Тем более что отмыть сидения просто, для этого используются специальные средства.
Заменяйте своевременно дворники, они обеспечат защиту стекла от царапин.
В данном бесплатном сборнике находится вся необходимая документация по электрооборудованию автомобиля ВАЗ-2111 — сама схема, система подогрева, очиститель фар, электронный модуль управления двигателем и блок предохранителей. ВАЗ 2111 – это первый универсал в линейке переднеприводных автомобилей, который представляет собой модернизированную концепцию заднеприводной ВАЗ 2104. В ней схема электропроводки на инжектор и ряд других узлов в рамках изменения концепции претерпели изменения. Схемы на другие модели можно посмотреть тут.
Электрическая схема ЭСУД ВАЗ-21104 с контроллером 21124-1411020-30/31/32
1 — колодка жгута проводов катушек зажигания к жгуту системы зажигания; 2 — колодка жгута системы зажигания к жгуту проводов катушек зажигания; 3 — катушки зажигания; 4 — датчик сигнализатор иммобилизатора; 5 — блок управления иммобилизатора; 6 — свечи зажигания; 7 — форсунки; 8 — колодка диагностики; 9 — колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС; 10 — контроллер; 11 — электробензонасос; 12 — колодка жгута системы зажигания к жгуту датчика уровня топлива; 13 — колодка жгута датчика уровня топлива к жгуту системы зажигания; 14 — колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 15 — колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания; 16 — колодка жгута системы зажигания к жгуту боковых дверей; 17 — датчик скорости; 18 — регулятор холостого хода; 19 — датчик положения дроссельной заслонки; 20 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 21 — датчик массового расхода воздуха; 22 — датчик контрольной лампы давления масла; 23 — датчик фаз; 24 — датчик кислорода; 25 — датчик положения коленчатого вала; 26 — датчик детонации; 27 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 28 — датчик уровня масла; 29 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 30 — колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 31 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 32 — реле зажигания; 33 — предохранитель реле зажигания; 34 — предохранитель цепи питания электробензонасоса; 35 — реле электробензонасоса; 36 — реле электровентилятора; 37 — предохранитель цепи питания контроллера; 38 — колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера; 39 — комбинация приборов; 40 — выключатель зажигания; 41 — электровентилятор системы охлаждения; 42 — блок бортовой системы контроля; 43 — реле стартера; 44 — контакты 8-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута переднего; 45 — контакты 21-клеммных колодок жгута панели приборов и жгута заднего; 46 — маршрутный компьютер; 47 — диагностический разъем.
Распространенные неисправности
Как видите, в целом 16-клапанного двигателя — достаточно сложная система. Соответственно, поломок в ее работе также достаточно, всех их можно условно разделить на несколько групп. Например, если у вас есть подозрения касательно функциональности свечей зажигания, а они оказались рабочими, то необходимо проверить работу катушки зажигания и высоковольтных кабелей. Как показывает практика, пробои в проводах также могут привести к некорректной работе системы зажигания. Выход из строя того или другого элемента электрической сети может быть следствием как поломки самого прибора, так и выходом из строя генераторного узла либо аккумулятора.
Чаще всего автовладельцы сталкиваются с проблемой выхода из строя АКБ, поэтому рассмотрим основные неисправности, характерные для этого устройства:
- между электродами прибора произошло короткое замыкание;
- повреждение пластин, расположенных внутри;
- появление трещин и других механических повреждений на корпусе аккумулятора, а также обсыпание пластин, что может привести к вытеканию электролита;
- окисление клемм аккумуляторной батареи, такую проблему можно решить путем зачистки.
Все эти неисправности в конечном итоге приводят к разрядке АКБ. Если говорить о причинах, которые вызвали эти неполадки, то скорей всего, все они кроются в неверной эксплуатации, разумеется, если ресурс работы аккумулятора высокий и еще не закончился. Значительно реже неисправность кроется в заводском браке, но это бывает нечасто.
Чтобы не допустить неполадок в работе АКБ, следует при эксплуатации учитывать такие правила:
- Во-первых, устройство необходимо надежно зафиксировать в месте посадки. Если АКБ будет зафиксирована ненадежно, это может привести к постоянному образованию вибраций, что впоследствии может вызвать появление трещин на корпусе.
- Эксплуатация авто и, соответственно, использование электрической сети допускается только при использовании работоспособного генератора. Если генератор будет неисправным, либо его ремень будет натянут слабо, это в конечном счете приведет к разряду батареи.
- В том случае, если контакт на клемме прибора будет плохим, это может привести к его окислению и разрушению.
- Разрядку аккумулятора также способствует длительное прокручивание стартера при попытке запуска двигателя. Особенно часто такая проблема проявляется в мороз, когда электролиты АКБ менее подвижны, а водителю приходится дольше крутить стартер, чтобы его завести (автор видео — Вячеслав Кравченко).
Ремонт ВАЗ 2111. Горе-электрики чуть не сожгли машину.
В зависимости от типа и производителя, срок службы аккумулятора может составлять от трех до пяти лет. Однако ресурс эксплуатации может быть более низким, если аккумулятор будет использоваться в интенсивном режиме и жестких условиях. Так или иначе, последствие разряда батареи всегда одно — устройство будет не в состоянии прокручивать стартер для запуска двигателя, а также питать приборы и оборудование авто в целом. В том случае, если диагностика показала, что аккумулятор работает нормально, возможно, причина неисправности кроется в работоспособности генератора.
Его конструкция в целом более сложная, соответственно, неисправностей у этого узла достаточно:
- стирание щеток, что обусловлено их износом;
- поломка реле регулятора напряжения;
- выход из строя диодного моста;
- износ подшипников, что сопровождается гулом при работе генератора;
- износ токосъемных колец;
- повреждение или износ зубьев шкива;
- замыкание в обмотке статора;
- повреждение проводки зарядной цепи;
- обрыв или износ ремня генератора.
Неисправности в работе узла можно определить путем диагностики с помощью мультиметра. Что касается ремонта, то его можно произвести своими руками. Ранее мы уже описывали процедуру ремонта генератора на примере модели ВАЗ 2114 в данной статье, в случае с ВАЗ 2111 она выглядит аналогично.
Что касается остальных неисправностей в работе электроцепи, то причин может быть несколько:
- выход из строя самого прибора;
- перегорание предохранителя, вызванное коротким замыканием (перед тем, как заменить предохранитель, необходимо определить причину замыкания);
- обрыв электроцепи, проблема решается путем замены провода;
- окисление контактов на выводах устройств (автор видео — канал Ramanych).
Лечим проводку ВАЗ 2110 16V
Предохранители авто — номер, ток и описание
F1 5 Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника F2 7,5 Ближний свет в левой фаре F3 10 Дальний свет в левой фаре F4 10 Правая передняя противотуманная фара F5 30 Стеклоподъемники дверей F6 15 Переносная лампа, прикуриватель F7 20 Вентилятор радиатора, звуковой сигнал F8 20 Обогрев заднего стекла F9 20 Омыватель и очиститель лобового стекла F10 20 Резервый F11 5 Габарит с правой стороны F12 7,5 Ближний свет в правой фаре F13 10 Дальний свет в правой фаре F14 10 Противотуманная фара, левая F15 20 Обогрев сидений 21124 F16 10 Аварийный сигнал, поворотники F17 7,5 Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона F18 25 Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона F19 10 Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала F20 7,5 Задние противотуманные фары.
РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ
Электрооборудование
В зависимости от устанавливаемого силового агрегата изменяется и электропроводка ВАЗ 2111.
Это обусловлено тем фактором, что на автомобиле применяются:
- Инжекторные системы впрыска топлива;
- Бесконтактное зажигание;
- Поперечное расположение силового агрегата в подкапотном пространстве также оказывает влияние на проводку.
Ведь одно только измененное расположение мотора заставило конструкторов разрабатывать:
- Другую схему расположения точек крепления проводки в подкапотном пространстве;
- По-иному формировать жгуты проводов для близких групп приборов и датчиков.
Применяемые контроллеры
Управление двигателем осуществляется с помощью электронного контроллера. И для каждой модификации заводом-изготовителем устанавливалась конкретная модель, которая может не совпадать с заводской документацией.
На все автомобили автопроизводитель устанавливал следующие контроллеры:
- модель GM (2111-1411020-20);
- модель «Январь 4.1» (2111-1411020-22);
- модель М 1.5.4 (111-1411020-00);
- модель «Январь 5.1» (2111-1411020-61);
- модель «Январь 5.1.1» (2111-1411020-71);
- модель МР 7.0 (2111-1411020-40).
Являясь укороченным до 4170 мм кузовов в сравнении с ВАЗ 2110, новая модель сохранила все качества хэтчбека. Уменьшение базы положительно сказалось на управляемости автомобиля, что сделало ее любимицей в среде автолюбителей отечественного автопрома.
Автомобиль не заводится – нет заряда в аккумуляторе
Эта проблема возникает из-за того, что куда-то пропадает заряд аккумулятора. Он не исчезает случайно, а всегда по какой-то причине.
Вот некоторые из них:
- оставлять машину на улице при температуре окружающего воздуха от -20 градусов и ниже;
- батарея разряжается;
- какое-то время в вашей каюте работала рация, что привело к пропаданию заряда.
Во всех этих случаях обычно используются два вида лечения: во-первых, срочно подзарядить, а во-вторых, купить новый аккумулятор. Если тянуть и ехать с разряженным аккумулятором, скоро даже машину не снять с охраны. Вам придется вручную удалить клеммы, пытаясь заглушить это. Ситуация улучшится сразу, как только аккумулятор будет заряжен.
Установка противотуманных фонарей
Автовладельцы могут самостоятельно оборудовать машину противотуманными фарами. Для удобства монтажа вы можете посмотреть видео с форумов, где мастера делятся своим опытом такой работы.
ВАЗ 2112 Электропроводка противотуманных фар (Люкс степень»)
Выводы: на самом деле заменить старую проводку в задней части автомобиля намного проще, чем в подкапотном пространстве или внутри салона. А предложенные в статье схемы помогут быстрее разобраться и не допустить ошибок.
Какая вам польза от схемы проводки
Хотя отечественные автомобили будут проще иномарок, все они состоят из огромного количества различных узлов, силовых и топливных агрегатов и, конечно же, сложного электрооборудования. Не обошлось и без современной электрической части и в таком привычном ВАЗ-2112. Перестал работать правый поворот, ближнего света нет, клаксон тихий и не гудит, перегорела лампочка в багажнике или перестал включаться вентилятор радиатора. Что делать, куда бежать и у кого спрашивать?
Каждый автовладелец должен хотя бы в общих чертах ознакомиться с электрической частью своего автомобиля. Когда начать? Покопайтесь в бардачке и, если жена еще не наведала порядок, там можно найти «Руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ-2112». Помимо прочего, эта необходимая книга содержит много важной информации об электрической части. Немного вникнув, в будущем вы не только сэкономите на ремонте на АЗС, но и избежите заказа эвакуатора, когда вдруг ваш «любимый человек» оказывается в точке посреди поля.
Общие сведения
Автомобиль и электричество – слиты воедино с самого начала. Можно вспомнить, что самое первое подобное транспортное средство использовало именно электрический двигатель, пока не изобрели ДВС. Проводка ВАЗ 2112 дает возможность производить действия, которые без электроэнергии осуществить просто не получится. Среди них выделяют:
- воспламенение топливной смеси в цилиндрах карбюраторного и инжекторного двигателя;
- запуск мотора;
- работу головных осветительных приборов в ночное время для освещения дорожного полотна;
- противотуманные фары при движении в условиях ограниченной видимости;
- световую индикацию приборной шкалы;
- габаритные огни для обнаружения автомобиля в темное время суток;
- поворотных указателей;
- сигнальные устройства.
Принципиальная схема электропроводки автомобиля ВАЗ 2112 (16 клапанного)
Помимо этого, схема электропроводки на ВАЗ 2112 поможет разобраться, как и к чему подключено вспомогательное оборудование:
- «дворников», которые позволяют нормально чувствовать себя водителю в дождливую или снежную погоду;
- звуковых сигналов, в случае экстренного события;
- поиск искры при отказе двигателя;
- проигрывателя компакт-дисков, а также радио;
- стеклоподъемников;
- обогревателей лобового и заднего стекла;
- ламп освещения в салоне.
Электропроводка ВАЗ 2112 соединяет между собой электрические приборы и устройства с источниками тока, расположенных в автомобиле. Системой электрооборудования называют совокупность потребителей тока и его производителей.
Обслуживаемая АКБ
Рассмотрим ее подробнее, начав с самых главных элементов:Аккумуляторная батарея – химический источник энергии, представляющая собой свинцово-кислотные модули-аккумуляторы постоянного тока. На фото показана обслуживаемая батарея. Обычно в ее составе их шесть. Используется она для:
- запуска двигателя электростартером;
- подачи питания на электрооборудование при незапущенном моторе или когда он работает на малых оборотах коленвала.
Генератор. Используется как основной источник тока для всех электронных и электротехнических устройств и приборов в автомобиле. Но, обеспечивать он это может лишь при средних или высоких оборотах коленвала. Цена данного оборудования зависит от производителя. Система зажигания. Предназначена для воспламенения топлива в цилиндрах двигателя. Может быть контактной и бесконтактной. Современные автомобили ВАЗ 2112 оснащены именно последним вариантом, который отличается целым рядом преимуществ перед контактной системой, считающуюся уже морально устаревшей. Из основных достоинств следует отметить:
- увеличенный потенциал напряжения, которые поступает на вторичную обмотку катушки зажигания;
- повышенную мощность и более долгую продолжительность искрового разряда;
- увеличенный срок эксплуатации свече зажигания;
- контакты прерывателя практически не выходят из строя;
- топливо в цилиндрах сгорает лучше, что в результате экономит деньги;
- облегчается запуск двигателя;
- мотор становится приемистей и экономичней.
Схема установки реле стартера
Если нет зарядки АКБ
Когда пропадает зарядка аккумуляторной батареи, это не позволяет долго эксплуатировать автомобиль. Максимум, пока она не разрядится полностью. В этом случае на панели приборов загорается красная лампочка, которая сигнализирует, что проводка на ВАЗ 2112 требует проверки. Инструкция ниже поможет в этом:
- Проверьте ремень привода генератора, он должен быть целым и иметь необходимое натяжение.
Совет: не рекомендуется делать сильный натяг, он существенно сократит срок эксплуатации ремня.
- Если с ним все в порядке, проверьте предохранитель. Узнать, где он расположен поможет схема электропроводки ВАЗ 2112 на 8 или 16 клапанов, а также обратная сторона крышки монтажного блока. После его замены и запуска двигателя лампа должна погаснуть, что позволит продолжить путь.
Проверка и замена предохранителя
- Когда лампа зарядки не гаснет, проверьте провод от генератора к «+» клемме АКБ. Их обычно два:
- толстый – от аккумуляторной батареи к стартеру,
- тонкий – к генератору.
Он не должен быть оборван или иметь окисленные контакты. Бывает, что никаким способом не удается исправить поломку, значит, нужно ремонтировать сам генератор. Нельзя откладывать ремонт, поскольку может возникнуть короткое замыкание. Но, это лучше делать на СТО или дома в гараже своими руками.
Совет: во время движения только на АКБ для снижения потребления бортовой электроэнергии отключите как можно больше приборов – радио, вентилятор отопителя и т.п.
Как контроллер отслеживает работу форсунки?
При определении конкретного положения и времени открытия конструкции форсунки определяется конкретный объём топлива, поступающий в клапаны цилиндра ВАЗ-2110. При этом благодаря установленным на моторе специальным датчикам бортовой компьютер фиксирует конкретные значения и передает их контроллеру.
В дальнейшем контроллером на основании исходившей от бортового компьютера информации принимается решение по положению и длительности открытия заслонки форсунок. В случае неисправности контроллера форсунки будут регулироваться некорректно, и двигатель может прямо на ходу заглохнуть.
Совет: при пуске мотора контроллер форсунки работает в асинхронном режиме до того момента, пока двигатель не достигает определенного количества оборотов. Именно поэтому после замены сайлентблоков передних рычагов на ВАЗ-2110 следует прогреть машину в течение 10-15 минут.
